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Hallo,
ich habe gerade die neue Oldtimer-Markt 9/2009 (3,20 €) mit den Ergebnissen des Rostschutz-Langzeittests (1 Jahr) bekommen.
Diesmal hat Mike Sanders nicht gewonnen, sondern wurde "nur" Zweiter.
Kurzergebnis: Fett liegt vorn, Wachs ist nur auf rostfreiem Blech (Neuzustand) zu empfehlen, auf dem Fette teils schlecht haften.
Die Kriechfähigkeit ist der entscheidende Unterschied zugunsten der Fette, bei denen eine Wärmebehandlung die Ergebnisse verbessert.
"Wenn es eine Chance für die Sorgenecken im Auto gibt, dann heißt sie Fett!".
Die Sieger:
1. TimeMax, Hamburg, nur Komplettbehandlung nach Endoskopie, ca. 1400-2000 €
2. Mike Sanders (kann selbst verarbeitet werden, aber bei 120 °C!)
3. Siegafett, Die Hohlraumprofis, Bockhorn, nur Komplettbehandlung nach Endoskopie, ca. 450-1200 €
4. UBF 2000, Die Hohlraumprofis, Bockhorn, nur Komplettbehandlung nach Endoskopie, ca. 450-1200 €
5. Hammerite Waxoyl, mit Lösemittel Testbenzin zu verarbeiten
6. Dinitrol/Dinol, Komplettbehandlung ca. 250-1000 €
7. Fluid Film
8. Technolit
9. Holts
10. Akemi
Bei den ersten vier entscheidet die Verarbeitung über den Erfolg, nicht das Produkt.
Auf den Plätzen 11-28 (nicht empfehlenswert):
Würth, Berner, Prosol, Liqui Moly, 3M, Teroson, Owatrol, Makra, Fertan (Platz 19!), Histori Classic, Brunox, Eurolub, Presto, Autospezialschutz, Oxyblock, Carsystem, Elaskon, Ballistol ("als Hohlraumschutz eine Nullnummer").
Der Test wird übrigens noch ein Jahr fortgeführt.

Grüße
Klaus

Naja,
spätestens das Preis-Leistungsverhältnis macht Sanders zum Gewinner. Meine persönliche Erfahrung liegt nun bei 20 Jahren Fettkonservierung mit Sanders. Das Zeug ist meiner Meinung nach unschlagbar.

Grüße Michael

dass fertan so weit hinten liegt, finde ich hart. vor 10-15 jahren hat auf das zeug jeder geschwört.. oder ist das was an mir vorbeigegangen?! viele grüße - nicolas

Fertan ist "Rostumwandler", der geht leider auch ans Blech, wenn kein Rost da ist! Machen ja einige Spezis auch gerne: Fertan + Sanders zusammen in die Hohlräume kippen...

Im offenen Bereich verwende ich nachwievor Fertan. Ich habe allerdings noch nicht die Erfahrung gemacht, dass Fertan gesundes Blech angreift.
Die Behandlung erst Fertan, dann Sanders war Ende der 8oer, Anfang der 90er üblich. Fatal war eigentlich, dass man die Hohlräume kaum von Fertan befreien konnte. Das Fluten mit Wasser hat kaum was gebracht. Nichtsdestotrotz, meine erste ID habe ich noch so behandelt und sie "lebt" nachwievor. Alle nachfolgenden Wagen habe ich dann nur noch mit Mike-Sanders behandelt. Wie der Test nun zeigt, war dies ja auch eine gute Entscheidung.

Gruß Michael

ich hatte vor 10 jahren mal einen alfa rundheckspider auseinander, und der hat reichlich italienische hohlräume. leider ist mir vor 2 jahren eine verkehrsteilnehmerin bei gelb ins heck gerauscht. habe also nicht erleben können, ob fertan auf die lange distanz etwas kann. bis dahin habe ich allerdings nichts sehen können, wobei es ja - abhängig von der lackierung - schon eine weile braucht, bis die bläschen kommen

Hallo,

nach Erfahrungen, die mir zugetragen wurden und die mir doch sehr zu denken geben, kann Sanders-Fett weit weniger gut (um nicht zu sagen: fast garnicht!) in ENGE Hohlräume kriechen, als das Siegafett (/Mönnichfett).
Das betrifft z.B. gedoppelte Bleche, also besonders enge und schmale Hohl"räume". Es gibt da einen Erfahrungsbericht, wonach ein Blechzwischenraum an einem sanders-imprägnierten Auto in der Mitte durchgerostet ist...!

das Siegafett kriecht auch in den Hohlräumen und sogar am Unterboden sofort erneut in alle Ritzen, wenn die Sonne aufs AUto scheint oder dieses nur bei 25...30 Grad im Schatten steht (Siegafett: besagtre ca. 100 Grad erforderlich...!). Habe ich selbst beobachtet am CX, der vor knapp 20(!!!) Jahren (damals noch bei Mönnich selbst) komplettbehandelt wurde. Diese Beobactung zeigt mir auch, daß das Fett keineswegs nach diesem langen Zeitraum irgendwann "alle" ist, sondern so reichlich verwendet wurde, daß es halt immer noch "vorratsmäßig" nachkriecht. Kleiner Nachteil: Die Karre tropft schonmal...

Schmerzhaft daran ist eben, daß die Siegafett-behandlung fast das doppelte kostet, als die Sandersfettbehandlung am gleichen Wagen (mein Beispiel, von dem ich Kostenvoranschlähge habe, ist hier der CX-break: ca. 700,- versus ca. 1100 EUronen!).

Ich will keineswegs das ansonsten hervorragende Sandersfett schlechtreden, nur eben zu Bedenken geben...: siehe oben...

Grüße:
Be

Meinen mit Fertan vor einigen Jahren "konservierten" und nicht abgewaschenen großen Dachträger kann ich auch nicht mehr von dem Zeug befreien, dass ist irgendwie eine feste Verbindung mit dem Metall eingegangen (nicht Schwarz, sondern Fertan-Braun) und lässt sich nicht mehr abwaschen - mit Nitroverdünnung geht nochn bisschen was - kann ich wohl zerlegen und komplettstrahlen lassen. Angeblich soll Fertan ja harmlos fürs nackte Blech sein, aber hab schon oft was anderes gehört, keine Ahnung was da jetzt wirklich stimmt.

Hallo,
eine Klarstellung zum Thema Fertan:
getestet wurde die Kombination Fertan / NT10, die so von der Fertan Vertriebs GmbH abgeboten wird ("Fertan" hat also zwei Bedeutungen). NT10 ist das neue Rostschutzmittel für 185 € pro Liter, das nach der Behandlung mit dem Rostumwandler aufgetragen wird. Früher hatte Fertan ein Wachs zur Nachbehandlung, so viel ich weiß.

Die Kriechwirkung zum Schutz unzugänglicher Hohlräume war bei TimeMax am besten, danach Mike Sanders, danach Siegafett. Genau diese Kriterium hat über die Platzierung entschieden.

Ansonsten: Für 3,20 € selber lesen.

Klaus

Moin,

ich hab mal ins Forum hinein (threat finde ich nicht, per PN?) geäußert, Bilder von meinem Schwellerfluten zu zeigen. Schwellerlöcher alle zugeklebt, Fluid Film vorne reinkippen, wischen, "schwenken", hinten reinkippen. Große Folie und Mauerbütt drunter.

Hinterher aber doch nochmal mit der Hohlraumpistole ...

Anbei und guten Abend!

Gruß Nordlicht