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Hallo zusammen,

bin am verzweifeln, den halben Tag am Wischermotor rumgetestet und nichts fertig gebracht. Der Wischermotor wurde lediglich zerlegt und gereinigt. Nun habe ich das blöde Gefühl dass er falschrum läuft!!! Wenn der Motor vor einem liegt und die Achse zu einem zeigt dann dreht die Achse im Uhrzeigersinn. Das Problem ist nun, dass die Kontaktfedern, welche nach oben zeigen und gegen die Schleifscheiben der Pertinaxgetriebescheibe drücken Probleme machen. Und zwar läuft die Feder nach einer Umdrehung zwecks Ruhestellung in die Kontaktscheibenlücke, beim Verlassen der Lücke stemmt sich nun die Feder gegen die Schleifscheibe. Würde der Motor anersherum laufen wäre dies nicht der Fall weil die Scheibe über die Feder hinweggezogen werden würde (saublöd zu erklären, hoffentlich wirds dennoch verstanden). Nur wie kann es sein dass der Motor falschrum läuft? Umpolen bringt beim Gleichstrommotor herzlich wenig? Oder wo liegt mein Denkfehler? Es würde mir schon helfen wenn mir jemand verrät wierum der Motor laufen müsste.

verzweifelter Gruß

Stefan Sikeler

Moin,

die Drehrichtung eines Gleichstrommotors hängt an von der Stromrichtung und der Polarität des Magnetfeldes. Man kann sie also beispielsweise durch Umpolen des Stromes ändern. War Dein Motor zerlegt? Hast Du das Magnetgehäuse korrekt aufgesetzt?

Hallo Stefan,

Gleichstrommotoren laufen beim Verpolen jeweils andersrum, also umpolen und fertig.

Gruß
Alexander

Hallo zusammen,

das ist ja das Problem, Umpolen bringt nichts, Motor läuft gleich!!!!

Gruß

Hallo nochmals,

der Stator war nicht demontiert, lediglich der Läüfer war draussen. Von einer Kohle läuft ein Draht auf eine Seite des Stators, von der anderen Kohle läuft je ein Kabel zu beiden Statorseiten. Zwei Drähte verlassen den Stator, dort habe ich ein Batterieladegerät angeschlossen, wie gesagt verpolen bleibt ohne Auswirkung.

Gruß

Hallo nochmals,
Maschine läuft. Ich hab mir die Sache nochmals genau angesehen und anhand der Spiralnuten, die im Läufer eingefräst sind um ein eindringen des Fettes zu verhindern festgestellt, dass der Motor richtigrum läuft. Also musste das Problem an den Kontaktfedern liegen. Vermutlich ist an der Feder die Dauerstrom erhält und für das "weiterlaufen bis Ruhestellung" zuständig ist vorne ein Stück abgebrochen. Die Feder zeigte steil nach oben und hatte ursprünglich vermutlich wieder eine Abkantung nach unten. Ich hab jetzt vorne ein Stück nach unten abgebogen und die Sache funktioniert.

Gruß
Stefan Sikeler
(doch noch ein Erfolgserlebnis)

MOin Stefan,

Dein Motor hat tatsächlich eine Statorwicklung? Welches Baujahr ist Dein Fahrzeug denn?

Hallo,
bin nicht der Elektrofreak, vielleicht drücke ich mich deshalb falsch aus. Wo ein Läufer ist muss doch auch ein Gegenspieler (Stator) sein, sprich, die Wicklung die innen am Gehäuse fest verschraubt ist. Mein Fahrzeug ist Bj. 65

Gruß
Stefan Sikeler

scardale schrieb:
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> die Wicklung die innen am Gehäuse fest verschraubt
> ist.

jop,

und genau diese wicklung ist normalerweise ein dauermagnet.

grüße
thomas

Hi,

nein, hier definitiv kein Dauermagnet.

Gruß
Stefan