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Hallo zusammen.
Ich habe mir Winterreifen gekauft.
Semperit Top-Grip 185 HR 15 C 102/103 R.
Wie in der letzten HP auch angegeben.
Nun war ich heute beim TÜV um die Reifen eintragen zu lassen. Hatte bisher noch keinen Eintrag für v. u. h. 185/15. (Lustigerweise fahre ich die Größe seit 9 Jahren, war damit viermal beim TÜV und beim H-Gutachten - nie ist der fehlende Eintrag aufgefallen. Mir auch nicht.)
Heute also schaute der TÜV-Mann als erstes auf das C. Meinte, daß diese Reifen einen Reifendruck von ca. 4 bar haben müssen, an einen Transporter gehören und auf gar keinen Fall an meine DS. Keine Diskussion, keinen Eintrag.
Ist dem so? Und wenn nicht, gibt es überzeugende Argumente um den Herrn Prüfer zufrieden zu stellen?

Wünsche einen schönen Nikolaus und bin gespannt auf Antworten.

Gruß von Jörg.

Hallo Jörg,

C- heißt lediglich, daß die Reifen verstärkt (reinforced) sind. Da ganze wird durch mehr Stahl und Gummi in der Karkasse erreicht und macht den Reifen härter, aber erhöht eben auch die mögliche Traglast des Reifens.

Mehr Traglast als original Reifen ist erlaubt, weniger nicht.
->Also kein Problem!

Der Luftdruck Deiner Reifen ist Dir nicht Gesetzlich vorgeschrieben, sondern vom Hersteller empfohlen. Auf Gar keinen Fall ist dieser Wert für ein bestimmtes Fahrzeug vorgeschrieben und kann also garn nicht zu hoch für die DS sein. Mal ganz abgesehen davon ist das Zeug auch nicht TüV-relevant, selbst wenn Du mit 8 bar vorfährst ist das kein Mangel (außer der Reifen platzt) - hat bei irgend jemandem schon mal der TüV den Luftdruck geprüft? Bei mir nicht.

->Also kein Problem!

Der Luftdruck steht nicht im Verhältnis zum Fahrzeug, sondern zu dem Gewicht, das der Reifen tragen muß und wird ja auch dementsprechend variiert sogar beim Golf, der ja bekanntlich in die Kuve fährt und jetzt auch wieder raus.

Der einzige Stolperstein könnte eventuell vielleicht und auch nur ein bisschen die H-Zulassung sein, aber damit kenn ich mich nicht aus...

Moin,

in diesem Zusammenhang stellt sich die Frage, ob die betreffende TÜV-Prüfstelle nicht für eine solche eklatante, streng nach Willkür riechende Fehlentscheidung haftbar gemacht werden kann?

Beste Grüße

Uwe

Hallo!

H-Kennzeichen ist kein Problem. Reifen dürfen bis 2 Größen abweichen (natürlich nur, falls zulässig) und da eine DS mit 185er homologiert war, wäre eine Größe bis 205 noch H-Kennzeichen-konform.
Also auch ich bin der Meinung, dass der TÜV-Mensch wohl über das Ziel hinaus geschossen ist.

Allerdings haben die verstärkten Reifen einen deutlich schlechteren Komfort - aber das ist ein andere Geschichte und hat nichts mit einer Eintragung zu tun.

Sich wundernd grüßt
Martin

Hallo Martin,

ich meinte eigentlich nicht die Größe sondern den C-Reifen, wenn man Kleinkrämer wäre könnte man eigentlich sagen der Wagen ist mit C-Reifen nie original gefahren und vielleicht gabs C-Reifen damals noch nicht einmal - aber wie gesagt da kenn ich mich nicht aus.

Auf jeden Fall sollte Jörg sein Vertrauen einer anderen TüV-Agentur/Prüfer schenken...

Hallo Patric,

ich bin ganz Deiner Meinung: Eine höhere Tragfähigkeit war bislang nie ein Problem, nur zu gering darf sie nicht sein.
Deinen Tip mit dem Wechsel des Prüfers halte ich auch für am nervenschonendsten

Theoretisch könnte ich mir vorstellen, dass bei modernen Fahrzeugen und deren hohen Geschwindigkeiten möglicherweise ein zu steifer Reifen die Fahreigenschaften negativ beeinflusst, weswegen der Püfer einen C-Reifen ablehnt. Bei der DS sollte das als Grund aber nicht greifen. Andererseits: Eine Komfort-Einbuße habe ich vor Jahren mal gemerkt, als ich mal eine DS mit Transporterreifen fuhr. Tragisch war das aber nicht - DS-Fahrer haben halt einen sensiblen Popometer ...

Mit den guten Michelin XAS nichts falsch machend grüßt
Martin

es handelt sich um eine typische "Hasspruefung". Der von Kompetenz UND Arbeitsethik unbelastete Pruefer WILL Dein Auto nicht abnehmen. Da koennte ich Dir etliche, wueste und idiotische Stories erzaehlen (aber wer will das schon).
Dank ihrer unangreifbaren Ingenieursabschluesse sind diese Leute LEIDER praktisch unangreifbar.
Du kannst das weiter treiben und bekommst MEHR solcher kochgradig schwachsinnigen Aussagen.

Oder Du wechselst den Pruefer. War definitiv NICHT Dein Fehler.


/D

Was schreibt eigentlich der Gesetzgeber vor,ob eseinen Haftungsauschluss eines Pruefers vom Technischen Ueberwachungsverien gibt?Gibt ja auch andere Pruefanbieter auf dem Markt!!!Haette gern einen sachverstaendien und verstaendlichen Rat eine Spezialisten.
Mit herDSlichen Gruessen Matthias K.Kroll

das habe ich bei der Cekra genauso erlebt. Konkurrenz fuehrt nur zu anderen Strategien: Frueher BRACH man die Pruefung AB, wenn es Scheisse lief, oft mit einem freundschaftlichen Tritt vom Pruefer. Heute kassieren sie VORHER und bringen dann bisweilen eine MANGELHAFTE Leistung. Sicher, theoretisch koenntest Du klagen, das nimmt Dir keiner weg. Aber welchen Gutachter nimmst Du, einen der auch morgen noch sein Geld in Deutschland verdienen moechte??

Sehr pessimistisch:

/D

Warum eigentlich Deutschland? Schon mal was von Europa gehoert?
Gruesse
Matthias K.Kroll