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Hallo,

bin grad um richten meines Einspritzermotors, der Zustand ist leider nicht so berauschend (Kolben, Nockenwelle, Stößelbecher...muss neu). Nun stellt sich das Problem, dass die Auslasskipphelachsen stark eingelaufen sind. Nur neue Achsen werden das Problem wohl nicht beheben, neue Kipphebel sind ja nicht gerade ein Schnäppchen. Besteht die Möglichkeit die Messingbuchsen zu wechseln? In der einschlägigen Literatur konnte ich nichts finden.

Freue mich auf Vorschläge

Chris

Servus,
also das Ausbuchsen der Kipphebel sollte zu vernünftigem Preis machbar sein.
Die Buchsen werden gegen neue getauscht. Das teure wäre das Aufspannen und bearbeiten der Kipphebel. Das scheint hier aber nicht notwendig. Leider weiss ich nicht mehr genau ob die Auslasshebel schon Buchsen besitzen.
Motoreninstandsetzer oder jede gute Dreherei sollte hier helfen können.
Das Maß wird genau auf die Achsen abgestimmt.
Die Instandsetzer sollten genau über das einzusetzende Material bescheidt wissen. (Messing ist es nicht eher eine Lagerbronze)
Wie sehen die Kontaktflächen der Kipphebel zu den Ventilen aus.?
Notfalls habe ich noch 2 gute Kipphebel.
Merkwürdig finde ich dass es die Auslasshebel sind.
Wie ist denn der Zustand der Einlasshebelund und der Welle?

Viel Grüße
Karl
Auch 21ie

Hallo,

dann werde ich wohl nächste Woche mit dem Motoreninstandsetzer, der die Kurbelwelle überarbeiten soll, sprechen. Es sind nur die Auslasswellen betroffen, Einlass ist gut. Ich vermute dass einfach nicht mehr genügend Öl gefördert wurde, der Motor ist total voller Ölschlamm (inner Wanne ca 2,3-3cm dick)! Ist halt ein typisch französischer Wagen, Ölerstbefüllung in 1970 und dann nur noch nachkippen...

Schöne Grüße
Chris

Hallo Chris,

Habe Kipphebeln und Kipphebelwellen (einlass und auslass) an diese Leute geschickt:

Rocker Arm Rebuilders
19841 Hirsch Ct
Anderson, California 96007

Tel: (530) 378-1075

Nach einigen Wochen bekam die sehr schoen erneuerten Teile zurueck und es kostete weniger als US$100.

Jack Shotton