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Hallo an alle,

nach dem Motorschaden an meiner DSpécial lecke ich gerade meine finanziellen Wunden...will heißen, ich muss schauen, welches Programm von Revision ich mir leisten kann.
Ein Posten ist der Zeitaufwand für die Demontage von Motor und Getriebe, sowie der anschließende Wiedereinbau.
Es handelt sich um einen 4-Gang-Schalter.
Ich hätte mal 15Std. vermutet.

Nur um Missverständnissen vorzubeugen: Ich rede nicht von Aufwand für Motorrevision und anderen Verbundarbeiten. Also auch nicht für den Zeitaufwand für die reine Demontage des Motors. Es geht nur um Aus-/Einbau.

Was sind Euere Erfahrungen?

Viele Grüße (wenn auch nicht ganz so unbeschwert wie sonst...)
Jörg

Hallo,
ja, 15 Stunden sind gut gerechnet.

Gruß Michael

Durfte mal 2 Profis zuschauen.
21:00 in die Garage, Motor Getriebe raus, Getriebe an neuen Motor,
das Ganze wieder rein. 1:30 nach Hause gefahren.
Gruss Josef H.

Josef H. schrieb:
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> Durfte mal 2 Profis zuschauen.
> 21:00 in die Garage, Motor Getriebe raus, Getriebe
> an neuen Motor,
> das Ganze wieder rein. 1:30 nach Hause gefahren.
> Gruss Josef H.


OK !!
Die schöne Ausnahme.

Ich würde, mit zwei Mann, 8 Std rechnen.
Natürlich kann die Zeit differieren, wenn z.B. Schrauben nicht so wollen wie ich........

Zuerstmal danke für Euere Erfahrungswerte. Inzwischen ist es schon etwas unüberschaubar geworden. Motor und Getriebe sind schon rausgenommen, Motor und Getriebe voneinander gelöst und Zylinderkopf abgenommen. Der Motorraum incl. Lenkung ist ausgeräumt. Bis jetzt sind zwei Leute zwei volle Tage dabei gewesen. Wir haben am Basar jetzt mal ausgehandelt, dass diese bereits erfolgten Arbeiten zuzüglich des Zeitaufwandes für Motorrevision bei 35 Std. liegen werden. Durch die Vermischung der beiden Arbeiten taugen die Referenzen inzwischen nicht mehr uneingeschränkt. Trotzdem - Euere Hinweise haben mir bei den Absprachen mit der Werkstatt geholfen.
Immerhin bin ich anscheinend einer der ganz ganz großen Ausnahmen mit einem kapitalen Motorschaden. Zwei Tassenstössel hatten sich in Ihren Sitzen aus irgendwelchen Gründen verkantet und die Nockenwelle hat das natürlich nicht lange mitgemacht. Was die Tassenstössel dazu gebracht hat, sich aufeinmal in den Sitzen regelrecht festzufressen, ist noch ungeklärt - wahrscheinlich auch nie zu klären - und eigentlich auch fast schon egal. Es ist wie es ist.
Viele Grüße
Jörg (noch ohne "Plüschpleitegeier" auf der Rückbank - muss mal bei Fa. Steiff fragen...)

Hallo Jörg,

wenn der Block wiederverwendet werden kann/soll, ist die Frage nach der Ursache gar nicht so egal. Ich vermute, dass das was mit mangelnder Schmierung zu tun hat, wobei ich jetzt nicht aus der lamäng weiss, woher die Stössel ihr Öl beziehen. Du bzw. Die von Dir beauftragten Fachleute sollten da mal genau hinschauen und die entsprechenden Ölkanäle reinigen. Vielleicht waren auch "nur" die Bohrungen in den Stösseln, die das Öl an deren Aussenseite abfliessen lassen, verstopft.

Grüsse
Robert

Hallo,

alte Citroën-Richtwerte für 1 x Motor Aus- und Einbauen sind meines Wissens 9 Stunden.
Habe auch schon von freien Werkstätten (und von qualifizierten Amateuren) gehört, die das geschafft haben.

Grüße: Be

Bernhard(Süd) schrieb:
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> Hallo,
>
> alte Citroën-Richtwerte für 1 x Motor Aus- und
> Einbauen sind meines Wissens 9 Stunden.
> Habe auch schon von freien Werkstätten (und von
> qualifizierten Amateuren) gehört, die das
> geschafft haben.
>
> Grüße: Be

das ist für mich interessant - hast Du eine Idee wie ich an diese "AW-Tabellen" herankommen könnte? - ich möchte wirklich nicht mit der Werkstatt um jede Stunde feilschen und damit die Zusammenarbeit vergiften. Aber ich möchte wenigstens "offenen Auges zuviel bezahlen...".
Grüße, Jörg

Moin,

wo hat denn der Motor Deiner Madame Tassenstößel? Ist das etwa die einzige, Sagen umwobene, die mit einer OHC-Konstruktion ausgerüstet wurde?

PS: Ich habe jetzt gleich einen Termin in der Waschstraße. Dort lasse ich mir audi oben liegenden Locken wellen. (Willy Astor)

MenrathU schrieb:
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> Moin,
>
> wo hat denn der Motor Deiner Madame Tassenstößel?
> Ist das etwa die einzige, Sagen umwobene, die mit
> einer OHC-Konstruktion ausgerüstet wurde?
>
> PS: Ich habe jetzt gleich einen Termin in der
> Waschstraße. Dort lasse ich mir audi oben
> liegenden Locken wellen. (Willy Astor)
>
> Beste Grüße, Uwe
Oups - dann habe ich mich wohl ungenau ausgedrückt und bitte um Nachsicht. Ich meine die Stösselbecher, welche in Bohrungen im Block eingesetzt werden und von den Nocken der Nockenwelle bewegt werden, um dann über Stösselstangen die Kipphebel und die Ventile zu betätigen.
Bin ich jetzt exakter geworden?
Herzlichen Gruß,
Jörg