Forum

hallo miteinander,

wenn ich mich kurz vorstellen darf:
mein name ist armin, 37 jahre, ich komme aus südbaden(nahe strasbourg) und bin absoluter oldtimerfan.
wir bekommen im sommer zwillinge:-) und brauchen dashalb was richtig grossen mir viel platz und stil. was gibt es da besseres als ein id break?!!
momentan bin ich noch an dem verkauf eines jaguares der durch den break ersetzt werden soll, dann bin ich auf der suche nach einem treuen und ehrlichem gefährt in form eines id break!
gesucht wird: eine göttin (break) für den alltag. fahren wir das auto hauptsächlich meine frau mit den kids. deshalb sollte der wagen servo haben und hohlraumkonserviert sein. kopfstürzen wären auch von vorteil, ebenso wie gurte, aber dies kann man ja beides gegebenefalls nachrüsten. sonstige vorteile wären klima, aber da werde ich wohl kein glück haben was passendes zu finden, da diese modelle ja wirklich sehr rar sind. eine weiter einschränkung wäre die farbe. es geht eigentlich nahezu alles ausser rot (innen wie aussen). dem rest stehe ich offen gegenüber, allerdings sollte der zustand gut und rostfrei sein. mein finanzielles budget ist eigentlich der erlös aus dem jagverkauf, aber dafür sollte der break komplett fertig dastehen, d.h. mit gurte, kopfstützen, allen nötigen reps usw).
link zu jag:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
mein ander oldie ist eine mercedes w114. ich fahre ihn seit 5 jahren im alltag und bin absolut zufrieden. er ist zu einem richtigen familienmitglied geworden und ist unverkäuflich!

wenn ihr uns was passendes wißt, könnt ihr mir gern bescheid geben.

das wars fürs erste
gruss und vielen dank
armin

Hallo Armin,

zuerst einmal herzlich willkommen hier im Forum.
Wie der Zufall so will sind wir fast Nachbarn, ich wohne in Kehl.
Wenn Du also Fragen hast oder ich Dir evtl. helfen kann könnten wir uns gerne einmal treffen.
Die Sache mit dem Break wird nicht leicht werden. Ich denke, Du solltest Dich nur auf das Modell an sich konzentrieren und Kopfstützen usw. auf jeden Fall nachrüsten. Die Breaks, die vom Baujahr her als Alltagsfahrzeug in Frage kommen (meiner Meinung nach die letzte Front ab Ende 67) haben eigentlich alle zumindest auf den Vordersitzen Gurte. Hinten wirst Du wohl um eine Nachrüstung in den meisten Fällen nicht drumherum kommen.
Bleibt noch die Frage, ob Du selber schraubst oder nicht. Sofern Du alles selber machen kannst, könntest Du für den genannten Preis schon ein gutes, einigermaßen rostfreies Exemplar finden. De Klimaanlage allerdings kannst Du vergessen, diese in einem Break zu finden ist wohl fast aussichtslos. Es sei denn, Du hast viel Zeit und kannst das nächste Jahr über suchen.
Denn nicht vergessen, die Breaks sind mittlerweile in gutem Zustand ziemlich rar und preislich über den Limousinen angesiedelt. Es gab schließlich auch nicht übermäßig viele Breaks, ich glaube ca. 10 % der gesamten DS Produktion waren Break, das wären dann ungefähr so 130.000 Stück gewesen.
Einen Break im Alltag kann man natürlich fahren, für den Winter sollte man aber dann evtl. doch etwas anderes suchen. Einen Xantia Break kann ich empfehlen, wir haben zwei bei uns. Klar, vom Laderaum deutlich kleiner als DS Break aber sehr günstig sowohl in der Anschaffung wie auch im Unterhalt, zudem sehr zuverlässig und genügsam.

Grüße

Alex

So nebenbei, der Xantia Laderaum kommt mir aber nicht kleiner vor, als der von der Ds....

... und zum Thema selten, es werden z.Zt. 15 Breaks bei Mobile wie Sauer-Bier angeboten (2 davon schon seit mehreren Jahren), der Teuerste vom Herrn Hoch hat auch ne Klima - ist aber leider rot....

Von den alten Steinzeit-Klimas halt ich eh nicht viel, die können nur kalt - und seit dem FCKW-Verbot gar nix mehr. Hat mich damals schon bei den CXsen genervt...

