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Hallo,

nachdem meine DS 23 nun nach Restauration praktisch fertig ist, war ich vorgestern mal beim TÜV um auf dem Bremsenprüfstand die Bremswerte anzuschauen.
Heraus kam folgendes:

1. Achse: li. 270/ re. 250
2. Achse: li 120/ re. 130
Feststellbremse: li. 200/ re. 270

Soweit so gut. Der Prüfer meinte zwar, dass das alles in Ordnung ist. Nur mir kommen erstens die Bremswerte für die Vorderachse ziemlich niedrig vor, zweitens stört mich die Ungleichmäßigkeit der Handbremse. Wäre nichts weiter gemacht worden wäre ich so zufrieden. Nur da ja alles praktisch neu ist, möchte ich damit nicht so recht leben...
Eine Idee wäre es evtl. die Bremse noch mehr einzufahren, ich habe seit der Fertigstellung erst ca. 150km zurückgelegt.
Nennt doch mal Eure Werte bei der letzten HU, speziell für die Vorderachse. Ach so, das Wetter wie auch die Bremsen waren absolut trocken.
Die diversen anderen Beiträge betreffend ungleiche Handbremswirkung habe ich gelesen, das hilft mir aber nicht weiter.

Grüße

Alex

Meine ID20 hatte bei der letzten HU:

Vorne: 300/300
Hinten: 190/190
Feststellbremse: 220/220

Gruss

Matthias

Ich hab mal nachgeschaut und MEINE Werte geben mit zu denken:
Werte vorne links/rechts
2000: 240/240
2002: 200/200
2004: 180/180
2006: 180/180
2008: 170/170 hinten 180/160 Feststell 200/180
Seit 2004 Reifen 205/65 vorne
Subjektiv kann ich über die Jahre keine Verschlechterung feststellen. Mir ist auch nicht so ganz klar, was der Prüfstand eigentlich misst?

Mein Passat hatte zuletzt 330/330
WOMO Ducato 330/300
Grüße
pit

Ich hab nochmal nachgedacht:
Falls die Vorderachslast ca. 800kg beträgt, wäre bei einer Reibungszahl von 1 pro Rad eine Bremskraft von ca. 400daN möglich. Meine 170daN wären dann nur 43%. Woran können meine schlechten aber gleichmäßigen Werte liegen?
Grüße
pit

Ente: 120/130

Dieses Jahr beim contrôle technique:

Vorne: 233/220
Hinten: 154/136

Vor 2 Jahren:

Vorne: 233/227
Hinten: 195/172

Hallo,

auch hier meine Daten:

September 2009
1. Messung Achse 1 :190 / 210
1. Messung Achse 2: 120 / 120
Feststellbremse: 200 / 200

November 2005:
1. Messung Achse 1: 360 / 330
Feststellbremse: 250 / 200
1. Messung Achse 2: 150 / 130

Das Auto stand von Mai 2006 bis September 2009 still, trocken und ruhig in der Garage. DSpécial (ID20), Bj. 1972, Erstzulassung in Frankreich, Bretagne.

Ist jemand in der Lage, die Werte generell zu kommentieren? Gibt es eientlich unterschiede bei der Messung in einer TÜV Niederlassung / Stelle i Vergleich zur Prüfung in einer Fachwerkstatt durch TÜV Mitarbeiter? Das würde den deutichen Unterschied bei mir erklären.

viele Grüße

Hein

Bei uns in Österreich wird bei der Überprüfung nirgendwo mehr am Rollenprüfstand sondern auf Bremsplatten gebremst und gemessen. Daher denke ich, dass die unterschiedlichen Messwerte aus unterschiedlichen Auffahrgeschwindigkeiten resultieren, aus der das Fahrzeug dann achsweise bis zum Blockieren der Bremsen heruntergebremst wird.

Hallo,

hier meine Daten (alle bei der gleichen Pruefstelle):

.......2000.........2002........2003.........2006........2007..
v....300 300....240 240....220 200....190 230....270 290
h....120 120....140 120....130 150....180 160....180 180
f.....250 250....140 120....200 200....180 220....200 160

2005 gab es neue Bremsscheiben und Belaege vorne (auch Feststellbremse),
2007 (6 Monate vor der Messung) gab es neue Belaege hinten.
Die Belaege hinten sowie die Feststellbremse werden regelmaessig justiert.
Einer der Belaege auf der Fahrerseite ist mal wieder veroelt...
Gruss,

Tom

Meine Werte per 1.4.2009 (GTÜ Berlin)

1. Achse 250 240
2. Achse 140 130
Feststellbremse 200 190 block. (was auch immer das heißt)

DS(uper) 20, 12.1971

jtk schrieb:

> Feststellbremse 200 190 block. (was auch immer das
> heißt)

"Blockiergrenze wurde erreicht".
Gruss,

Tom