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Hallo,

wie bereits berichtet wollte ich die Lager der Vorderachse wiederverwenden, da offensichtlich OK. Nach dem Zusammenbau der einen Achshälfte zeigen sich jetzt aber doch deutliche Rastpunkte beim unteren Lenker. Die zweite Achshälfte wird jetzt mit neuen Lager versehen (außer hinten, oben 40x72x21,25 /64EURO sind mir zuviel und oben ist keine Rastung zu spüren). Wie Tomsail bereits erwähnte kann man vorne oben und unten 32207 SKF verwenden, hinten unten 32206. Es wurde mal empfohlen beim 32207 den Innenring abzudrehen, dies geht jedoch nicht, da der Rollenkäfig keine Haltebügel für die Rollen hat. Also wurde wie bei Thomas umgebaut. Somit kostet ein Lager 16,90 anstatt ca. 64EURO beim Teilehändler. Was mich erstaunt ist die Tatsache, dass bei den heutigen 32207 17 Rollen verbaut sind und bei den alten nur 14 (hätte nicht gedacht dass der geringfügig breitere Steg 3 Rollen ausmacht). Wenn die Achse fertig ist (ich warte noch auf einen Simmerring) werde ich berichten ob die Rastpunkte verschwunden sind oder ob doch der angedrehte Innenring ursächlich ist.

Gruß
Stefan Sikeler

hallo stefan,

ah! noch ein "rollenumbauer" habe gedacht ich bin der einzige spinner der die kugeln aus den käfigen pult!
beim betrachten deiner bilder habe ich ein dejavu...

jop, es ist tatsächlich so, dass der "unverlierbare" käfig 3 rollen weniger hat.
17 anstatt 64 euro ist bei 4 (mit den hinteren 6) lagern schon ein wort...
bei technisch identischen resultaten.
(die aussenringe hast du auch getauscht?)

drücke dir die daumen dass die rastpunkte weg sind.
allerdings solltest du dir bei "mäßiger rastung" wohl ein- zwei beruhigungsviertele gönnen und das zeug einbauen.
mit großer wahrscheinlichkeit ist das im eingebauten zustand nichtmehr spürbar... und deine schwingen werden derartig aufbereitet wohl zu der "upper-class" der ds-schwingarmgesellschaft gehören.

grüße
thomas

p.s.: sieht man sich endlich mal in lipsheim?

tomsail schrieb:
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> p.s.: sieht man sich endlich mal in lipsheim?

Ich beabsichtige morgen in Lipsheim zu sein. Evtl. mit ein, zwei oder drei Frauen, so richtig entschieden habe die sich noch nicht. Ich werde wohl einer der laengste (groesste) anwesenden Personen sein (2,00 meter).

Vielleicht sieht man sich?

gruss

Jint

hallo ihr beiden!

bin bereits seit heute mittag auf der anreise nach lipsheim

mal sehen ob wir uns treffen... hoffe dort "haufen" mit DS-teilen zu finden... der 1,73 stämmige mit der brille und dem schwarzen polohemd ...das bin dann ich.
der grosse lange ist jint..

hoffe nur dass die rückbank von julian und meine holdeste samt schwiegereltern auch wirklich in den "neuen" xsara break reingehen!

falls ich neue vordere kotflügel für nen schmalen euro bekomme hab ich ein platzproblem....(was aber wohl eher unwahrscheinlich ist!...)

grüße bis morgen
thomas

tomsail schrieb:
> mal sehen ob wir uns treffen...
Das hat also nicht geklappt, wahr auch unwahrscheinlich.

Ich war mit zwei von drei Frauen da, die juengste wollte diesmal nicht mit. Die andere beide habe deutlich mehr Geld ausgegeben wie ich, aber nicht an Autoteile...

> hoffe nur dass die rückbank von julian und meine
> holdeste samt schwiegereltern auch wirklich in den
> "neuen" xsara break reingehen!
Das wird wohl knapp geworden sein oder?

> falls ich neue vordere kotflügel für nen schmalen
> euro bekomme
Das wird wohl auch nicht geklappt haben, waere auch sehr unwahrscheinlich. Soetwas findet man eher in Utrecht habe dann nicht fuer'n "schmalen Euro"

gruss

Jint

tach ihr beiden!

so, wiederda.
hat mit dem treffen nicht geklappt....schad.

stimmt jint, der xsara war voll!
4 personen+übernachtungsgepäck, 1x rückbank, 2xhintere stosstange und kleinteile. mit rückbank-rückenlehne hätte es nur eine stosstange sein dürfen.

dafür kam im kinzigtal dann noch ein rattan-wäschekorb dazu...dann war er voll!

das mit dem kotflügel sehe ich genauso. entweder ein gutes, teures schweizer oder niederländisches neu-altteil oder flicken.
...mal sehen.

grüße
thomas

Moin alle,

meine Vorderschwingen sind schöön am rasten ... . Nun sitzt ich vor der einen ausgebauten Schwinge und will den Schutzteller (auf der unteren Schwingarmmutter) lt. Werkstattbuch "abziehen" (senkrecht rausziehen) ... geht aber nicht.

Brauch ich Gewalt oder wie habe ich das "Abzieh"-Prinzip zu verstehen?

Besten Dank und Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

nimm einfach eine lange Schraube (ich meine, es war M7, so mindestens 10 cm lang)) und schraube sie in das sichtbare Gewinde im Blechteller. Wenn sie weit genug drin ist drückt sie sich innen gegen den Schwingarm und schiebt so den Blechteller immer weiter heraus.
Da habe ich damals bei meinen Schwingen auch ein Weilchen gebraucht, bis ich das Prinzip verstanden hatte...

Grüße

Alex

Hi Alex,

wenn man denn ein Prinzip verstanden hat, traut man sich doch gleich viel beruhigter zu größerer Gewalt - besten Dank!!!

Gruß Thomas

Diese blöden Schutzkappen rosten häufg fest und man reißt dann das M7-Gewinde ab. Ich habe sie damals bei mir jedenfalls nicht zerstörungsfrei heraus bekommen und mir hinterher neue gebstelt. Mittlerweile hörte ich von dem Trick, durch die M7-Öffnung Fett mit der Fettpunmpe zu drücken, dann kommt sie zerstörungsfrei heraus !
Viele Grüße
Sebastian