Holga schrieb:
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> Von den alten Steinzeit-Klimas halt ich eh nicht
> viel, die können nur kalt -

öhm... was sonst soll eine klimaanlage noch tun?
(8 zonenregelung+duftbaum?)
R134a-umrüstung sollte wirklich kein problem sein.

grüße
thomas

morgäään,

das mit der klima ist nicht wirklich wichtig, da man ja auch eine kleine neumodische aus china verbauen kann, die sind gar nicht so schlecht.
zu den aktuellen angeboten auf mobile:
kennt hier jemand die fahrzeuge und hat vielleicht die eine oder andere info.
interessant finde ich:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
diese exemplar sieht nichtschlecht aus, hat aber ein wenig rostfrass, z.b. hier:
http://www.LupiUpload.de/images/2009/12 ... 487808.jpg
was ist den das, ist das schlimm? des weiteren ist unter den dichtungen auch die braune pest gut verteilt. innenausstattung ist kaputt und teppich ist auch keiner drin.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
diese gefällt mir auf den bilder sehr gut, hat aber laut aussage auch rost (bis jetzt keine nähere info).

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
sollte ein angebotenes fahrzeug innen rot sein und der preis passt wäre das auch ok, denn der sattler könnte das ja richten, oder man besorgt eine gute gebrauchte! leider keine nähere info zu diesem kfz. was ist den eigentlich der unterwchied von break zu commercial, ausser die nicht vorhanden, hinteren notsitze?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
sieht auch nicht schlecht aus!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
mit diesem bin ich schon einige zeit in kontakt und hab eigentlich recht viel info darüber. scheint alles perfekt, aber leider über meinem budget.


noch ne frage, sind die lenkräder unter den verschiedene serien ohne problem wechselbar? und welche 2 breraks sind schon seit jahren zum verkauf?

gruss, danke und noch nen schönen 4. advent
armin

Hallo Armin (Fugges),

möchte Dich hier im Forum ebenfalls herzlich begrüßen. Ich daselbst lese und quatsche hier etwas über ein Jahr mit, habe mir vor etwas über einem Jahr eine DS21 /68 M zugelegt, übrigens in Berlin von einem Privatanbieter. Habe aber auch im Meilenwerk die Herren kennen gelernt. Ich glaube mich zu erinnern, dass der Chef auf den Namen Kaiser hört. Habe eine sehr gute Meinung über diesen Berliner Betrieb, scheint sehr erhrlich und pragmatisch zu sein.

Nun habe ich mir ein gutes Jahr die ganze DS-Sache angeschaut, und, was ich dazu jetzt sage betrifft nicht nur eine DS oder ID, sondern Oldtimer grundsätzlich:

Wenn man nicht selbst schrauben kann oder will und darüber hinaus einige Ansprüche an die Technik und das Aussehen hat, kann man nicht weitermachen, wenn eine Kaufsumme von nicht einmal ganze 20.000 € zu hoch ist. Das ist meine persönliche Überzeugung und Beobachtung in der Oldtimer- Szene, speziell aber was ID /DS anbelangt.

Dass es einige besondere Fälle hier gibt, die mit riesigem Glück (ähnlich Lottogewinn) recht preiswert an eine DS kamen, bringt mich von meiner Überzeugung nicht ab. Im Gegenteil: einige haben nicht selten hunderte oder sogar Tausend Stunden und mehr reingesteckt, bis es ein ihnen genehmes Fahrzeug wurde, zuzüglich Materialkosten.

Ich habe seinerzeit den Fehler gemacht und von vornherein mir ein Limit von 20.000 € gesetzt, obwohl für mich nur eine 68-er DS in Frage kam (dieses Baujahr scheint ohnehin etwas teurer zu sein), nun mußte ich nochmal die gleiche Summe reinstecken, bin aber immer noch nicht fertig was z.B. die Außenhaut anbelangt.

Wenn ich heute noch einmal von vorn beginnen könnte, würde ich mindestens das Doppelte, also 40T bereitstellen oder die Finger davon lassen. Eine (besonders) gute DS oder ID (neuwertiges Erscheinungsbild) ist das auch Wert.

Auch im Wissen aus diesem Forum heraus, dass einige das Gegenteil beschwören werden, ist das meine (neu gelernte) Erfahrung auf diesem Gebiet. Natürlich alles unter dem Aspekt hohen Anspruchs. Denn Klapperkisten haben mich noch nie erfreuen können, daraus mache ich auch keinen Hehl.

Das mal so als Anregung. Ich wünschte, ich hätte dieses (wirklich hervorragende) Forum VOR meinem DS-Kauf kennen gelernt und Anregungen erhalten. Dann wäre alles besser gelaufen, davon bin ich heute überzeugt.

