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Ihr Lieben!

Wenigfahrer kennen bestimmt das Problem, Madame springt nach längerer Standzeit schlecht an, meine zumindest!
Nun gab mir ein Bekannter den Tip die mechanische Benzinpumpe durch eine elektrische auszutauschen. Mir kommt es nicht auf 100% Orginalität an, sondern auf unkomplizierte Fahrbarkeit.
Hat das jemand von euch schon einmal gemacht, oder kann mir jemand einen Tip geben welche Pumpe eingebaut werden soll?
Gibt es was bzgl Fördermenge und Druck zu beachten ?
Mir wurde die "Pierpurg universal" Benzinpumpe empfohlen.

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

Björn

Guckst du hier

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Gruß Uli

Hallo Björn,

Wie fast immer: Forum-Suche !!

Es gab vor 5 Jahren einen laengeren Thread, der das Fuer und Wieder, sowie die technische Umsetzung ausfuehrlich behandelt (plus einige grundsaetzlichen Abschweifungen...). Den Link findest Du
hier.

Gruss

Matthias

...und n´ ganz kurzer Erfahrungsbericht dazu:
Meine DS hat eine elektrische Bezinpumpe (die mechanische ist lahmgelegt) und springt auch nach längerer Standzeit sehr gut an.

Grüße aus Franken!
MarkusHe

Hallo Björn,

es ist nicht notwendig die mechanische Pumpe durch eine elektrische zu ersetzen. Es reicht eine elektrische in Reihe mit der mechanischen zu schalten. So ist es auch im Beitrag erklärt. Die elektrische pumpt kurz vor dem Anlassen mit hilfe eines Tasters etwas Benzin in den Vergaser. Nach dem der Motor dreht übernimmt die mechanische die Arbeit.

Claude-Michel schrieb:
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> Hallo Björn,
>
> es ist nicht notwendig die mechanische Pumpe durch
> eine elektrische zu ersetzen. Es reicht eine
> elektrische in Reihe mit der mechanischen zu
> schalten. So ist es auch im Beitrag erklärt. Die
> elektrische pumpt kurz vor dem Anlassen mit hilfe
> eines Tasters etwas Benzin in den Vergaser. Nach
> dem der Motor dreht übernimmt die mechanische die
> Arbeit.

...und pumpt den Sprit dann durch die elektrische Pumpe durch?
Gruss,

Tom (dem solche Probleme als täglicher DS-Nutzer fremd sind...)

Ich danke euch jetzt schon einmal für eure Antworten und Tipps, hat mir schon wesentlich weiter geholfen.
Besonders die lange Diskussion über den Einbau der elektrischen Pumpe!
Vielen Dank

Björn

Hallo Tom,
ja die eine Pumpe pumpt durch die andere. Ist ja erfreulich, dass diene DS das Problem nach langer Standzeit nicht hat. Ich war froh diese Lösung hier im Forum erfahren zu haben. Sie funktioniert perfekt. Kein ewiges Orgeln mehr bis das Benzin den vergaser ereicht hat. Dadurch hatte der erste Anlasser nach 60000 km schon keine Kohlen mehr.

Claude-Michel schrieb:

> ja die eine Pumpe pumpt durch die andere.

Das funktioniert aber doch sicher nicht generell mit allen Pumpen, oder...?

> Ist ja erfreulich, dass diene DS das Problem nach langer
> Standzeit nicht hat.

Doch, nach längerer Standzeit kenne ich das Schwimmerkammer-Auffüll-Orgeln auch, nur steht der Wagen bei mir in der Regel längstens von Freitag bis Montag (da, wo die anderen DSsen auf der Strasse sind...!?).

> Ich war froh diese Lösung
> hier im Forum erfahren zu haben. Sie funktioniert
> perfekt. Kein ewiges Orgeln mehr bis das Benzin
> den vergaser ereicht hat. Dadurch hatte der erste
> Anlasser nach 60000 km schon keine Kohlen mehr.

Bin jetzt 70.000 km mit dem beim Kauf (x km) schon drin gewesenen Anlasser gefahren...aber wie gesagt...
Gruß,

Tom

Hallo Tom,

ja, es geht nicht mit allen Pumpen. Diese muss das Benzin durchlassen und darf auch kein zu hoher Druck aufbauen sonst kann der Schwimmerschalter nicht mehr das Benzin bremsen und der Vergaser läuft über.