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Hallo,

ich habe folgendes Problem: Bei Höchststellung kommt LHM aus der linken hinteren Manschette, bei Normalstellung nicht. Wer hat die schonmal gewechselt und kann mir Ratschläge geben?

Außerdem suche ich ein Bild, wo die Schmiernippel der Vorderachse drauf sind.

Gruß

dsfan

tausch die menschette am besten gleich, bevor der riss noch größer wird.
schmiernippel-plan gibts eventuell bei den citdocs....

...darum wollte ich ja gerade wissen, wie man das Tauschen am besten macht...

Hallo!
-Druck ablassen
-hinten hochbocken
-An der Kolbenstange die Klammer lösen, so dass die Stange aus ihrem Sitz genommen werden kann.
-Schelle am großen Durchmesser der Manchette lösen
-Rücklaufschlauch abziehen
-Kolbenstange mit Manchette herausnehmen
-Manchette umstülpen und Schelle Lösen
-Neue Manchette drauf und auf Position achten (Rücklaufschlauch)
-Dann alles wieder zusammen in umgekehrter Reihenfolge

Viele Grüße
Joe

Nerven diese Fragen nicht langsam?
Gibt es keine Reparaturhandbücher?

*nerv*
Thomas

Nö,nerven nicht! Hier besteht ja ein Lesezwang!!!

Rephandbücher in der Theorie ersetzen keine praktischen Ratschläge von jemandem, der so etwas schon mal gemacht hat. Ich wundere mich, wieso es hier kritisiert wird, wenn jemand eine technische Frage hat - wo soll man denn hier sonst technische Fragen stellen? Darum auch herzlichen Dank an Joe, der sich nicht zu fein ist, jemandem zu helfen ))

hallo dsfan,

sicher sind gute ratschläge immer wichtig. das wechseln der manschetten steht auch nicht im reparaturhandbuch. da ist ne schnittzeichnung drin und gut ist.
der rest erklärt sich selbst.

das problem hier ist NICHT, dass sich viele zu fein sind jemandem zu helfen, sondern dass diejenigen die fragen sich oft zu fein sind 10min im netz zu suchen oder mal ne halbe stunde im werkstatthandbuch zu lesen.
einfacher und bequemer ist es da ne kurze frage ins forum zu stellen und jemand anderen dann eine erklärung schreiben zu lassen.

siehe hier:
read.php?1,33782

read.php?1,34135

grüße
thomas

Moment mal,

das Forum lebt doch von diesen Einträgen bzw. Fragen,oder?Und wenn sie 1000mal gestellt werden.
Manch einer weiß es halt nicht besser und wendet sich somit z.B. an dieses Forum,um Arbeiten am Auto eventuell selber anzugehen.

Und nun,dsfan,wechsle die Manschette(n) nach o.g. Beschreibung aus und benutze Originalschellen und keine Kabelbinder... (o:

Bonne chance

Simon

Hallo,
ich kenne das Problem nur allzu gut. Oft überlegt man sich mehrmals ob man nun die Frage reinstellt oder ob man es besser sein läßt. Gerade bei so einem Frischling wie bei mir stellen sich täglich irgendwelche Fragen. Bei meinem /8 arbeitete ich meist drauf los, herkömmliche Technik, vieles erklärt sich von selbst. Bei Madame allerdings hab ich des öfteres etwas Magenschmerzen, vor allem wegen der Hydraulik. Naja, wenn es allzu sehr nervt, bitte wehren. Selbstverständlich wird vor dem Stellen der Fragen, das Archiv und das Handbuch bemüht. Leider reicht mein Intellekt nicht immer um das Handbuch zu verstehen. In vielen Beschreibungen werden Fachausdrücke benutzt bzw. Teilebezeichnungen die ich nicht zuordnen kann. Manche Arbeitsvorgänge kann ich auch nach mehrmaligem Lesen nicht nachvollziehen.
Gruß
Stefan Sikeler
(und Sorry wenn ich öfters nerve, in 1-2 Jahren wird es besser)