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hallo alle!

so, jetzt hats mich auch mal erwischt.
trotz mittlerweile fast 1200bildern zur dokumentation ist mir was "durchgeggangen":

so nebenher hab ich den luftfilter entkernt und zum strahlen/beschichten und die einzelteile in die galvanik gegeben.
nun hab ich einige teile der sommer/winter umschaltung im luftfilter und weiss beileibe nicht mehr wie die zusammengehören.
die lagerbuchsen lasen sich in beide richtungen montieren, die klappe auch und die feder? (die größere der beiden) sind nur ein paar teile, aber die können auf 150 verschiedene arten eingebaut werden. der teilekatalog hilft hier leider nicht weiter.

hat jemand zufällig ein innen-bild von einem zusammengebauten luftfilter?

besten dank

grüße
thomas

Hallo Thomas, habe mal schnell ein Bild gemacht. Hoffe, es hilft dir weiter.

hallo jörg,

besten dank!
so weiss ich nun wie die lagerbuchsen eingebaut werden.
bin mir nun aber nichtmehr sicher, ob die 2. feder in meinem bild da auch wirklich dazugehört.

könntest du evtl. noch ein bild von oben auf die untere lagerbuchse machen?
vielleicht sieht man da noch etwas.

besten dank für deine mühen.

grüße
thomas

Hallo Thomas,

die zweite Feder gehoert auf jeden Fall dazu und sitzt auf der Achse der Klappe unterhalb derselben, soweit ich mich erinnere.
Das Gelbchromatieren der Teile entspricht natuerlich nicht dem Original, wie aus Joergs Bildern zu entnehmen...
Gruss,

Tom

Jawoll, die Feder sitzt da, wie Tom es Beschrieben hat.
Über die Originalfarbe kann ich nichts sagen, da ich meinen Filter vor Jahren mal übergepinselt habe.
Bild ist etwas unscharf, ging halt nicht besser;-)
Noch viel Spaß beim Zusammenbauen.

Hallo alle!

prima! ihr seid die besten! danke!
nun bekomm ichs wieder zusammen.

das mit dem gelbchromatieren/lackieren ist so ne sache.
bei mir waren die teile definitiv nicht lackiert.
hab nun auch schon eine ganze reihe autos und bilder im netz mit „blanken“ verschlusshaken gesehen. aber auch welche mit „lackierten“. da werden wohl unterschiedliche lieferanten am werk gewesen sein, oder in den jahren wurden die mal lackiert. ...man weiss es nicht...
die einschlägigen teilehändler machen sich verständlicherweise nicht die mühe die haken und die mechanik vor dem beschichten zu demontieren. drum sind deren haken natürlich farbig.

grüße
thomas

Hallo Thomas,

Du hast vollkommen recht, was die nicht-lackierten Klammern angeht, wie folgendes Foto aus den Reparaturanleitungen beweist:



Gruss,

Tom

hallo alle,

so, ich hab wieder alles zusammen.
die umschaltung funktioniert einwandfrei, aber die klammern haben extrem viel vorspannung.
mir kam eine böse vorahnung: mein luftfilterdeckel war grau, das unterteil schwarz. eigentlich gehört bei diesem baujahr und motor ein schwarzer filter drauf.

da hat wohl ein böser mensch mal ein anderes oberteil draufgesetzt.
nicht schlimmes ahnend hab ich nun alles in tollem schwarz und musste nach ein bisschen luftfilter-bildern surfen feststellen, dass die grauen oberteile anders geformt sind als die schwarzen. die grauen haben eine ringförmige "beule" oben, die schwarzen sind flach. da kommt ja dann auch der aufkleber drauf....prima! drum sind die klammern auch so extrem stramm-> "s passt net!"

anbei ein bild von meinem "filterbastard" und eines zum grau/schwarz-vergleich
(der graue ist neu lackiert -siehe klammern-)

grmblfx!!!
es kann sooooo toll sein alte autos zu richten!

grüße
thomas

Hallo Thomas,
wir hatten schon mal die Diskussion mit dem Ergebnis, dass die Farbe wohl nicht baujahrspezifisch ist, sondern beide gleichzeitig verwendet wurden. Meiner ist übrigens schwarz mit der Form von deinem grauen LUFI (ohne Vorwärmung).
Grüße
pit

hallo pit,

wenn du diese diskussion meinst:
read.php?1,26533

lese ich da ein leicht anderes ergebnis.

ist baujahr- und motorspezifisch.
somit wurden beide farben/hersteller gleichzeitig verwendet, aber an unterschiedlichen motorvarianten.

schwarz mit "wulst" ist allerdings interessant.
sicher dass der nicht mal lackiert wurde?

grüße
thomas