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Hallo und frohe Weihnachten,
ich habe mir gerade eine Liste der Rücklaufschläuche zusammengestellt und bei Sassen einen Meterpreis von c. 10€ gefunden. Gibt es da Alternativen? Auf was muss man beim Material achten? Es geht um LHM.
Danke
pit

Hallo,

vielleicht hilft Dir das weiter.

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Gruss
Thomas

Danke Thomas,
aber im Moment geht es mir nicht um die Rilsanleitungen sondern um die Gummischläuche. Bei Sassen gibt es die Maße 7x14 und 5x11. In meinem Ersatzteikatalog gibt es noch 15x11 und 10x17. Ob die in meinem Fahrzeug wirklich vorhanden sind oder bei Umbau auf den neuen Druckregler verschwunden sind muss ich morgen noch schauen.
Viele Grüße
pit

Hallo Pit,

ich will schon lange testen, ob Kraftstoffschläuche für solche Zwecke tauglich sind, bin aber bisher noch nicht dazu gekommen. Benzin ist für NBR und ähnliche Gummis deutlich agressiver als LHM, sollte also mit LHM erst recht funktionieren. Für LHS sind sie untauglich!
Eventuell ist die Gewebeverstärkung störend, so dass sich die die Kraftstoffschläuche nicht weit genung dehnen lassen, um sie über die zum Teil doch recht dicken "Endgnubbel" der Stutzen zu bekommen. In einer der letzten Oldtimer-Markt (ich glaube 12/2008) gabt einen Bericht über Spritschläuche. Es fehlt dann auch der grüne LHM-Strich.
Die LHM-Schläuche sind immerhin noch lieferbar. Bei den LHS-tauglichen Schläuchen sicht es nicht so gut aus.

Hallo Jürgen und Pit,

die gewebeverstärkten Druckregler-Rücklaufschläuche, die von den Händler angeboten werden, sind solche normalen Benzinschläuche. Das funktioniert...
Gruß,

Tom

Der Citroën Original Ersatzteilschlauch für den Reglerrücklauf weist an den Enden unterschiedliche Weiten auf (reglerseitig Ø 7,5mm), während der im Nachbau erhältliche ein normaler Ø 10mm- Gewebeschlauch ist...
Er kostet zwar den dreifachen Preis, aber nachdem es da unten in der Schlangengrube sehr unlustig zu arbeiten ist, ist mir die Originalqualität die 40.- Euro wert.

Hallo,

hab mal im Prospekt "Gummischläuche-Produktübersicht" der Firma Gummi-Reiff geblättert (nein, mit denen bin ich nicht verschwägert).

Also da gibts gleich mehrere NBR-Qualitäten, so z.B.:
-Polyoil 80,
-Hydro-K NBR,
- Maschinenschlauch NBR,
u.a., alles in verschiedenen Durchmessern vom laufenden Meter
(glaube kaum, daß da der Meter E 10,- kostet, eher ein Zehntel...)!

Außerdem gibts dort zB. einen Molkerei-Dampfschlauch aus EPDM (Durchm. 13...50 mm),- ein Material, das bekanntlich LHS-(!!!)-resistent ist (allerdings etwas schrumpft). Hält allerdings nur 7 bar aus.

Grüße:
Be

Hallo Hannes,
der Sassen-Schlauch hat 7,5x13 und es ist eine besch... Arbeit. Dieser Schlauch geht vom Druckregler (7,5mm) zu einem Dreiwegeverteiler (10mm). Von dort (10mm) geht ein Schlauch weiter zum Behälter (7,5mm). Was hast du dafür für einen Schlauch verwendet?
Weiß jemand, wo man einen Schlauch 6x9mm für den Kühlerüberlauf vom Kühlerdeckel und 5x7mm für den Ablauf am Ansaugkrümmer (DX) bekommt?
Gutes neues Jahr
pit

Servus Pit!
Bislang habe ich mir diesen*) Rücklaufschlauch nur als Ersatzteil für den Notfall in den Kofferraum gelegt, der alte sieht noch recht gut aus, sodass ich davon ausgehe, dass er bereits getauscht wurde bzw. noch kein Handlungsbedarf besteht. Aus Erzählungen weiß ich, dass es gerade eben dieser Schlauch sei, der dann unvermutet als erster bricht.

*) 0284b Druckreglerrücklaufschlauch LHM 75532362 (7,5 mm am Regler 10 mm an der Verteilerseite) O-ET 39,90