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Hallo,

aus gegebenem Anlaß bemühe ich mich gerade um Verbesserung der passiven Sicherheit meiner DS FC. Ich möchte z.B. ein Tagfahrlicht nachrüsten und wüsste daher gern, ob ich auf hier im Forum vorhandene Erfahrungen zurückgreifen kann.

Es gibt wohl Relais, die einfach das Abblendlicht mit verminderter Leistung einschalten, ist wohl in Deutschland nicht erlaubt?
Am liebsten hätte ich ständig leuchtende Frontblinker, wie in den USA oft zu sehen. Dürfte aber auch nicht zulässig sein.
Dann gibt es Nachrüstsätze, z.B. Diodenleisten ähnlich wie bei Audi oder "Angel Eyes" wie bei BMW, stelle mir letzteres ganz attraktiv vor…

Danke für jede Info!

http://img530.imageshack.us/img530/3372/dsc02804sm0.jpg

Hallo Jean-Baptiste,

ich kenne ja Deinen gegebenen Anlass nicht, aber dem armen Auto zuliebe kann man doch, so man denn unbedingt will, auch einfach tagsueber mit Abblendlicht herumfahren.
Erfahrungsgemaess faellt eine DS bei Tag auch ohne Licht deutlich auf...
Gruss,

Tom

http://www.daylightrunninglights.com/

Vorteil: Keine zusaetzlichen Anbauten, erhaelt die originale Optik.
Nachteil: Hoeherer Stromverbrauch als herkoemmliche DRLs (fuer die Erbsenzaehler), ev. frueheres Erblinden der Reflektoren(?)

Allerdings wurde die Fertigung auf Grund der verworrenen gesetzlichen Situation in Oesterreich eingestellt.

Lieber Leute,

habe in einem Fahrlehrer-Newsletter dazu gelesen, dass man in Österreich wohl etwas erschrocken über die Zahl der zusätztlich umgefahrenen Motorradfahrer war. Der eigentliche Sicherheitsgewinn der 2-Radler, die permanent mit Licht fahren müssen, um besser gesehen zu werden, war plötzlich nicht mehr da. Da hat man diese Regelung wieder ganz fix abgeschafft.

Hat hier bei uns in D die BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen) in einer Studie zu Tagfahrlicht auch bemerkt: Weniger Unfälle insgesamt, aber mehr 2-Rad Opfer....

Na denn leuchtet mal schön.

Grüße
Kai

Ja, aber das hat man festgestellt, nachdem im vorigen Jahr der Winter komplett ausgefallen war und der Herbst direkt in den Fruehling uebergegangen ist, die Motorradsaison somit mindestens 4 Monate laenger als sonst war. Und die Unfallzahlen genau dieser 4 Monate hat man herangezogen, um die vom neuen Infrastrukturminister so sehr herbeigesehnte Wiederabschaffung des verpflichtenden Licht am Tag zu rechtfertigen.

Jean-Baptiste schrieb:
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> Es gibt wohl Relais, die einfach das Abblendlicht
> mit verminderter Leistung einschalten, ist wohl in
> Deutschland nicht erlaubt?

Moin Jean-Baptiste,

genau so ist es! Hinzu kommt, dass eine mit verminderter Leistung betriebene Glühlampe ihre Glühfaden- und damit auch die Lichttemperatur ändert: Das emittierte Licht wird nicht nur dunkler, und zwar überproportional zur Leistungsreduktion, sondern sein Spektrum verschiebt sich auch in Richtung Rot! Ob das dann zu einer besseren Erkennbarkeit beiträgt, darf stark bezweifelt werden.

Ohne Eingriff in die äußere Erscheinung wäre wohl ausschließlich eine (modifizierte) Fahrlichtschaltung möglich, welche das Abblendlicht einschaltet, sobald der Motor dreht. Und dass das Abblendlicht leuchtet, ohne dass gleichzeitig die Begrenzungsleuchten und, vor allem (!), die Kennzeichenbeleuchtung in Betrieb ist, ist derzeit auch (noch) nicht gestattet.

Hallo Jean-Baptiste,

mail mich mal an.

Ich hab noch eine Schaltung von Jozzo übrig. Einbauanleitung und Beschreibung siehe

http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=464

Viele Grüsse

danubius

hallo alle,

wieso sollte man an einem oldtimer tagfahrlicht benötigen?
warum?
wie schon geschrieben nehmen die nachbarstaaten voreilig beschlossene gesetzte bereits zurück.
wenn licht am tag unbedingt von nöten, dann abblendlicht an.
warum aufwändig einen kostbaren oldtimer schänden, nur um einer "mode" gerecht zu werden?

grüße
thomas

Ich kann nicht unbedingt nachvollziehen, dass Dänen, Schweden,Finnen und Norweger in Bezug auf Verkehrssicherheit gegenüber den Österreichern ein Problem mit der Wahrnehmung der Realität haben sollten. Darum: einfach angewöhnen, das Licht immer einzuschalten (und beim Abstellen wieder aus).
Oder mit Relais und Dioden eine Fahrlichtschaltung basteln...

hallo gerhard,

naja, in den skandinavischen ländern ist es halt ein halbes jahr lang fast den ganzen tag dunkel! da braucht man dann schon licht!
natürlich ist die wahrnehmung in den einzelnen ländern europas recht unterschiedlich. in dänemark z.b. darf ich mit anhänger auf den meisten autobahnen nur 70 fahren. in frankreich hingegen 130....
und wenn ich in frankreich tags mit licht fahre, kommen mir viele entgegen die aufblenden um mich an das "vergessene" licht zu erinnern.

was sagt uns das:
skandinavien ist gefährlich, denn da muss man langsam und mit licht fahren!

frankreich ist gefahrlos, denn da kann man schell und ohne licht fahren und die flasche rotwein kostet nur ein fünftel

grüße
thomas