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Liebe DS-Kenner,

da es hinter meiner Göttin-DS-1968-Stossstange nicht so gut aussieht, möchte ich diese abbauen.
Habe bereits vier M7 Schrauben entfernt. Scheint aber nicht viel zu nutzen. Ich weiss, dass Ihr das besser wisst.
Bitte, lasset mich an Eurem Wissen teilhaben:

In welcher Reihenfolge wird abgeschraubt?
Stets dankbar für Eure Hinweise.

Grüße Alexander

Hallo Alexander,
ich würde die großen Muttern im hinteren Radkasten lösen und den ganzen Kram mit Halterung nach hinten rausziehen.
Grüße
pit

1. Hintere Kotflügel ab
2. die großen Muttern der durch die Rückwand und die Stoßstangenaufnahmen ragenden Stoßstangenhalter ab,
3. Stoßstange nach hinten herausziehen

Dabei treten mitunter folgende Probleme auf:
das mit einem Feingewinde versehene Ende des Rohrs des Halters, der nach vorn duch die Stoßstangenaufnahme herausschaut, bröselt einfach weg (oder reißt ab), wenn er überhaupt noch da ist, und
der Rest, der im Gummilager steckt, ist so verrottet, dass alles nur mit roher Gewalt raus geht.

Bei der Instandsetzung der Stoßstange ersetzt man deshalb am besten die Stoßstangenhalterung durch eine aus Edelstahl (daraus ist der Rest der Stoßstange gefertigt) und ersetzt alle Normalstahlschrauben, die wahrscheinlcih sowieso abreißen, durch Edelstahlschrauben derselben Dimensionen. Um ein neues Gummilager in der Stoßstangenaufnahme kommt man sowieso nicht herum, und in gaaaaanz seltenen Fällen erneuert man so ganz nebenbei auch gleich die Stoßstangenaufnahme, die gelegentlich an der braunen Pest leiden soll. Zumindest so häufig, dass es sie als gutes Nachbau-ET gibt...

Gerhard Trosien schrieb:

> Bei der Instandsetzung der Stoßstange ersetzt man
> deshalb am besten die Stoßstangenhalterung durch
> eine aus Edelstahl.

Hallo Gerhard,

diese Edelstahlstossstangenhalterungen sind allerdings so unverwuestlich, dass ich mir mit einen von diesen bei einer Kollision mit einem Begrenzungspfahl die hintere Stossstangenaufnahme in den Kofferraum gedreht habe (inkl. vollstandig durchtrenntem hinteren Kabelbaum, der unter dem inneren Dreiecks-Verstaerkungsblech herlaeuft). Die Halterung sah praktisch noch so aus wie vorher...
Seit dem fahre ich wieder mit gut hergerichteten (phosphatieren etc. - kennst Du ja...) und gesanderten Originalteilen herum.
Gruss,

Tom

...
vielen Dank für die schnelle und ausführliche Hilfe.

Habe Stossstange daraufhin sofort ohne Probleme abbekommen. Keinerlei Schäden festgestellt, weder am Gummi noch am Rohr (schwarz lackiert) mit Feingewinde am Ende. Nur eine Gummischeibe ist etwas zerbröselt, welche unter der linken Mutter war. Die beiden Rohre sind sogar mit Fett gefüllt.

Hiermit habe ich nun das Nummerschild-Trageblech freigelegt, woran auch die Rückleuchten montiert sind. Dieses Blech ist irgendwie verbogen, verzogen, so dass die rechte, senkrechte, scharfe hohe Kante ca. fünf Millimeter links neben dem Stossstangenoberteil sichtbar hervortrat (direkt neben der rechten Rückleuchte). Ich wüsste dieses auch nicht zu richten.

Wenn ich die vier Bohrungen an der Kofferraumwand etwas nach rechts auffeilen würde, könnte ich das Tragblech etwas verrutscht einbauen, um die Kante wieder unsichtbar hinter der Stossstange verschwinden zu lassen. Ist das eine gute Lösung?? Oder kann ich solch ein Blech neu kaufen?

Ich habe noch weitere Probleme entdeckt, schreibe ich als neues Thema.

Vielen Dank für weitere Hilfe!
Gruss Alexander