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Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand helfen.
In meinem Wagen ist ein Drehzahlmesser von Aroso verbaut, den ich grad mal gegen einen schönen Jaegerdrehzahlmesser austauschen wollte.
Nun gehen vom Arosodrehzahlmesser vier Kabel in den Farben Rot,Grün,Weiß und Schwarz ab.
Das Jaegerinstrument hat aber nur drei Kabel in den Farben Schwarz, Blau und Gelb/Grün.
Kann es sein, dass sich das Jaegerinstrument Minus über den Fuß holt? (Aufbauinstrument)
Und wenn ja,vielleicht kann mir noch jemand sagen, wie die Kabel angeschlossen werden und ob es bei den Farben um eine willkürliche Farbwahl handelt,oder ob man die Kabel schon anhand der Farbe zuordnen kann? Immerhin haben ja beide Instumente ein schwarzes Kabel.

Danke und Gruß Michael

Ich tippe mal ins Blaue ohne jegliche Gewährleistung.

Schwarz = Masse
Rot = Dauerplus
Grün = Regelsignal
Weiß = Masse geschaltet ( Beleuchtung )


Jedenfalls so in der Art wird es sein.
Eigentlich solltest Du das durchmessen können .

Hallo Michael,

Wenn es der große Aufbau-JAEGER mit ca. 80mm Durchmesser ist, sollte er innen auf dem Instrument einen Aufkleber haben (zentrale Schraube hinten entfernen).
Von hinten auf das entnommene Instrument geschaut und mit dem Beleuchtungseinsatz auf ca. 1:00 Uhr ist der linke der beiden Anschlüsse die Masse (mit einer Kontaktfahne zum Gehäuse), und der rechte geht zum Unterbrecher bzw. zur Zündspule (Rupteur).

Grüße, Udo

Hallo Michael,

habe das von Udo beschriebene Teil ebenfalls im Besitz und aufgeschraubt:

also: von hinten auf die Anschlusswand geschaut: Auf 1 Uhr ist die Beleuchtungsbirne, auf zwei Uhr Masse, also rechts (es liegt ein schwarzes Kabel auf) und links auf ca. 9 Uhr ist Impulseingang (liegt rotes Kabel auf). Am Birnchen befindet sich ein graues Kabel. Auf dem eingeklebten Papierschildchen steht:

309750 01 05
4TEMPS 12V
4CYL F2

Hatte es schon entsprechend angeschlossen. Es funktionierte; hatte wohl den Eindruck, dass die angezeigte Drehzahl zu klein war. Wenn ich die Gelegenheit dazu finde, werde ich es genau überprüfen.

Wo baust Du das Teil ein? links neben dem Lenkradkasten ?

Grüße
Alexander

Hallo,
vielen Dank für die prompe Hilfe! Ich werde morgen mal das Gehäuse aufschrauben und nachsehen.
Der Drehzahlmesser befindet sich in meiner Estafette,leider bin ich momentan noch ohne Göttin,könnte sich aber noch diese Woche ändern...Alle dürfen mithoffen und die Daumen drücken.

Grüße Michael

Hallo,
ich hab den Drehzahlmesser jetzt mal geöffnet. Er sieht doch etwas anders aus als Eure Modelle. Gut, Masse und Zündspule ist jetzt klar. Das Blau/Grüne Kabel geht zur Lampe, geh ich richtig in der Annahme, dass ich dieses Kabel an die Instrumentenbeleuchtung anschließe?

Grüße Michael

Exakt! Das zweifarbige an die Instrumentenbeleuchtung. Bei deinem Instrument handelt es sich um die Ausführung die auch Fahrzeuge mit Plus am Chassis bedienen kann. Deshalb das Label mit den zwei möglichen Anschlußvarianten. Die Kontaktfahne (in deinem Fall dann zwischen der Masse-Anschlußklemme und dem Gehäuse) dient nur zur Versorgung der Lampe mit Masse. Ohne diese Fahne haben die beiden Meßanschlüsse keine Verbindung zum Gehäuse. Zerstören kann man bei falschem Anschluß der Meßeingänge nach meiner Meinung am Drehzahlmesser nichts.

Viel Erfolg, Udo

p.s. Frage ans Forum: Gibt es irgendetwas zu beachten, wenn der Drehzahlmesser nicht an den normalen Unterbrecherkontakt angeschlossen wird, sondern am Ausgang einer 123-Ignition?

Hallo,
perfekt! Habe das Instrument nun eingebaut und alles funktioniert.
Vielen Dank und Grüße Michael