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Liebe Gemeinde,

kürzlich ergab sich die Gelegenheit einer kleinen Reise mit meiner 66er ID (die 59er hat gekniffen, Druckspeicher defekt). Auf 900 km Autobahn bei 120 bis 130 km/h mit 4 Personen und Gepäck ergab sich ein Verbrauch von knapp 10 ltr. auf 100 km. Kann man mit leben, denke ich.

Grüsse
Robert

Keine Frage, der Motor ist trotz biblischen Alters "modern" im Verbrauch. Meine ID19 (mit DY2- Ersatzmaschine, 90 PS) genehmigt sich auf Langstrecken (fast egal ob Autobahn oder Überland) selten mehr als 8 Liter, wobei ich jedoch anmerke, dass ich prinzipiell material- und ohrenschonend dahingleite, selten über 100 km/h. Zum Hetzen habe ich den XM.

Der MAXIMALverbrauch meiner DS20h lag nach einigen hundert km Autobahn mit durchgehend Bleifuß bei 12,5l/100km (ist schon über 10 Jahre her, da war vielleicht auch die Spritqualität noch in Ordnung, weil weniger "bio"). Einen Minimalverbrauchg habe ich noch nicht ermittelt, da ich auf Autobahnen nie unter 100 fahre und auf unseren überfüllten Landstraßen kein gleichmäßiges Fahren möglich ist. Verbräuche von unter 10l/100km habe ich aber schon öfters realisiert.
Die ID mit dem kleinen, einfachen Vorkriegsvergaser war deutlich sparsamer (und in meinem Fall auch deutlich schneller).

...hannes schrieb:
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> ... selten mehr als 8 Liter, ...



Das ist aber schon beachtlich wenig, auch wenn die alten Damen bei gleichmäßigem Reisetempo recht genügsam sind. Ist der Vergaser vllt. einen Tick zu mager eingestellt?

Salut:

Ds 19 LAnghuber mit dem Weber-Registervergaser: letztes Jahr (Hälfte Landstraße, Hälfte Autobahn ca. 130 km/h): !0,3 l / 100 km.

Grüße:
be

0,3l/100km Ah!!
hattest du ein Pferd vorgespannt und nur leerlauf für die hydraulik?


aber vorsicht beim bergabfahren: bei eingekuppeltem motor kommt dann noch sprit aus dem tank!

grüße
thomas

doc-smart schrieb:
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> Das ist aber schon beachtlich wenig, auch wenn die
> alten Damen bei gleichmäßigem Reisetempo recht
> genügsam sind. Ist der Vergaser vllt. einen Tick
> zu mager eingestellt?

Habe Bedenken in diese Richtung fast vorausgeahnt;-) Die Abgaswerte meiner ID stimmen mit den im Handbuch angegebenen überein. Was war ich stolz.
Den niedrigen Verbrauch auf der Langstrecke erkläre ich mir so, dass nach Erreichen des Reisetempos dieses auf der ersten Registerstufe des Webervergasers gehalten werden kann. Nicht zu untersschätzenden Anteil hat auch ein ruhiger Gasfuß, denn jedes unnötige Drauflatschen quittiert die Pumpe mit einem zusätzlichen Fingerhut Spritverbrauch.
Dass meine ID auch anders kann, sieht man auf kürzeren Strecken im gemischten Einsatz. Da bin ich fast immer genau bei 12 Litern.

Hallo,

fahre meine DS21, Bj. 69 seit 1991.
Bis 1996 lag der Durchschnittsverbrauch bei 11,5 bis 12 Litern, dann
nagelneuen Vergaser eingebaut und seitdem liegt der Verbrauch
bei 9,5 -9,8 Litern.
30% Stadtverkehr München, 20% Landstrasse und 50% Autobahn
bei möglichst 130 km/h (Arbeitsstrecke, ansonsten wird der Wagen kaum
noch gefahren).
Co- Gehalt im Leerlauf bei der letzten Messung 1,9%, die Einstellungen wurden
die letzten Jahre von Doctor- D gemacht.

Gruss
Thomas

hier gibt es ein paar Beispiele:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... fueltype=2

Letztes Jahr hab ich meiner DSuper5 ein Weber DMA2 gespendet anstatt dem DLE A1 der drauf war. Seit ich diesen fertig eingestellt hatte bin ich leider kaum zum fahren gekommen und habe erst vor ein paar Tagen den Wagen wieder "rausholen" können und volltanken. Mal sehen wie der Verbrauch jetzt ist.