Forum

Liebe Gemeinde,

nein, nicht den Tiger... Der Tank meiner 59er ist innen mit einem gelblichen Sediment alten Benzins verschmutzt, ich hatte das ignoriert und einfach einen Filter in die Spritleitung gesetzt, aber der geht rasch zu und auch das Sieb im Tank (die alten Modelle haben noch nicht den Plättchenfilter) ist jetzt verstopft. Ich möchte jetzt die rustikale Methode anwenden und den Tank auf einen Betonmischer spannen und irgendein Schleifmittel einfüllen. Ein Tip war Glasasche, der Werkstattnachbar meint, 'ne Hand voll Spaxschrauben. Hat jemand andere Vorschläge oder Erfahrungen mit der Methode?

Wie immer, Gruss und Dank
Robert

Moin Robert,
ich habe für den HY Tank feinen Split ( 3-8 mm ) und ein paar zerschlagene Glasflaschen genommen.

Hallo zusammen,

die Tanksanierung steht mir auch noch bevor. Wenn ich mich jedoch richtig erinnere gabs doch wegen der Schwallwände im DS Tank Probleme mit der Betonmischermethode !? Es gab auf alle Fälle schon öfters Diskussionen darüber, vielleicht kanns ja einer aus dem Forum nochmals auf den Punkt bringen.
@Tomsail, wars bei Dir nicht auch ein etwas größerer Akt?

Gruß
Stefan Sikeler

Moin,

aus Erfahrung mit mehreren Traction-Tanks:

Spaxschrauben (mehrere Hand voll, auch VA):
Gutes Ergebnis

Split, Glassplitter, Strahlmittel (Korund):
nix im Vergleich zu den Spaxschrauben. Ausserdem zerbröselt das Zeug zu feinstem Staub. Das hab ich nur mit grosser Mühec wieder rausbekommen.

Grüsse
Tom

scardale schrieb:
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> @Tomsail, wars bei Dir nicht auch ein etwas
> größerer Akt?

huhu alle,

stimmt! mangels betonmischer und traktor hab ich es teilchemisch versucht.
per 1kW-tauchsieder reiniger erwärmen, einfüllen, bewegen, spülen, spülen, spülen.
reiniger erwärmen, einfüllen, bewegen, spülen, spülen, spülen.
groben split einfüllen, reiniger dazu…..
reiniger erwärmen, einfüllen, bewegen, spülen, spülen, spülen.
reiniger erwärmen, einfüllen, bewegen, spülen, spülen, spülen.
phosphorsäure-entroster erwärmen, einfüllen, bewegen, spülen, spülen, spülen.
phosphorsäure-entroster erwärmen, einfüllen, bewegen, spülen, spülen, spülen.

so ging das ca. anderthalb wochen.
mir tun jetzt noch die arme weh!
genommen hab ich das tanksanierungs-zeugs von POR15
würde heute ohne zu zögen die 350€ für einen überholten AT-tank ausgeben.

grüße
thomas

Da der DS Tank sehr groß und sperrig ist, nimm lieber das professionelle, rein chemische, Tanksanierungsgebinde von KREEM. Die Reinigungssäure kannst Du, sofern in säurefesten Plastikkanistern gelagert, auch zur schonenden Teileentrostung verwenden. Macht viel weniger Arbeit.
Die SPAX-Split-Methode bringt nur etwas wenn Du wirklich dicken Plattenrost im Tank hast. Hast Du jaber nicht. Außerdem bestünde dann die Gefahr daß der Tank eh dabei undicht wird.

hallo,

das KREEM-zeug hab ich in einem motorrad-tank erlebt der vor ca. 10 jahren von einem professionellen betrieb saniert wurde.

es löste sich teilweise ab, war blasig und zäh wie teilausgehärtete silikonmasse.
das zeug verstopfte vom vergaser bis zum benzinhahn alles.

vertraue da auf das ami-zeug von POR15.
langzeiterfahrung dann in 10 jahren.

problem am DS-tank ist, dass er sehr gross ist. dum braucht man jede menge chemie. wenn man noch den aufwand der verarbeitung betrachtet ist ein sanierter kauf-tank vom händler konkurrenzlos gut

grüße
thomas

tomsail schrieb:

> problem am DS-tank ist, dass er sehr gross ist.
> dum braucht man jede menge chemie. wenn man noch
> den aufwand der verarbeitung betrachtet ist ein
> sanierter kauf-tank vom händler konkurrenzlos gut

Und was, wenn der KREEM-saniert wurde...?
Gruss,

Tom

pech...

Sparen ist ja okay. Aber Dirk Sassen bietet überholte Tanks an, die in einem
dafür geeignetem Betrieb mit geeignetem Werkzeug überholen werden.
Ist das nicht viel praktischer auch wenn es ein paar Euro kostet.