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Vor einem Jahr habe ich meinen DS gekauft, sah gut aus, lief aber nicht richtig. (Bild 1)

Hat irre geklingelt (alter Sprit, Schließwinkel 30 Grad, Zündzeitpunkt 20 Grad) und ab 3000 U/min war Schluß und außerdem hinten knochenhart, weil 75 bar Kugeln eingebaut waren und eine vorne kaputt.
Bin erst mal das letzte Jahr gefahren, um weitere Mängel abzuwarten, die kamen dann auch prombt. (Bin aber immer nach Hause gekommen)
Lima und Regler defekt, (gegen Lima mit integriertem Regler getauscht)
Kühler suppt am Ausgleichsabgang (mit 2 K geklebt, hält noch).
Einige Briefmarkenschweißungen durch großzügige Bleche und Verstärkungen ersetzt, nachdem ich den Fehler gemacht hatte, mich auch den Schweller zu setzen und mich auch noch zu bewegen als dieser auf dem originalen Aufnahmepunkt stand.
Hydraulik tropft hier und da.
Bremsdruckspeicher undicht, erneuert, Hydraulik tropft immer noch.
Außerdem lief sie trotz Zündungseinstellung immer noch nicht richtig.

Ich bin dann auf die Net-Seite von Dieter Rodermund gestoßen.
In friedlicher Umgebung reparieren mit Übernachtungsmöglichkeit steht da.
Das erschien mir so als quasi Einäugiger irgendwo zwischen Lexi und Tomsail als ultima ratio. Im August war dann nichts mehr frei und wir haben uns auf Oktober vertagt.


Am Donnerstag, 31.10.09 bin ich dann um 10:00 für 2 Tage angereist.

Wir haben dann erst mal eine Probefahrt gemacht und über die Ziele der folgenden 2 Tage gesprochen. (Was soll gemacht werden? Was soll selbst getan werden?)

Wir haben dann:
123 Zündung mit Spule eingebaut (Hatte ich dabei)
Kompression gemessen, Kerzen getauscht
Nach intensiver Fehlersuche Kupferwurm im Kabelbaum 1 Zylinder Einspritzer prov. geflickt
(Hurra, alle 4 Zylinder wieder da!)
Damit war der Erfolg des ersten Tages klar: Sie lief wieder vernünftig.

Am nächsten Tag gings um 10:00 mit diversen Arbeiten zur Betriebstüchtigkeit und zur Beseitigung der Inkontinenz weiter:

Auspuff gerichtet (Dröhnen und klappern ist jetzt weg)
Öl mit Filter getauscht
Getriebeöl gewechselt
Kühlflüssigkeit gewechselt
Bremszylinder hinten überholt (Bild 2)
Höhenkorrektor gewechselt (Bild 3)
59 bar Kugel vorn eingebaut

Zwischendurch auch mal in Familie gegessen (war echt lecker, herzlichen Dank noch mal!).

Telefondienst gemacht:
(Lexi ruft an: Is nich da, soll`r zurückrufen? NöNö, soll nur mal ins Forum schauen. (Haben wir auch gleich gemacht, schöner Film)

Für mich hat sich das voll gelohnt:

-kurze präzise Anweisungen vom Profi (beide Bolzen lösen, Steckerverbindung öffnen, Zug abbauen-, dazu nimmst du am besten die und die Werkzeuge) = nicht mit Handbuch im Dreck rumkriechen
-die Überholsätze und Verschleiß- und Ersatzteile waren auch gleich zur Hand = kein tagelanger Stillstand, um Teile zu bestellen
- bei gleichlaufenden Arbeiten parallel gearbeitet, spart viel Zeit

Mein Ziel, ein laufendes Auto als Basis zu bekommen wurde voll erfüllt. (Bild 5 und 6)
Und um Freitag Nachmittag um 16:20 noch den Höhenkorrektor zu tauschen, wenn man um 18:00 eigentlich in Münster sein will bedarf schon einer gewissen Ausgeglichenheit.
Die findet man bei Dieter wirklich. Keine Panik, keine Hektik, der Mann weiß was er tut und ich bin jetzt in der Lage, den ein oder anderen Handgriff auch mal hier in der Nähe ausführen zu können.

