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Hallo zusammen!
Wo kaufe ich meine Lenkung am besten? Wer hat aktuelle Erfahrungen mit den einzelnen Anbietern? Die Angaben hier im Forum sind alle schon etwas älter.

Vielen Dank
Thomas

Hallo
Das Problem stellen die Altteile dar. Wenn Sie eine haben ,die nicht sehr verschlissen ist, ist selbst dichten oder dichten lassen die beste Alternative.

richtig...

das liegt an den Steuerkolben, die dichtungslos präzisions-eingepasst sind und (schon lange) nicht mehr neu zu haben sind. Aufarbeitung (Vertikalhonen!) scheint ebenfalls nicht möglich.
Also wenn man eine Lenkung ohne internen(!) Druckverlust hat (der sich durch fast dauerndes Zischen äußert), die lediglich in Funktion und/oder Abdichtung nach außen mangelhaft ist: Bloß nicht wegwerfen, sondern aufarbeiten (lassen).

Grüße:
Be

Da meine DS nachweislich wenig gelaufen aber viel gestanden hat, überlege ich die Lenkung nicht zu öffnen sondern nur mit Spiritus zu spülen.
ISt das sinnvoll? Wie bekomme ich anschließend den Spiritus wieder heraus?

Hallo,

Spiritus taugt zwar zum Reinigen von einzelnen LHS Teilen, enthält aber auch einen guten Teil Wasser. Du müsstest also dafür sorgen, dass wirklich alles wieder rauskommt, bzw. mit frischem LHS nachfluten. Ausserdem ist im Spiritus kein Schmierstoff drin. Ich habe da Bedenken und halte ich das Vorgehen auch für nicht praktikabel.
Eine lang gestandene LHS Lenkung würde ich erstmal vorsichtig in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen und testen ob sie dicht ist.


Gruss

Andreas

Was macht dieser Betrieb:

http://www.braendle-honen.de/component/ ... cle/6.html

Hilft das weiter...?

Andreas B. schrieb:

> Eine lang gestandene LHS Lenkung würde ich erstmal
> vorsichtig in beide Richtungen bis zum Anschlag
> drehen und testen ob sie dicht ist.

Dicht ist sie. Drehen läßt sie sich. Dabei spuckt sie aus den Anschlüssen nach toten Fisch stinkendes LHS, das aber noch rot ist.
Einfach lassen und abwarten bis zur Probefahrt?
Hat mir sogar Ulf Petermann so empfohlen.

Kalle schrieb:
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> Was macht dieser Betrieb:
>
>
>
> Hilft das weiter...?


nein. Wenn die Steuerkolben undicht werden, dann weil sie durch Abnutzung verschlissen sind und dadurch der Spalt zwischen Kolben und Zylinder zu gross wird. Dann pfeift das LHS oder LHM durch.
Honst Du das nach wird zwar die Oberfläche perfekt, aber der Spalt noch grösser (Honen ist ein spanabhebendes Verfahren, es wird also Material abgetragen). Dann bräuchtest Du Kolben mit Übermass, und die gibts leider nicht.

Ich denke irgendwann wird der Leidensdruck gross genug, um eine Lösung mit Neuteilen aufzulegen. Billig wird das aber wohl kaum.

Gruss
Chris

Chris,

warum kann man mit modernen Maschinen keine neuen Kolben oder Schieber mit Übermaß fertigen?

lg
Kalle

Kann man schon!
Und nun alle schunkeln: "Wer soll das bezahlen, wer hat soviel Geld, wer hat soviel Pinke Pinke, wer hat soviel Geld!"