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Moin zusammen,
ich habe ein Problem mit einer frisch installierten 123-Ignition bei meinem Id 19, Bj 67, (DV-Motor mit der wartungsfreundlichen hinteren Einbaulage des Verteilers). Kurz zusammengefasst mein Weg ins Chaos: Nach längerer Standzeit in einem Unterstand: Motor springt nicht an, trotz Schluck Benzin; Zündkabel runter: kein Funke; Kappe runter alles sauber gewischt, ohne Erfolg; ich stelle aber fest: Verteiler läßt sich leicht drehen! Also vorsichtig verstellt bis Funke sichtbar, trotz 1.Kerze raus springt der Motor an, abgestellt, Kerze rin, gestartet: Motor läuft kurz völlig rund, geht aus: Kein Funke mehr ;also nach Anleitung und wertvollen Beiträgen aus dem Forum und dem Archiv(zB" Funkenzauber", sehr zu empfehlen, Kompliment an den Autor) alles eingestellt, auch den Kondensator gewechselt: Kein Funke nicht!! Und vor allem: der Unterbrecher unterbricht nicht, dh Prüflampe geht nicht aus! Nu war ich´s Leid, mehrfach dem Erfrierungstod nahe: 123 bestellt und eingebaut: läuft nicht!!;dann aber in heimischer Garage (verflixte Fummelei!!) nochmal alles raus und wieder kontrolliert: wunderschöner Funke, aber keine Zündung!!! Statische Einstellung passt, habe auch wirklich den 1.Zylinder vor OT gebracht (man kann die Ventile durch den Einfüllstutzen ja sehen, beim Blitzen fällt allerdings auf dass keine meiner angelegten Markierungen ins Blickfeld kommt (Anlasserdrehzahl reicht dafür nicht??) Ich habe auch Startpilot versucht (vieleicht ja doch Spritmangel), aber ohne Erfolg.
Weiß jemand Rat?
Mit Grüßen aus dem Osnabrücker Land.
Roland

Zündspule, Zünkabel in Ordnung?

Zündspule ist nagelneu, Kabel sind in gutem Zustand. Es kommt ja auch ein Z-funke an, und das alle Kabel gleichzeitig defekt sind ist ja auch eher unwahrscheinlich;
Roland

Hallo Roland,

am wahrscheinlichsten finde ich, daß die Zündfolge nicht stimmt (1+4 sowie 2+3 vertauscht).
Das würde auch dazu passen, daß Du Deine Markierungen nicht siehst.

Viel Erfolg!

Gruß,
Michael

Hallo Michael,
vielen Dank für die Antwort; daran hatte ich auch schon gedacht, habe es gerade aber nochmal versucht, wieder ohne Erfolg, abgesehen von Fehlzündungen. auch bei vertauschten Kabeln kommt die Markierung beim Blitzen nicht in Sicht.
Gruß,
Roland

Ergänzung:

Zündfolge 1-3-4-2

Eventuell Wackelkontakt im Zündschloss. Also der Zündspule mal direkt v.d. Batterie Saft geben.

Hallo zusammen,

ich habe zwar keine 123, glaube aber mal gelesen zu haben, daß sie verglichen mit dem Originalverteiler um 90° oder 180° verdreht ist (-> Stellung Verteilerkappe).

Vielleicht sind also gar die mittleren mit den äußeren Zylindern vertauscht bzw. die ganze Zündfolge um eins verrutscht?


Sorry, kann auch nur raten.

Weiter viel Erfolg!

Gruß,
Michael.

Hallo,

ich habe die Zündung auch in meinen DV eingebaut und erhebliche Probleme gehabt.
Eine verkettung von Fehlern....

Hast du denn die Zündung mit dem Dip-Schalter auf deinen Motor eingestellt ?

Gruß

Marc

Hallo Marc,
ich habe ordnungsgemäß den Schalter mit dem Pfeil in Stellung 8 gebracht, nach Anleitung die für den DV-Motor geeignete.
An ein Problem mit dem Zündschloss glaube ich eher nicht, wie von "Symatique" vermutet, weil ja ein Funke kommt, habe aber auch das (leider erfolglos) ausprobiert;
was für Probleme gab es bei Deinem Motor?

Roland

Schalt doch mal eine H4 Birne zwischen Pluskabel und Spule Strom kommt da evtl an aber auch genug Spannung?
Auch neue Zündspulen können kaputt sein.