Wenn er mich noch mal nimmt, komm ich das nächste Mal zum Optimieren!


Herzlichen Dank Dir und Deiner Familie Dieter Rodermund.



PS. Das utimative Werkzeug als Teilnehmergeschenk ist Spitze!

hier noch die letzten 2 Fotos.
Heimreise ging nicht über A 1, da Stau.
Kurz vor zu Hause noch mal übermütig.

Mit sonnigen Grüßen
Hans Kitzerow

@ Hans Kitzerow

...prima Bericht, eigentlich wollte ich mir "ein Lob auszusprechen" patentieren lassen...

So können jetzt vielleicht, ohne Rechte und Gefühle zu verletzen gute Leute gelobt und weniger Gute weniger gelobt, vielleicht "rausgelobt" werden. Und unsere DS-Freunde sparen sich Ärger. Das ist auch Synergie!

Viel Freude mit der Göttin.

Grüße
Alexander

@lexi: zum "rausloben" fällt uns ja gleich einer ein... und diesmal ist es nicht plz 5, sondern 4, aber da kann man auch 6k€ in den sand setzen...

@hgk: hoffe mal, deine h20-temp.anzeige ist hinüber, denn sonst: ganz schön mutig bei der temp 4000 touren anzulegen.

teile übrigens lexis ansicht bezüglich der "seriösität" der werkstattliste, mir gings da ähnlich wie ihm und ich kann ihn auch gut verstehen, dass er dann erstmal ausgetreten ist.

als mir auf einem regionaltreff jemand sagte, er habe mit der werkstatt xy schlechte erfahrungen gemacht und ich dann nachfragte, weil diese für mich fast "um die ecke" ist, sagte man mir, ich müsse schon meine eigenen erfahrungen sammeln, ist mir auch die klappe runtergefallen und ich habe mich dann auch gefragt, welche erfahrungen man dann eigentlich im club austauschen möchte oder ob es nur ums gemeinsame kaffeetrinken geht.

na ja, das nur mal so, gruß, cd

Motor war warm genug, war ja schon 2 Stunden unterwegs und kurz vor zuhause.
Die Tempanzeige gehört zur Kür und ich bin mir noch nicht sicher, was richtig ist.
Wenn sie spannungslos ist, steht sie auf Mitte (wie cx?) und das ist im ausgebauten Zustand auch die fühlbare Nulllage.
Eigentlich soll sie aber unten sein.
Wenn ich in der Stadt unterwegs bin gehts Richtung rot, ist ja ok.
Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin gehts eher nach unten, aber der Motor ist richtig warm. Werde demnächst mal die Temp mit IR messen.
Für IDen bin ich dankbar.

Sonnige Grüße
Hans

na, ich hab mich auch damit abgefunden, dass das ding eher beratende funktion hat und besser aussieht als der doofe blindstopfen.

cd schrieb:...

...welche erfahrungen man dann eigentlich im club austauschen möchte oder ob es nur ums gemeinsame kaffeetrinken geht...."

Genau das meine ich, das trifft den Nagel auf die Birne!

Wo bleibt die eigentliche "Hilfestellung" untereinander, wenn jedem sozusagen geraten wird, selbst auf die "Schnauze zu fliegen"; ich meine, solange die Kritik ehrlich, konstruktiv und nachvollziehbar ist, sollte sie erlaubt sein. Oder? Übrigens, ganz am Rande: Ich hatte seinerzeit einem "Reparateur" vorsorglich darauf hingewiesen, dass ich Gutes oder Fehler seinerseits hier ins Forum setzen werde, sozusagen als "Ansporn". Darauf hatte er nur ein müdes Lächeln und meinte: "dieses scheiß Geschreibsel im DS-Forum lese ich nicht, interessiert mich auch nicht, sowieso alles Idioten!" "Wenn dit mal jut jet Justav mit dem Jummi, wo du doch so jeil bist.." habe ich vor mich hingemurmelt, "pardon monsieur, wat is?" Pardon, ich wollte sagen: " Nachtigall ick hör dir trapsen..." "ach so, ach so, nee,nee ich vertraue Ihnen, normalerweise müssen alle im Voraus bezahlen.."

weisse watisch meine ???

