Forum

Guten Morgen Zusammen,

zum Luftsack (nennt man das Ding so? - ich bin DS- Laie) vor dem Kühler habe ich drei Fragen:
1. ab wann war er in der DS verbaut?
2. wenn er fehlt, woran erkenne ich, daß das Fahreug ursprünglich damit ausgerüstet war?
3. Falls das Fahrzeug ursprünglich mit Luftsack ausgerüstet war, ist es tragisch, ohne zu fahren?

Viele Grüsse
Tom

Hallo Tom,
der "Luftsack", also das Alu-Gehäuse hinter dem Reserverad mit angeschlossenem Gewebekompensator ( das meinst du doch ?) kam September 1962 mit der "2. Front", also mit den "Gummihörnern" ans den vorderen Stoßstangen. Also: hat Deine Stoßstange vorn Gummihörner, ist das Auto mit dem "Luftsack" ausgeliefert worden.
Im Prinzip ist das eine Vorrichtung, die man nicht unbedingt braucht, aber bei hoher Leistung ("Vollgas") oder sehr hohen Außentemperaturen ist das Ding nicht schlecht. Du merkst ja anhand der Kühlwassertemperatur, ob der Wagen zu heiß wird.
An diesem Punkt kann man jetzt wieder alle möglichen endlosen Diskussionen im Forum anfangen, z.B.
- wann ist das Kühlwasser zu heiß
- was zeigt die Temperaturanzeige überhaupt an
usw. usw.
Ist hier im forum alles schon sehr oft durchdiskutiert worden.

Ich würde es mir auf jeden Fall besorgen. Die Ausführungen für "Rundauge" ("2. Front") und lenkbare Scheinwerfer ("3. Front") sind unterschiedlich.

Viele Grüße
Sebastian

sebastianklaus schrieb:
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> Hallo Tom,
> der "Luftsack", also das Alu-Gehäuse hinter dem
> Reserverad mit angeschlossenem Gewebekompensator (
> das meinst du doch ?) kam September 1962 mit der
> "2. Front", also mit den "Gummihörnern" ans den
> vorderen Stoßstangen. Also: hat Deine Stoßstange
> vorn Gummihörner, ist das Auto mit dem "Luftsack"
> ausgeliefert worden.
> Im Prinzip ist das eine Vorrichtung, die man nicht
> unbedingt braucht, aber bei hoher Leistung
> ("Vollgas") oder sehr hohen Außentemperaturen ist
> das Ding nicht schlecht. Du merkst ja anhand der
> Kühlwassertemperatur, ob der Wagen zu heiß wird.
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> An diesem Punkt kann man jetzt wieder alle
> möglichen endlosen Diskussionen im Forum anfangen,
_____________________________________________

> z.B.
> - wann ist das Kühlwasser zu heiß
> - was zeigt die Temperaturanzeige überhaupt an
> usw. usw.

> Ist hier im forum alles schon sehr oft
> durchdiskutiert worden.
>
> Ich würde es mir auf jeden Fall besorgen. Die
> Ausführungen für "Rundauge" ("2. Front") und
> lenkbare Scheinwerfer ("3. Front") sind
> unterschiedlich.
>
> Viele Grüße
> Sebastian
>
>

... um keine, von Sebastian befürchtete, endlose Diskussion hier anzufangen, lass' ich die Sache einfach mal so stehen.

HUF

PS: Eine Randbemerkung sei mir aber erlaubt: Lass' doch einfach den Kühler auch noch weg.

Hallo Tom,

der Kühlerschacht mit Lufthutze (die Katalog - Bezeichnungen , http://www.ds-sassen.de/ctrl.htm) dient dazu,Frischluft direkt anzusaugen und nicht die ohnehin heiße Umgebungsluft im Motorraum.
Das kann z.B. im Sommer nach scharfer Autobahnfahrt und plötzlichem Stau zu ungünstgen Situationen führen.
Daher sollte der Kunstledersack auf keinen Fall fehlen.
Außerdem schau ab und an durch den Reißverschluß hinein,ob sich nicht Laub,Insekten oder anderer Möck angesammelt hat und die Frischluftzufuhr zum Kühler beeinträchtigt.

Gruß von

Simon

Wenn es um eine DS ab dem genannten Baujahr geht, gehört das Teil da ´rein, sonst wird der Motor bei nächster Gelegenheit zu heiß.

