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Gibt es eigentlich Angaben mit welchem Drehmoment die Hydraulikbündel verschraubt werden? Muß ja einerseits dicht sein, andererseits würde man die Dichtungsplaketten samt O-Ringe ja plattquetschen und den Leitungsdurchmesser verringern, wenn man die Schrauben anknallt biszumgehtnichtmehr

Dicht wird's durch den Hydraulikdruck (nicht durch den Anpressdruck) und ich bezweifle sehr, dass man mittels der 2-3 5mm Stehbolzen die Dichtungsplaketten messbar plattmachen kann - leider keine Drehmomentangabe, aber vielleicht hilfts dennoch - Til

Na gut, dann einfach "fest".

Hallo,

nur "handfest" und nach ein paar hundert Kilometern nochmals mit etwas Fingerspitzengefühl nachziehen.

Schau Dir Schnittzeichnungen z.B. in der revue technique an, sind sehr instruktiv.

Viel Erfolg!
Be

Ich glaube, in keiner Kfz-Werkstatt gibt es einen Drehmomentschlüssel, der sich so niedrig einstellen lässt, dass die 5mm-Bolzen nicht abgerissen werden.
Einfach zuschrauben, bis alle 4 Metallflächen dicht aufeinander liegen. Für die kleinen Ringle ist dann immer ncoh genug Platz.

Ich habe was im SM-Handbuch gefunden. Mal sehen evtl. bekomme ich den Scan hier rein.....

http://img292.imageshack.us/img292/9454 ... mw7.th.jpg

Gruß
Holger

Mann, der ist ja kaum zu lesen... ich versuche es noch mal später

So, auf gut Glück

http://img522.imageshack.us/img522/6415/scannenmv3.jpg

Hallo Holger,

im DS-Werkstatt-Handbuch sind die Drehmomente auch angegeben, werden allerdings nicht nach Leitungsquerschnitt unterschieden. Interessanterweise unterscheidet Citroën aber LHS- und LHM-Anlagen, letztere sollen mit 0,9-1,1 mkg angezogen werde, LHS-Verbindung dagegen lediglich mit 0,6-0,8 mkg.
Gefragt war aber urspruenglich nach dem Drehmoment fuer die Muttern auf den Stehbolzen der VerbindungsPLAKETTEN. Dazu sagt das Handbuch nur: "Von iherer Konstruktion her halten diese Gummiringe umso dichter, je staerker der Druck ist. Man kann durch festes Anziehen der Verbindungsstuecke das Dichthalten nicht erhoehen."
Gruss,

Tom

Hallo Sensenmann,

wenn kein Drehmoment angegeben ist, würde ich einfach nach den Normtabellen vorgehen, die das Anzugsmoment für M5 je nach Schraubenwerkstoff mit 3,4 bis 5,9 Nm festlegen, wobei ich mich eher am unteren Wert orientiere. In der Praxis benutze ich für diese Verschraubungen so einen Steckschlüssel mit Schraubendrehergriff, also ohne Hebel, und das "passt scho" wie man in Süddeutschland sagt. Ich ersetze die O-Ringe nicht grundsätzlich: Wenn sie nicht plattgedrückt sind und in der Plakette festklemmen, werden sie wieder eingebaut.

Grüsse
Robert

Mehr oder weniger plattgedrückt dind die Ringle eingentlich immer, kommt drauf an, wie elastisch sie noch sind. Ich verwende sie ebenfalls mehrfach, ohne je ein Problem gehabt zu haben. Ur-uralte LHS-Teile würde ich etwas kritischer anschauen vor der Wiederverwendung.