Vergaser-Zuordnung und -reparatur
Verfasst: So 6. Jul 2008, 18:19
Moin,
per Zufall ist mir ein Weber-Registervergaser 28/36 DDE vor die Füße gefallen. Nach den Technischen Daten im Handbuch 583, Bd. I, war er für die Fahrzeuge DX/DXF/DJ bis 10/68 vorgesehen, allesamt mit halbautomatischem Getriebe. Für Fahrzeuge, die danach gebaut wurden, sowie für solche des Typs DJF kam der Typ 28/36 DLE zur Verwendung.
Ich gehe nun davon aus, dass zum Motor DX2 mit HA der Typ 28/36 DLE gehört. Welche Konsequenzen hat der Anbau des vorhandenen älteren Typs?
Weiter geht aus der Tabelle hervor, dass der Unterschied in anderen Luftkorrektur- und Leerlaufluftdüsen besteht. Sind solche Düsen zwecks Umbestückung noch irgendwo lieferbar? Und - wer kann Vergaser grundsätzlich überholen? Leider krankt er nämlich am altbekannten Problem ausgeschlagener Drosselklappenwellen, v.a. der 1. Stufe ;-( ...
per Zufall ist mir ein Weber-Registervergaser 28/36 DDE vor die Füße gefallen. Nach den Technischen Daten im Handbuch 583, Bd. I, war er für die Fahrzeuge DX/DXF/DJ bis 10/68 vorgesehen, allesamt mit halbautomatischem Getriebe. Für Fahrzeuge, die danach gebaut wurden, sowie für solche des Typs DJF kam der Typ 28/36 DLE zur Verwendung.
Ich gehe nun davon aus, dass zum Motor DX2 mit HA der Typ 28/36 DLE gehört. Welche Konsequenzen hat der Anbau des vorhandenen älteren Typs?
Weiter geht aus der Tabelle hervor, dass der Unterschied in anderen Luftkorrektur- und Leerlaufluftdüsen besteht. Sind solche Düsen zwecks Umbestückung noch irgendwo lieferbar? Und - wer kann Vergaser grundsätzlich überholen? Leider krankt er nämlich am altbekannten Problem ausgeschlagener Drosselklappenwellen, v.a. der 1. Stufe ;-( ...