Übrigens: Die schwarze Break in Berlin finde ich super; es scheint auch, als hätte es dem jetzigen Besitzer nicht an Mittel gefehlt, alles anständig machen lassen zu können...

Und noch etwas: Egal wieviel Du investierst, auch wenn die DS / ID / Break noch so teuer ist, und der momentane Besitzer / Verkäufer noch so ehrlich ist und richtig stolz auf das Auto und wirklich ALLES gemacht hat: Es ist und bleibt ein ca. 40-jähriges Auto das morgen "kaputt" gehen kann. Auch das muß man einkalkulieren. Deshalb lieber über einen Händler und mit mindestens einem Jahr Garantie (!) kaufen.

Ich drücke Dir die Daumen, dass Du etwas erfüllendes findest. Eine DS /ID ist schließlich kein Auto, es ist eine Weltanschauung, dieses Teil kann einen fast in den Wahnsinn treiben!!!

Mit Weihnachtlichen Grüßen

Alexander


P.S. Zustimmungen bitte hier im Forum / Schelte bitte als P.N.

Hallo,

40 k für eine DS halte ich für zu hoch gegriffen. Bei den einschlägigen Händlern gibt es "durchrestaurierte" Exemplare für ca. 30 k. Und diese sind sicherlich von ziemlich guter Qualität. Wenn es vor vier Jahren mein Wunschmodell dort gegeben hätte, hätte ich wohl so eines gekauft - auch wenn ich den Kauf meiner DS von Privat nicht bereut habe.

Man muss halt darauf achten, dass diese nicht im Kundenauftrag, sondern mit Gewährleistung verkauft werden.

20 k dürften für einen wirklich guten Break ohne Reparaturstau ambitioniert sein, aber das eine Händlerangebot liegt ja sogar knapp darunter. Wenn eine genauere Prüfung ergibt, dass der Wagen von der Blechsubstanz und von der Technik in Ordnung sind, würde ich zuschlagen. ABER: man muss immer mit kurzfristigem Ausfall von Aggregaten rechnen (Verschleiß) - sind halt mehr als bei einem W114. Ca. 3-5 k sollten grob geschätzt als Reserve vorhanden sein.

Gruß,
TG

Thorsten Graf schrieb:
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> Hallo,
>
> 40 k für eine DS halte ich für zu hoch gegriffen.
> Bei den einschlägigen Händlern gibt es
> "durchrestaurierte" Exemplare für ca. 30 k. Und
> diese sind sicherlich von ziemlich guter Qualität.
>

hallo thorsten,
ich muss alexander beipflichten.
die "durchrestaurierten" 30k-autos haben keinen überholten motor/getriebe, die schwingarmlager werden nicht geöffnet usw.... das ist für den preis einfach nicht drin.
nehme ich mal meine DS, so werde ich (jetziger stand) ca. 25-30k€ alleine an material verbrauchen. die sehr gut gemachten autos in der schweiz (die jungs gehen wirklich pedantisch ins detail) gehen gegen 50k€ (und darüber)

aber nochmal auf armin zurückzukommen:
eine DS ist kein /8.
wenn du jetzt eine "gute" ID-break kaufst, diese als alltagsauto bei jedem wetter fährst, dann wird dir die kiste -egal welche konservierung- in 3-5 jahren unterm hintern wegbröseln. dafür sind die autos definitiv zu schade!

grüße
thomas

Ich weiß nicht, ob ich mich an deiner Stelle vom XJ6 trennen würde.
Passt doch wundervoll als Garagennachbar einer DS und eines alten Mercedes w114.
Für die paar Jahre, die du sperrige Kinderwagen, Dreiradler etc. zu transportieren hast, würde ich mir ohnedies einen preiswerten 0815- Familienkombi zulegen. Da macht es keinen Stress, wenn den Kindern im Fond einmal das Milchfläschchen auf die Stoffpolsterung entgleitet oder eines mit dem Kinderrad eine Beule in die Türe fährt. Auch der Sicherheitsfaktor heutiger Fahrzeuge, schnelle Ersatzteilverfügbarkeit und ein breites Werkstättennetz sind handfeste Argumente. Das alles kann ein Fahrzeug der Sechziger und Siebziger nicht bieten, auch wenn es ein Citroën ist
Und zuletzt sollte es mehr als eine Überlegung wert sein, ob du die Zeit nicht besser in deine Kindern investierst statt die Wochenenden am D-Modell zu schrauben...
Als ich mein öliges Hobby auszuweiten begann, waren die Kinder bereits erwachsen und unser Haus abbezahlt.
lg