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Hallo, beim Fahren kommt sehr heisse Luft an der Fahrertür in den Innenraum. Und zwar an dem Spalt zwischen Tür und A-Säule. Nur an der Fahrerseite, rechts kommt nix. Luftschläuche im Kotflügel sind neu und am Platz. Heizungskühler ist abgeklemmt. So extrem hatte ich das noch in keiner DS. Warum ist das so? Was fehlt? Kennt jemand dieses Phänomen? Hat einer eine Idee? Ist eine 23 ie Pallas Halbautomatik.
Gruß Martin

Hallo Martin!
Wenn es Dich tröstet, es ist beim 23er-Vergasermodell nicht anders, besonders bei leicht geöffneter Scheibe. Ich kann es auch nicht schlüssig erklären, kann aber wie Du die Innenbelüftung als Ursache ausschliessen, da diese mittlerweile pedantisch abgedichtet ist.
Versuch einer Erklärung: Das Problem bei der DS ist nun mal, dass die Kühlluft eigentlich nicht vernünftig abgeführt wird, was zum massiven Ausströmen an der Oberseite der Motorhaube führt. Auf der Fahrerseite liegen ausserdem mehr Aggregate, die sich im Betrieb über Wärmestrahlung aufheizen, und diese zusätzlich an die vorbei streichende Luft abgeben. Dieser Effekt setzt sich ja auch über Wärmeleitung bis ins Fahrzeuginnere fort, was mit einem Griff unter das Armaturenbrett zu überprüfen ist. Lüftungsschacht, Schaltblock und Lenkung leiten unabhängig von der Heizungseinstellung ganzjährig beträchtliche Wärmemengen an die unteren Extremitäten.
Verbesserung kann m.E. nur über bessere Abdichtung Motorhaube/Spritzwand und Kotflügel/Chassis erzielt werden.
Gruss, Martin

Hallo Martin,

vielleicht stehe ich ja auf der Leitung, aber der Spalt zwischen A-Säule und Türe sollte doch eigentlich durch die Türdichtung abgedichtet sein. Vielleicht hast Du beim Einstellen der Karrosserie zu viele Einstellscheiben unter die Türscharniere gelegt, sodass die Dichtung nicht mehr anliegt.

Grüsse
Robert
(der heute den halben Tag mit der Ausrichtung der Kotflügel und Türen verbracht hat)

@Martin
Dass es im Sommer in den D-Modellen recht warm werden kann weiss ich aus Erfahrung. Ich bin schon mit einigen gefahren, darunter auch mit einem 23er Vergaser. Aber dass derartig heiße Luft reinströmt habe ich noch nie erlebt. Das ist als säße man vor einem Föhn.

@Robert
Ich musste an der Karosserie kaum was einstellen. Die Teile waren vor der Lackierung alle schon am Auto. Es wurden keine Blechteile ausgewechselt. Aber ich gehe der Sache mal nach, oft kommt man nicht auf das Naheliegenste.

Gruß und Danke
Martin

Fahrerseitig strömt ja auch die Heizungluft für den hinteren Fußraum durch den Schweller, was die Ortung des Heißluftaustritts erklärt.
Im Motorraum unserer D- Modelle staut sich schon ordentlich Abwärme, auch bei den kleineren Maschinen. Wenn beispielsweise der Luftschlauch im Umfeld des Heizgebläseventilatorkastens (quasi am höchsten Punkt des Motorraums) abgerutscht oder undicht ist, strömt dort, zusätzlich unterstützt vom Kühlerventilator, die Stauwärme ab - in den Innenraum fahrerseitig.

ist bei mir genauso, kann ich mir auch nicht erklären. türdichtung ist i.o., türeinstellung auch, aber sobald man das fenster leicht öffnet, wirds mehr....hab mich damit abgefunden.

Hallo Martin,

Ist den den spalt zwischen Linker Vorderen Kotflugel und das Chassis gut abgedichtet ? Da gibts es normalerweise ein vertikal montiertes Gummi das an das Chassis befestigt ist. Ich koente mich schon vorstellen das wen da etwas nicht stimmen wurde, das dan der Fahrertur mehr heisse Luft abbekommt..

Mfg,
Martin
Holland

Die Gummis sind alle vorhanden, das hatte ich geprüft. Schuld ist die Türdichtung zwischen A-Säule und Tür. Die liegt nicht richtig an der Tür an. Ich habe jetzt einen Gummischlauch provisorisch hinter die Dichtung geklemmt, seither ist es wesentlich besser. Dank an Robert, der mich auf die richtige Spur gebracht hat.
Gruß Martin