Grüße
Alexander

P.S. Ich krieg das einfach nicht gelöscht, so ein Mist, schade!

Hallo Alexander,

haste doch supa uf`n Punkt jebracht, hät ikk nich besa sajen kön.
Wat ikk nich verstehe: warum biste nich stantepede wieda abjehaun?
Jute Nacht

Hans

lexi schrieb:
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> Wo bleibt die eigentliche "Hilfestellung"
> untereinander, wenn jedem sozusagen geraten wird,
> selbst auf die "Schnauze zu fliegen"; ich meine,
> solange die Kritik ehrlich, konstruktiv und
> nachvollziehbar ist, sollte sie erlaubt sein.

Das stimmt, dafür sind Meinungsforen ja auch da. Damit muss jede Werkstatt leben.

Man kann also durchaus schreiben: ich fand die Arbeiten schlecht, weil dies und das passiert ist.

Ich habe hier über das Forum durchaus Hilfestellung bekommen bzgl. Werkstatt. Empfehlungen sind sehr wichtig, finde ich.

Bei der Werkstattliste ist allerdings auch angegeben, dass es sich nicht um Empfehlungen handelt, sondern lediglich um eine Sammlung von Werkstätten, die sich mit dem D-Modell beschäftigen.

hallo alle,

boah ist hier was los. wenn man mal 2 tage nicht da ist....

ja, das mit dem werkstattgehen ist so ne sache.

kleine anekdote:
habe es mir bei meinem "neuen" alltagsxsara nun auch lange überlegt.
...und ich habs getan! ich hab jetzt seit 18 jahren einen führerschein und ich habe letzten monat das erste mal im leben mein auto in eine werkstatt gegeben!!!
was klar war: es blieb nicht beim radlager, sondern der ABS-sensor musste auch noch dran glauben....
aber: ich bin zufrieden! obwohl: für das geld das ich in der werkstatt gelassen habe hätte ich bekommen: 1x radlager, 1xabs-sensor und 1x hydraulikpresse
und es wären noch 50€ übriggeblieben um mit meiner holdesten essen zu gehen! seltsame welt in der wir leben...
aber ich hatte keine lust auf gerenne und ne presse in der werkstatt...
(dafür habe ich nun den spott der kollegen in der firma:"ich war schon 38 und hatte ein kind bevor ich sowas getan habe!")

das mit der "guten werkstatt" ist ähnlich wie mit den frauen.... was der eine toll findet, fasst der andere nicht mit der beisszange an.

aber nochmals zu den "restaurationswerkstätten".
ich hatte vor einigen wochen die gelegenheit in zürich eine frisch restaurierte DS break zu bestaunen! WOW!
das ding war echt gut. arbeit einer bekannten schweizer firma. besitzer schraubte nicht selbst. da zeigte sich malwieder, dass die gesellen in der schweiz in punkto oldtimer und restauration uns hier mindestens um 2 stufen voraus sind. die haben einfach eine andere auffassung von qualität. da nimmt man sich noch zeit.....und bezahlt sie auch.

@lexi: ja, das treffen in DüDo war echt witzig....
habe aufgrund deiner "tröpfelnden" DS meinen verteilerantrieb sehr akribisch revidiert!!
am freitag fanden motor und getriebe wieder zueinander. hoffe, dass ich noch dieses jahr ein paar chassis-runden auf dem hof drehen kann.
mal sehen. werde berichten!

grüße
thomas