Elektronischer Vergaser
Verfasst: Mi 29. Okt 2008, 17:20
Weil aktuell gerade über Vergasernachbauten diskutiert wird:
Die 123-Zündungs-Crew arbeitet schon geraume Zeit an einem elektronischen Vergaser, einer Art Mono-Point-Einspritzung mit Lambda-Sonde. Die gesamte Elektronik sitzt, wie schon bei deren Zündung, im Gehäuse. Nach Außen braucht man nur ein paar Kabel für die Stromversorgung, die el. Benzinpumpe, die Lambdasonde und eine Verbindung zur Zündspule. Das Ding hat einen USB-Anschluss für die Programmierung und Parametrisierung (Signaldarstellung am PC).
Der Prototyp läuft angeblich schon erfolgreich in einigen Enten. Für den Einsatz in DS und Co braucht es lediglich einen anderen Sockel für die Anbindung an den Einlasskrümmer und ev. eine andere Einspritzdüse.
Der Vergaser soll bei entsprechender Nachfrage für den Preis eines "neuwertigen" herkömmlichen Vergasers (angepeilt werden rund 500 Euro) auf den Markt kommen.
OK, nichts für Puristen, aber Lambda 1, Leistungs- und Verbrennungstemperaturoptimierung, ... machen den Mund wässrig
Die Bilder im Anhang stammen – richtig – aus Vallelunga
Das Bild mit dem Schnittmodell auf dem Folder liegend ist leider etwas unübersichtlich
Die 123-Zündungs-Crew arbeitet schon geraume Zeit an einem elektronischen Vergaser, einer Art Mono-Point-Einspritzung mit Lambda-Sonde. Die gesamte Elektronik sitzt, wie schon bei deren Zündung, im Gehäuse. Nach Außen braucht man nur ein paar Kabel für die Stromversorgung, die el. Benzinpumpe, die Lambdasonde und eine Verbindung zur Zündspule. Das Ding hat einen USB-Anschluss für die Programmierung und Parametrisierung (Signaldarstellung am PC).
Der Prototyp läuft angeblich schon erfolgreich in einigen Enten. Für den Einsatz in DS und Co braucht es lediglich einen anderen Sockel für die Anbindung an den Einlasskrümmer und ev. eine andere Einspritzdüse.
Der Vergaser soll bei entsprechender Nachfrage für den Preis eines "neuwertigen" herkömmlichen Vergasers (angepeilt werden rund 500 Euro) auf den Markt kommen.
OK, nichts für Puristen, aber Lambda 1, Leistungs- und Verbrennungstemperaturoptimierung, ... machen den Mund wässrig
Die Bilder im Anhang stammen – richtig – aus Vallelunga
Das Bild mit dem Schnittmodell auf dem Folder liegend ist leider etwas unübersichtlich