Forum

Hallo erst einmal,

bin gerade dabei nach 24 Jahren Abstinenz wieder eine DS für mich
herzurichten. DS 21 ie HA BJ 3/70 Pallas
Die Technik ist mir zum Glück noch ein wenig vertraut da ich
immer alles selber gemacht habe. Ich lege halt viel Wert auf gute Funktion der Technik. Fehlerursachenbekämpfung bei der Technik ist dank Citroën mein Hobby geworden.

2 DS, 3 CX und 1 XM; 24 Jahren mit allen Abenteuern und Spaß

Mit Interesse verfolge ich dieses Forum und hoffe in vielen Dinge helfen zu können. Besonders dadurch weil ich so ziemlich alle Maschinen frei zur Verfügung habe. Oder die passende bei einem Freund steht. (konventionell
oder CNC)

Zum Glück steht Madame recht gut da (wenig Rost juhu) und funktioniert auch fast perfekt.
Leider sieht Sie noch nicht so gut aus, aber das kommt noch.

Zurzeit zerlege ich sie.
Über ein Teil und insbesonders über die Belegung (dieser Hochleistungszündelectronic?) habe ich keine Infos im Netz oder hier gefunden.
Gibt es jemanden der es kennt oder ebenfalls verbaut hat?
Die Zündspule ist auch getauscht worden. Sieht nach einer vom CX GTI Serie 1 aus.

Da ich ungerne Teile im Auto habe deren Funktion ich nicht kennne, wäre es sehr schön wenn jemand dieses Teil und deren Pinbelegung (1-8) kennen würde.
Vielen Dank für eventuelle Hilfe.


Karl
PS: Ich komme aus OS und wohne jetzt im Süden

Hallo Karl,

erst einmal herzlich willkommen!

Ich kann Dir bei dem Problem leider nicht helfen, diese Art von Zündmodul habe ich noch nie gesehen.
Doofe Frage:
Hast Du mal beim Hersteller selber nachgefragt, sofern es den noch gibt?

Wo im Süden bist Du?

Grüße,

Alex

Leider habe ich vergessen ein Bild der Zündspule dran zuhängen.
Abenteurliche Verkabelung!
War so verbaut!
Viele Grüße
Karl

Hallo,
Hersteller ist nicht mehr.
Aber über jeden Tip wo sich diese Firma jetzt befindet bin ich sehr froh.
Leider ist sonst nichts auf der Box. Keine Nummern oder sonst etwas.
Das Teil wurde wahrscheinlich 1984/85 eingebaut.
ich wohne in Nürnberg.

Gruß
Karl

Hallo Karl,

mit Verlaub, schmeiss das Ding in den Müll.

Grüsse
HUF

Hallo HUF,

soll ich es wegschmeißen weil es von der Funktion schlecht ist?
Oder da bei Problemen mit der Box keine schnelle Reparatur möglich ist?
Oder da laut Thema“ elektron.Zündung“ nix Halbes und nichts Ganzes?
Oder ist es technischer Müll?

Ich habe vorab die meisten Diskussionen über Änderungen an den Zündanlagen gelesen.

Der Motor lief sehr gut im Leerlauf und auch sonst. Bei kaltem und warmen Motor.
Sprang auf einen Schlag an.
Leider machte die Kopfdichtung einen Strich durch den ausgiebig geplanten Test.
Der Wagen stand seit 1985!

Mein Wunsch wäre eine Kontaktlose Zündung im guten Orginalverteiler.
Motor ist DX3 21ie HA 3/70
Verteiler habe ich gerade nicht da (zwecks Nummer). Ist von Bosch.

Hast du einen Vorschlag für einen vernünftigen Umbau?
Einbau und mechanische Anpassungen sollten möglich sein.
Kosten? Um 200 Euro sind möglich.

Viele Grüße
Karl

Hallo Karl,

alle Deine Vermutungen treffen m.E. mehr oder weniger zu. Auch ist die Technik mittlerweile veraltet. Das kann man auch deutlich an den Kühlrippen erkennen. Heutige POWER-MOSFETs haben solche geringen Durchlasswiderstände (Ron), dass kaum noch Leistung (Wärme) abgeführt werden muss.
Ich selber würde mit neuen, oder neuwertigen Teilen, den Originalzustand wieder herstellen.
Mit dieser Meinung stehe ich allerdings ziemlich alleine hier im Forum

Wenn es dann schon elektronisch sein soll, dann die 123. Ich habe dazu hier einiges geschrieben.
Meine DS23 IE mit einem mechanischen, originalen BOSCH-Verteiler funktioniert perfekt und ist einfach zu prüfen und zu warten.

Beste grüsse
Hans-Uwe

Hallo Hans Uwe,
der Rückbau ist mir nicht unsympatisch.
Dafür muß ich nur eine gute Zündspule haben.
Kondensator und Kontakte werde ich wohl auch erneuern.
Damit wäre ich auch diese komische Verkabelung los.
Und gewinne auch noch Platz auf der Ansaugseite
Ansonsten ist die DS unverpastelt und orginal.
Übrigens sehe ich die notwendigen Überprüfungen und Einstellarbeiten nicht unbedingt negativ.

Also gibt es für die IE Modelle eine wirklich gute Zündspule?
Und wo kann man sie kaufen?

Viele Grüße
Karl

>> Mit dieser Meinung stehe ich allerdings ziemlich alleine hier im Forum <<

Nicht ganz alleine...

Ich halte die konventionelle DS-Zündung auch für robust und völlig unproblematisch. Ich würde nur gegen eine elektronische Zündung tauschen, wenn die konventionelle irreparabel defekt und kein Ersatz zu bekommen wäre.

Wenn allerdings gar keine da ist...

Gruß,

Vielen Dank Hans-Uwe und Stephan J.!

Für die Nachrichten und die Ermunterung doch alles so zu
machen wie ich es am Anfang geplant habe.

Nicht unbedingt aus Originalitätsgründen.
Technik sollte funktionieren. Und das tut sie ja auch.
Also Modul kommt raus.
Ich hatte gehofft es wäre doch eine Zauberbox

Nachdem der Motor fertig ist wird die Zündung in
den Originalzustand versetzt.
Ich berichte dann noch kurz.

Falls dann in etwa 3-4 Monaten jemand Interesse an dem Bauteil hat,
demjenigen sende ich es gerne zu.
Ansonsten wird es ins Regal gelegt bis der Staub es frisst.

Viele Grüße
Karl