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Hallo,

nach einer Kurzstreckenfahrt (ca. 15 km) die Fuhre abgestellt, nach ca. 4 Stunden wieder losgefahren und:
Keine Bremswirkung!, erst bei starkem Tritt aufs Pedal, dann aber sehr stark mit blockierenden Vorderädern.

Angehalten, 2 min. in Tiefstellung bei offener Reglerschraube den Motor laufenlassen (um das System zu entlüften).
Danach zunächst die gute, gewohnte Bremswirkung; nach ein paar Kilometern aber wieder etwas nachlassend.

Servolenkung und hydraulische Schaltung funktionioeren bestens.
WORAN liegts??? Einfach noch immer Luft im System-??? (Vielleicht doch in der "Sackgasse" des Bremssattels?).

Danke für Tips:
Bernhard

Bremsdruckspeicher hochgegangen.
Oder Schlonz(der Patensohn des Teufels) im Rückschlagventil des Speichers.

Danke,
Doc, für die schnelle Reaktion.

Nun..., heut hab ich interessehalber mal das Sieb im LHS-Behälter gereinigt. Das ist immer interessant!
Denn am (spitzen) Ende des Siebs hatte sich schon wieder allerhand schwarze Hinterlassenschaft des Patensohns gesammelt. Bestehend (zum wiederholten Mal) u.a. aus weich-aufgelösten schwarzen Gummibatzen. Also immer noch die Folgen davon, daß vor Jahren irgendsoein !!!//&/&%$$&!"§((/%&§"=§§!!!) maquerau eine oder mehrere LHM-Gummidichtungen in den LHS-Kreislauf gequetzscht haben mußte.

Ob das freilich die Ursache für die Bremsaussetzer war?
Ich hab nämlich zusätzlich mal (ganz beiläufig) das Schonteppichlein für untern` Fahrerfuß ein deutliches Stück nach hinten gezogen, also weg vom Bremspilz.... Achso, ich vergaß zu erwähnen, daß Madame danach heute wieder lammfromm war, also bissig wie eh und je gebremst hat. Ein Genuß zu fahren! Sollte/könnte mir da ein Anfängerfehler unterlaufen sein?

Oder wars doch Luft (habe vor 3 Tagen fast 1 Liter LHS nachgefüllt,- ein Zusammenhang?)?? Oder ein Patensohn im Speicher, der sich dann verdrückt hat???

Viele Fragen...
Ebensoviele Grüße:
Be

Hallo Bernhard:
Der Klassiker schlechthin ist doch immer der Ansaugschlauch zur Pumpe ! Wenn der alt ist oder ansatzweise den Eindruck macht, versprödet zu sein: weg damit !
Viele Grüße
Sebastian

Bernhard(Süd) schrieb:
> Ich hab nämlich zusätzlich mal (ganz beiläufig)
> das Schonteppichlein für untern` Fahrerfuß ein
> deutliches Stück nach hinten gezogen, also weg vom
> Bremspilz.... Achso, ich vergaß zu erwähnen, daß
> Madame danach heute wieder lammfromm war, also
> bissig wie eh und je gebremst hat. Ein Genuß zu
> fahren! Sollte/könnte mir da ein Anfängerfehler
> unterlaufen sein?
> Oder wars doch Luft (habe vor 3 Tagen fast 1 Liter
> LHS nachgefüllt,- ein Zusammenhang?)?? Oder ein
> Patensohn im Speicher, der sich dann verdrückt
> hat???

Hallo Bernhard,

da scheint mir die Teppich-Theorie besser zu sein, als Luft irgendwo. Bei Luft tritt die Bremswirkung verzoegert auf, irgendwann kommt da aber was.
Zusätzliche Teppiche/Matten im Fahrerfussraum sind von Citroën aus guten Grund untersagt!
Andererseits, wenn der Bremsdruckspeicher kollabiert, hat man natürlich auf einmal eine riesen Menge "Luft" in der Bremse...
Gruss,

Tom

Hallo Sebastian,

die LHS(!) -Schläuche verspröden eigentlich nicht, das ist eher ein Phänomen der LHM-beständigen Gummiteile. Klar werden sie auch nicht jünger und besser... Aber die Bremswirkung hat sich doch eben wieder eingestellt!

Hallo Tom,
bei einem defekten Bremsdruckspeicher würden (wenn der freigesetzte Stickstoff mal "durch" ist...) anhaltende Probleme auftreten-? Davon merke ich aber Nichts.

Also wohl eher: Anfängerfehler; die arme Madame ist mal wieder unschuldig und untadelig...(?).

Nix für ungut:
be

Hallo Bernhard

wenn Du Schlonz im Filter findest, werden das kaum Reste alter LHM-Dichtungen sein, denn die verlieren nach meiner (leidvollen) Erfahrung zwar unter LHS-Einwirkung ihr Volumen, lösen sich aber nicht auf. Mein Verdacht wäre hier auch eher eine defekte Kugel, also Haupt- oder Bremsdruckspeicher. Hast Du schon mal geprüft, wieviel Bremsreserve Du hast (Wie oft kannst Du bei abgestelltem Motor bremsen, bis die Kontrolleuchte angeht) ? Wie auch sein Pate, steckt der Schlonz im Detail.

Grüsse
Robert

Hallo Robert,

jetz` hab ich`s mal probiert:

Nach dem Abstellen des Moders waren ca. 20 Stunden vergangen, dann hab ich >>150 mal kurz auf den Bremspilz getreten, bevor das Lämpchen anging (in Normalstellung des Höhenverstellhebels). Das deucht mir nicht gar so übel...

Die ca. 0,...? bis 1x3 mm großen Fetzchen im H-Sieb waren schwarz (wie die LHS-Gummitüllen) und gerade so weich, daß sie noch zusammenhielten, aber mit den Fingern mühelos zu "Schmiere" zu zerreiben waren. -Keine Dichtungen??

Grüße:
be

Damit kämpfe ich auch schon seit geraumer Zeit. Auch ein kompletter LHS-Wechsel hat nicht geholfen. Ich habe bereits den Druckspeicher gewechselt.
Die Bremsen vorne und hinten sind auch neu.
Jetzt kommen noch die Kugeln dran.
Ich behelfe mir mit einem sauberen Ersatzsieb unterwegs...

Viele Grüße
Jörg