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Mal eine Frage an die Langhuber - Spezialisten

Ich habe diesen Verteiler,mit nicht anwesendem Unterdruckschlauch, in einer 63er ID gefunden.


Ich finde aber nirgends eine Möglichkeit einen Schlauch anzuschließen.

Wo ist der Fehler ?
Falscher Verteiler...
Falscher Vergaser...
Veränderter Ansaugbereich ...

Danke im vorraus

Hallo Torsten,

ist mir bei einer ID die ich mir kürzlich angesehen habe auch aufgefallen.
War auch Baujahr 63.
Eventuell gehört das so bei den 63ern.

Oder...
War das vieleicht das gleiche Auto? Stand das im Allgäu?

Schöne Grüße
Daniel

Moin Daniel,

""" Oder...
War das vieleicht das gleiche Auto? Stand das im Allgäu? """

So ist es !!!

Hat denn hier keiner eine ID aus der Zeit und kann mal nachsehen wie es aussehen soll .........?!?!?!?!

Der Schlauch gehört an einen Stutzen am Versager, er befindet sich am Fuss, zum Kotflügel zeigend.Vielleicht ist der Vergaser mal ersetzt worden durch einen, der den Anschluss nicht hat, wohl von einem Kurzhuber.Entweder den Stutzen finden, den Stutzen einsetzen oder einen passenden Solex auftreiben.
Der Verteiler verstellt immerhin in Abhängigkeit zum Unterdruck bis zu 10°, das sollte schon spürbar sein.

Daniel hat sein Düsentriebwerk verkauft?eiEi...

Hallo Torsten,

lt. E-Teil-Katalog haben die ID-Verteiler bis 9/1964 allesamt Unterdruckverstellung, danach nicht mehr. Anschluss lt. Rep.Anl. "am Vergaser". mehr finde ich momentan nicht.

Grüss
RK

Hallo Torsten,

bei meiner ID 1963 kommt die Unterdruckleitung vom Vergaser, ganz unten über der Verbindung zum Ansaugstutzen, vorne raus.
Habe leider keine Zeit mehr für Fotos, da ich gleich in Urlaub fahre. Falls du nächste Woche noch Bedarf an Bildern hast melde dich nochmal.

Michael, ID 1963, Bleu de Provence

An alle !
Erstmal Danke für´s mitdenken.

@ Frank:
Habe leider keine Unterlagen über die ID aus der Zeit.
Kann also nicht nachvollziehen welcher Vergaser dort sein müsste.
Habe mal ein Foto von dem anwesenden "Verdächtigen" gemacht.

It´s in the mix!
Sieht aus wie ein Kopf mit Ansaugbereich einer DS oder 66er ID oder Break.
Der Weber hat keinen Unterdruckanschluss für den Verteiler.Da kannst Du natürlich lange suchen.Normalerweise haust da ein 34 pbic Solex mit nur einer Stufe.
Was tun?Anderer Verteiler, da ich auf die dazugewonnene Leistung nicht verzichten würde.Entweder ein Serienteil einer DS oder 123.Oder die Ansaugbrücke mit einem Unterdruckanschluss versehen, ist aber kniffelig, da man nicht in den Wasserkanal bohren sollte.

Hallo Torsten,

der Doktor hat - wie fast immer - recht. Aber ich würde an Deiner Stelle, ehe ich irgendwas unternehme, erst mal eine Bestandsaufnahme machen und schauen, was überhaupt für ein Motor eingebaut ist. Vielleicht hat man ja nicht nur den Vergaser getauscht, sondern die ganze Maschine und alleine den Verteiler beibehalten. Wenn das klar ist, kannst Du entscheiden, wie Du weiter vorgehst.

Grüsse
Robert

Die Ansaugbrücke mit einem Unterdruckanschluß für den Verteiler zu versehen ist nicht richtig, da (meines Wissens) der vorgesehene Unterdruck für diesen Zweck im Venturi des Vergasers abgenommen wird, d.h. aber: höchster Unterdruck bei höchster Luftgeschwindigkeit im Vergaser, also wenn der Motor hoch dreht. Im Ansaugkrümmer hingegen ist der höchste Unterdruck bei geschlossener Drosselklappe, also Leerlauf bzw. Schubbetrieb.

Ich habe einmal zwei Videos über den Unterdruck im Ansaugkrümmer meiner DS23 während der Fahrt gemacht, gibt es hier:
https://www.youtube.com/watch?v=fNKzkvqYI_A (in der Ebene)
https://www.youtube.com/watch?v=n6uQTxxVofs. (bergauf)

Grüße aus dem DS affinen Wien