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Hallo!
Ist es eigentlich normal, das bei einer Bezinpumpe, preiswertes Modell aber neu, das Bezin aus der Leitung bis zum Vergaser nach einem Tag zurück gelaufen ist. Hatte das mal früher an der orginalen Pumpe. Es lag aber am Rost der aus dem Tank daher kam und die Ventile verstopfte.
Gibt es am preiswerten Nachbau kein Rücklaufventil?
Gruß Andy

Hallo Andy,

hab das gleiche Problem, auch mit einer neuen Pumpe die mal ca. 40 Euros kostete.

Hallo,

ist das denn so schlimm?
Solange die Schwimmerkammer noch Benzin enthaelt, sollte man davon doch eigentlich nichts mitbekommen...
Verwendet Ihr (testweise?) transparente Schlaeuche oder wie kommt ihr darauf/messt Ihr das?
Gruss,

Tom

Ja, die schönen, "preiswerten" Nachbauten...
Ohne Ventile würden die Membranpumpen gar nicht funktionieren.
Natürlich läuft bei undichten Ventilen nicht der Vergaser leer, sondern "nur" die Leitung, im Ernstfall bis zur Höhe des Benzinniveaus im Tank. Schlechte Ventile lassen aber cniht nur das Benzin zurücklaufen, sondern sorgen dafür, dass die trockene Pumpe nicht oder fast nicht ansaugt.
Mit einer "preiswerten" Ersatz-Benzinpumpe hatte ich im Urlaub mehr als genug zu tun. Das Fatale: ich sah die Symptome und weigerte mich, an die Pumpe zu denken, weil sie ja neu war... DAS dauerte. Da waren aber die Ventile unschuldig.
Dann, als der Riesen-Denkschritt getan war, war ich froh, dass die alte Pumpe dabei war.

Hallo Tom,

ist nicht notwendig nachzusehen oder zu messen. Wenn der Motor lange nicht an war, dauert es eine Weile bis das Bezin vom Tank in den Vergaser gepumpt wurde = ewiges "Orgeln"

hallo,

wenn der motor lange nicht an war ist das "ewige orgeln" gut!
dann hat die ölpumpe nämlich zeit das leergelaufene ölsystem zu füllen und bis zum anspringen ordentlich druck zu machen.

deshalb sind die teilweise nachgerüsteten el. benzinpumen, die das "ewige orgeln" verhindern sollen nicht unbedingt enpfehlenswert.

grüße
thomas

Hallo Claude-Michel,

das hat aber doch nichts mit einer Fehlfunktion der Benzinpumpe zu tun. Bei langer Standzeit ist dann einfach das Benzin aus der Schwimmerkammer verdunstet und muss nachgeliefert werden...
Das Vorgehen wie in der Betriebsanleitung angegeben, 3 Sekunden (oder so) den Anlasser betaetigen, 3 Sekunden Pause, etc. bei gezogener Choke-Klappe und Fuss auf der Betriebsbremse laesst den Wagen dann nach relativ kurzer Zeit ganz normal anspringen...
Gruss,

Tom