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Hallo,

nach so vielen unterschiedlichen Aussagen bin ich jetzt ganz konfus, daher möchte ich hier nochmal die Frage stellen:

Können auf den 5,5 Zoll Felgen (viereckiges Loch) Schlauchlose Radialreifen (z.B. 195/65 R 15) montiert werden?

okay, klar können die montiert werden, aber sind die auch sicher genug?
Ich fahre seit 1 Jahr solche Reifen (ja, sie sind eingetragen!) und 2 der Reifen verlieren ziemlich schnell Luft, während die anderen beiden den Luftdruck unverändert halten. Jetzt möchte ich wissen, ob es an evtl. stark innenverrostete Felgen liegt oder daran, daß diese Reifen für DS Felgen ungeeignet sind.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Lassen sich evtl. Schläuche in als "schlauchlos" - ausgewiesene Reifen ziehen?

viele Grüße,
Markus

Hallo Markus,

für die 5,5-Zoll-Felgen sind offiziell nur 195/70 R 15 oder 205/65 R 15 freigegeben (seit neuestem sogar explizit durch Citroën). Ich glaube aber nicht, dass der Druckverlust durch die bei Dir leicht abweichende Größe zustande kommt, sondern durch die fehlenden Schläuche. Da die leicht abweichende Reifengröße bei Dir eingetragen ist, kann Dir da keiner an die Karre fahren.

Mein Reifenhändler meinte damals nach persönlicher Begutachtung, dass den DS-Felgen baujahrbedingt noch der so genannte "Hump" fehlt, auf dem sich schlauchlose Reifen "festhalten" können. Bei mir sind deshalb hinten (allerdings auf den etwas "kleineren" aber ansonsten baugleichen 15-Zoll-Felgen) "moderne" schlauchlose Radialreifen mit passenden Schläuchen montiert.

"Schlauchlos" heißt also offensichtlich nur, dass man schlauchlos ausgelegte Radialreifen bei Felgen mit "Hump" ohne Schlauch fahren kann, ansonsten aber mit Schlauch fahren MUSS. Zitat meines Reifenhändlers: Felgentyp geht immer vor.

Steffen

Du kannst Reifen von Typ "schlauchlos" fahren, aber UNBEDINGT MIT SCHLAUCH!
Ich bin mir aber sicher, dass auch Du Schläuche in den Reifen hast - Schlauchlos-Ventileinsätze lassen sich nämlich gar nicht in den DS-Felgen montieren.
Stark innenverrrostete Felgen sind unbedingt zu vermeiden, sie reiben Dir langsam aber sicher den Schlauch auf.

Beste Grüße

Martin

Moin,

ganz nebenbei: Ein bei einem ortsansässigen Reifendealer beschäftigter Monteur versuchte mir weiszumachen, dass die Kunststoffbeschichtung von Stahfelgen unzulässig sei, weil das Material zu sehr auf das Felgenbett auftrage und der Reifen möglicherweise gar nicht mehr montierbar sei. Ist das was dran? Ich habe das geflissentlich ignoriert und einen Satz Felgen zum Strahlen und Pulverbeschichten gegeben, weil ich mir denke, dass die Toleranzen und die Nachgiebigkeit des Reifens ausgeprägt genug sein dürften. Und jetzt schaun mer mal, wer Recht hat...

Beste Grüße

Uwe

Nein, das ist ein Schmarrrn!

Beste Grüße

Martin

Hallo Martin,

ich tue es nicht sehr gerne aber ich muß dir wiedersprechen: "Schlauchlose" Reifen soll man nie mit Schlauch benützen weil die Innenwand des Reifens nicht glatt ist (nicht notwendig ohne Schlauch) und der Schlauch somit beschädigt wird.
Gruß
Claude-Michel

Also.
Ich habe fast alle Sätze 205er und 185er mit Schlauch laufen und ich habe es auch versucht, die Dinger mit Gewalt von der Felge zu werfen, was mir aber nicht gelungen.Eher geht das Horn auf den Asphalt.
Ein Kunde hatte mit 205ern mit Schlauch mehrere Defekte, nach der Schlauchdemontage war das erledigt.Ich habe den Hump von CX Stahlfelgen und den der DS verglichen und die waren identisch.Erstaunlicherweise gibt es ganz wenige 5" Felgen von Lemmerz, die einen Hump aufweisen, die sind immer Silber gewesen.Allerdings sind 180er immer "tubetype"Ich übernehme keine Garantie für die Aussage, aber ich fahre 185er nur ohne Schlauch.
Es ist aber so, daß bei frisch gepulverten Felgen der Reifen sich setzen muss, er wandert noch einige Zeit, warscheinlich durch die Montageseife und den frischen Gummi.Neu gewuchtete Reifen zeigten relativ schnell wieder Unwuchten, soll es auch bei Sportwagen geben, sagte der Reifenhändler.
Ich habe auch genug Originalräder demontiert, die keinen Sclauch hatten.
Verrostete Felgen kosten Luft, ist aber genauso bei oxidierten TRX Alus vom CX.
Die Ventile passen immer, es gibt da auch eine Vielzahl derer, lang, dick, die Männer kennen das Thema ja eh....

Da habe ich ja eine Diskussion in Gang gebracht. Danke für die Vielen Antworten.

ICH FASSE MAL ZUSAMMEN:

1. Die DS Felgen weisen keinen "Hump" auf, sind daher für Schlauchlosreifen nicht vorgesehen. Es sei denn man zieht einen Schlauch ein.

2. Schlauch und Schlauchlosreifen vertragen sich nicht, da die Innenwand der Reifen rauh ist und den Schlauch im Betrieb beschädigt.

Wenn ich das richtig erkannt habe, ist das ein Teufelskreis.
Jedoch sind Schlauchlose Radialreifen sogar von Citroën freigegeben, also besteht da ja eine Unbedenklichkeit. Trotzdem bleibt die Frage:
SCHLAUCH ODER NICHT SCHLAUCH ??
Kommt mein Luftdruckverlust also von der ungeeigneten Reifen/Felgengeometrie oder durch eine zu stark verrostete Felge ??

Tatsache ist, das ich 2 neue 195/65 R 15 Reifen ohne Schlauch und mit passendem Ventil montiert bekommen habe, wovon einer ja sehr gut den Luftdruck hält. Die beiden hinteren Reifen sind wohl auch ohne Schlauch und nach kürzester Zeit platt, daher muß ich da bald handeln. Wäre schön, wenn ich noch ein paar Antworten bekommen könnte.

Für alle, die es interessiert:

ich habe gerade bei Citroën Deutschland angerufen.

Die Reifenfreigabe für radiale 195/70 R15 bzw. 205/65 R 15 Reifen beinhaltet die freie Wahl von Schlauchmontage oder nicht. Es geht beides.
Ohne Schlauch ist jedenfalls die sicherere Variante. Der Reifen ist dicht, auch ohne den "Hump".

... und ich fahre auch schlauchlose Reifen seit bestimmt 20 Jahren mit Schlauch auf der DS - ein Schlauch ist mir deswegen noch nicht kaputt gegangen!

Offensichtlich darf und kann jeder nach seiner Fasson ...

Beste Grüße mit und ohne Schlauch
Martin