Das Temperaturverhalten der DS-Motoren ist recht gut ausgeklügelt: obwohl es keinen Elektrolüfter gibt, bewegen sich die Motortemperaturen - immer vorausgesetzt, es ist alles in Ordnung - unter fast allen Umständen im optimalen Bereich.

Das funktioniert angesichts des "fehlenden" klassischen Kühlergrills und des weit zurückversetzten Kühlers nur mit Hilfe solcher durchdachten Konstruktionen wie der Alu-Luftführung und des Luftsacks. Wenn man da etwas verändert, kann das Temperaturverhalten komplett aus dem Ruder laufen.

Ich persönlich möchte auch nicht den Fahrtwind mit was weiß ich für hohen Geschwindigkeiten im Motorraum (und vielleicht bis in den Fahrgastraum?) wüten lassen, weil die serienmäßige Luftführung fehlt.

Außerdem ist die Luftführung für mich eine ebenso originelle und sinnvolle Konstruktion wie die Schwenkscheinwerfer der letzten Front. Das gehört zu diesem Auto. Also wenn´s fehlt: nachrüsten!

Von Originalitätsgesichtspunkten ganz abgesehen...

Oder geht´s um eine ganz frühe DS und wir regen uns alle umsonst auf?

Gruß,

... um keine, von Sebastian befürchtete, endlose
> Diskussion hier anzufangen, lass' ich die Sache
> einfach mal so stehen.
>
> HUF
>
> PS: Eine Randbemerkung sei mir aber erlaubt: Lass'
> doch einfach den Kühler auch noch weg.


Und da war er wieder, der Racheengel mit dem Feuerschwert der alleinseligmachenden Wahrheit....

"Gereizt - Modus an:

Mann kotzt mich das an!

Trax hat doch bloß eine Frage gestellt! Und ganz klar gesagt daß er sich nicht auskennt. Warum muß man ihm dann eins überbraten????

Wenn man in diesem Forum auch mal was schreiben könnte, ohne von einigen wegen Unwissenheit oder einer vielleicht von der reinen Lehre abweichenden Einstellung eingemacht zu werden, wär das mal schön...

Interessant wäre mal zu wissen wie die, die sich als Gralshüter des 1er Zustands und der Originalität sehen, ihr Fahzeug nutzen. Der Thread "wieviel km im Jahr" hätte sich dazu angeboten...Hätt mich ernsthaft interessiert. Nochmehr hätt mich interessiert wie es rein zeitlich und finanziell möglich ist bei einer normalen Arbeitswoche, einem normalen Gehalt, mit Familie und noch anderen Interessen ein 1er Fahrzeug aufzubauen bzw. zu kaufen und in dem Zustand zu halten und es vielleicht auch noch zu nutzen...Aber leider erfahren wir davon nichts.

Und müssen davon ausgehen daß die 1er DSssen (Entschuldigung Ikonen) in einer klimatisierten komplett gekachelten Halle stehen und eventuell mal tropfendes LHM in eine Ming - Schale aufgefangen wird. Ach ich vergaß, die tropfen ja nicht - sonst wärs ja kein Spitzenfahrzeug und alles andere ist ja eh nicht ernstzunehmen. Und selbst wenn sie tropfen würden, merkt mans nicht - bei 100km im Jahr...

Gereizt Modus aus"

Leute, laßt doch andere Meinungen und Einstellungen zu und trampelt nicht auf Unwissenden / Andersdenkenden rum. Es ist ein nur ein Auto, um das es geht. Ein seelenloser Haufen Blech! Und es ist ein Hobby und das soll Spaß machen. Und der wird einem durch sowas wirklich verleidet, zumindest der Teil "DS Club Forum"...

Grüße

MArtin

PS : Der Luftsack gehört natürlich rein, schon aus funktioneller Sicht....

sebastianklaus schrieb:

> Ich würde es mir auf jeden Fall besorgen. Die
> Ausführungen für "Rundauge" ("2. Front") und
> lenkbare Scheinwerfer ("3. Front") sind
> unterschiedlich.

