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Gestern habe ich versucht die Schraube am Tank zu lösen, hinter der sich der Plättchenfilter verbirgt. Diese Schraube sitzt bei mir bombenfest. Hat da jemand einen Tipp, wie sich die Schraube lösen läßt?

Grüße Michael

Hallo Michael,

stell einen kleinen Wagenheber unter die Ratsche, das verringert die Gefahr des Abrutschens, und dann mit aufgestecktem Rohr arbeiten. Materialschonen ist das nicht, ich weiss.

Grüsse
Robert

Salut Michael

Und unbedingt den Saft ablassen, gibt sonst eine Riesensauerei.

Ich habe den Wagen zusätzlich noch hinten rechts angehoben.

Diesen Plättchenfilter habe ich nicht mehr eingebaut, stattdessen einen In-Line Filter vor der Benzinpumpe montiert.
Arbeitet seit 3000km prima.

Gruss

Martin

Hallo,

die Messingschraube unter dem Plättchenfilter hat leider nur eine sehr geringe Schraubenkopfhöhe.
Zudem haben die entsprechenden "Nüsse" auf ihren ersten ca. 1 bis 2 mm kein Sechskantprofil. Verrundet, abgenutzt usw.
Deshalb sollte unbedingt dieser Nuss/Steckschlüssel abgeschliffen werden. Das ergibt dann eine scharfe Kante und der Schlüssel/Nuss kann zu 100% greifen und sich nicht "hoch/wegdrehen".

HUF

Hallo,
Danke für die Tipps.Das die Schraube ziemlich flach ist habe ich schon bemerkt und scheins hat sich wohl in Urzeiten schon mal jemand an der Schraube versucht. Ich hab schon überlegt mir einen Metrisch-Schraubenschlüssel zu besorgen. Hat da jemand Erfahrungen?
Zudem bewegt sich das Material rund um die Schraube beängstigend.Was kann da eigentlich alles kaputt gehen?
Den Plättchenfilter möchte ich nicht mehr einbauen, daher überhaupt diese Aktion. Der Wagen bekommt nämlich keinen Sprit aus dem Tank.

Grüße Michael

Michael Klette schrieb:
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> Ich hab schon überlegt mir
> einen Metrisch-Schraubenschlüssel zu besorgen. Hat
> da jemand Erfahrungen?

Moin Michael,

ich schraube an all meinen Fahrzeugen deutscher und französischer Provenienz mit metrischem Werkzeug! Auch mein flankengetriebener Stecknusskasten und der Ringgabelschlüsselsatz von Metrinch sind metrisch !

Hallo zusammen
Der filter ist im Tank mit einer mutter (in Blechlaschen) befestigt.
Ich hatte das problem auch schon, war so verrostet das es selbst mit warm machen nicht zu lösen war. Es haben sich im Tank die Blechlaschen gelöst. Habe hinterher den Tank auf gemacht und ihn komplet saniert.

Viel Erfolg Stefan

Hallo Michael,

das Problem kann ich aus eigener Erfahrung nachvollziehen

bekommt keinen Sprit, also erst alles andere geschaut, inkl. Vergaser, Pumpe und Tankentlüftung, bekommt aber immer noch keinen Sprit...

DAS "riecht" mir doch sehr nach einer Tanksanierung! Der Metallfilter mit den Plättchen (gibt es übrigens auch in Version als ein Teil aus Kunststoff) wird nach m.E. nicht das Problem sein und dessen Entfernen wird auch das Problem nicht lösen - im Gegenteil, Du wirst den Vergaser, Pumpe usw. einsauen.

Bei mir war der Filter entfernt und im Vergaser eine riesige Jauche.

Ich denke, dass Rost und Schmodder im Tank sind, ist natürlich nur eine Vermutung, die man ungern äußert, so hatte ich seinerzeit auch Zeit erst verschwendet. Lass den Sprit mal ab, dann sieht man, ob dem so ist (auch mal in den Tank reinschauen, großes Loch, wenn man den Geber raus macht).

Habe den Tank jetzt 1a-saniert (also nicht, wie teils zu kaufen angeboten gibt, sondern wirklich richtig) und originaltreu den Filter wieder mit. Fährt einwandfrei und bekommt auch bei Vollast genug Kraftstoff.

Für das Lösen der Schraube kann ich Dir mehrfaches vorheriges Einsprühen mit einem Spezial Zeugs von Tunap empfehlen, kann Dir gerne was davon abtreten. Und am besten auf der Bühne machen, da hast Du einen besseren Hebel.

Viel Erfolg!

Gruß

dsfan

Wie HUF sagt: das Hauptproblem sind die abgeschraegten Ringschluessel/Nuesse - auch fuer die Exzenter der Bremsbacken lohnt sich das Abschleifen eines Sechskantschluessels (bzw. Nuss). Was auch noch hilft ist ein Schlagschrauber (so hab ich die Tankschraube dann endlich aufbekommen).

Viel Erfolg - Til

Schlagschrauber??? Gute Nacht!