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Hallo zusammen!

Fortsetzung des Nummernthemas aus der Teppich-Diskussion ("Wie muß ein Teppich für eine 59er DS aussehen")

Ich bin natürlich neugierig geworden, nachdem ich die Bilder auf Ralfs Seite sah (http://rsa-rgs.blogspot.com/), da ich auch noch nicht ganz schlau aus den Nummern wurde.

Bei mir geht's um eine 57er DS.


Da ist die Fahrgestellnummer auf dem Schild Beifahrerseite natürlich da, wie bei jeder DS. Die am Chassis eingeprägte (nahe Federzylinder) kann ich nicht entdecken, da ist aber auch mal was überlackiert worden, glaube ich. Dafür hat der TÜV die Nummer noch mal in den Längsträger gekloppt, mit dem ganz großem Hammer...

Die Plakette auf der Fahrerseite hatte ich ursprünglich für eine Farbnummer gehalten (wie die späteren runden Plaketten mit z.B. "AC 635"), paßt aber vom Schema nicht. Bei mir "DC 0444". Laut nuancierds eine Art Aufbaunummer ("numéro de coque")
Die Verbindung zur Motornummer sehe ich aber auch nicht, die ist (auch vom Schema her) vollkommen anders ("20205704").

Zu allem Überfluß gibt es noch eine aufgemalte Nummer ("485" an der Spritzwand oberhalb des Luftfilters (auf nuancierds als "numéro mystère" bezeichnet).


Also, wer weiß mehr über die numéros mystère de coque?

Viele Grüße,
Michael

>> Die am Chassis eingeprägte (nahe Federzylinder) kann ich nicht entdecken, da ist aber auch mal was überlackiert worden, glaube ich. Dafür hat der TÜV die Nummer noch mal in den Längsträger gekloppt, mit dem ganz großem Hammer... <<

Bei manchen Baujahren findet man die Chassis-Nummer auch oberhalb des Scheibenwischermotors unter der Dichtung, die die Spritzwand gegen die Motorhaube abdichtet. Dichtung nach vorne von der Blechkante abziehen, Nummer ist darunter...

Gruß,

Hallo Stefan!

Danke für den Hinweis, kenne ich auch von den späteren Modellen.
Die Urmodelle sind da aber etwas anders.

Viele Grüße,
Michael

Die "numéro de coque" ist schlicht die Karosserienummer. Die ist was anderes als die Fg-Nummer und gibt es heute nicht mehr.

Die Fg-Nummer kann bei in F zugelassenen Autos auch links sein.
Zumindest in den 1960er Jahren war sie bei den in F zugelassenen Wagen tatsächlcih auf der Blechaufkantung, auf der der Dichtungsgummi der Motorhaube steckt. Wenn er nicht, wie üblich, rechts in der Nähe des Scheibenwischermotors ist, schaut man vielleicht mal auf linken Seite.