Hallo,

es gibt noch eine dritte Luftsack-Version für die Einspritzer...
Ausserdem sollte man anmerken, dass bis Mitte 1970 Alutunnel, Luftsack und der Befestigungsrahmen am Kühler für Vergaser und Einspritzer unterschiedlich waren.
Ab Mitte 1970 hat man dann den Alutunnel der Einspritzer auch für die Vergaser-Versionen übernommen. Dieser ist unten deutlich kürzer als die alte Vergaser-Version und benötigte von da an einen anderen Luftsack. Der Luftsack in dieser neuen Version ab Mitte 1970 ist der, der von den einschlägigen Händlern als Nachfertigung für die Vergaser der letzten Front verkauft wird. Hat man ein Auto mit Produktionsdatum vor dieser Änderung und montiert, wie ich einst, den Luftsack naiv an das Ende des Alutunnel, so wie der zu ersetzende befestigt war, so hat man in der Folge einen 'unten zu langen' Luftsack, der sich, angesaugt durch den Ventillator unter vor den Kühle legen kann und die Kühlleistung , wie man sich vorstellen kann, deutlich reduziert. Man kann diese neuen Luftsäcke allerdings auch problemlos an den alten Vergaser-Alutunnel anbringen, wenn man um die Änderung weiss. Der Luftsack wird dann entsprechend weiter über den unteren Teil des Alustücks gezogen. Dazu muss man das Ganze im Auto zunächst provisorisch montieren und Anpassen/Anzeichnen. Ob man die Karosseriescheiben zur seitlichen Befestigung des Luftsacks am Altunnel sowie die untere Metallleiste an den alten Stellen entsprechend des Alustücks befestigt, oder neue Löcher in den Alutunnel bohrt, um optisch die Version ab Mitte 1970 zu erhalten, ist Geschmackssache.
Aus dieser Änderung rühren auch die Streitgespräche zwischen Experten her, die Lufttunnel-Einheit ließe sich "manchmal mit, manchmal ohne" Demontage der Reserverad-Haltestrebe demontieren. Für die Ausführung vor Mitte 1970 geht das nicht, für die Version danach geht das.
Von all dem wissen "die Händler", die die Luftsäcke verkaufen, meiner Erfahrung nach nichts.
Gruss,

Tom

Hallo,

bei der Überholung der Luftschacht-Einheit habe ich Luftschacht und Lufthutze sowie den Rahmen zwischen Lufthutze und Kühler komplett verschraubbar gemacht.Als Klemmstücke für den Kunstledersack dienen 4 Holzleisten.
So kann man alles wunderbar zerlegen,falls es mal nötig wird.
Original ist alles miteinander vernietet oder mit widerspenstigen Stahlklammern zusammengetackert.
Ein paar Fotos davon gibt's weiter unten.

Simon

Hier sind sie :

Martin Weiss schrieb:
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> ... um keine, von Sebastian befürchtete, endlose
> > Diskussion hier anzufangen, lass' ich die
> Sache
> > einfach mal so stehen.
> >
> > HUF
> >
> > PS: Eine Randbemerkung sei mir aber erlaubt:
> Lass'
> > doch einfach den Kühler auch noch weg.
>
>
> Und da war er wieder, der Racheengel mit dem
> Feuerschwert der alleinseligmachenden
> Wahrheit....
>
> "Gereizt - Modus an:
>
> Mann kotzt mich das an!
>
> Trax hat doch bloß eine Frage gestellt! Und ganz
> klar gesagt daß er sich nicht auskennt. Warum muß
> man ihm dann eins überbraten????

>> Grüße
>
> MArtin
>
> PS : Der Luftsack gehört natürlich rein, schon aus
> funktioneller Sicht....



.... bevor Du mal wieder deinen Gereitzt - Modus einschaltest, solltest Du lieber einmal in Ruhe den Sachverhalt vorher durchlesen und Dein Restgehirn einschalten.

Ich habe nicht auf Trax/Tom reagiert, sondern auf Sebastian. Dieser merkt an, dass man diese Einrichtung nicht unbedingt braucht. Und zwar ohne Diskussion.
Wo habe ich denn dem Tom eins übergebraten?

Sebastians Aussage ist eine irreführende, arrogante und kostspielige Aussage für Tom. Meine Reaktion und Klarstellung war eindeutig, unmissverständlich und richtigstellend. Ohne Luftschacht bringt der Kühler nicht allzu viel.

Dein mimosenhaftes, falsches und völlig unpassendes Geschreibsel ist hier völlig unangebracht. Also. das nächste Mal etwas zurückhaltender und erspare uns Dein Kotzen.

Grüsse
HUF