DS 21 für Ausstellung gesucht
Verfasst: Di 19. Feb 2008, 02:41
"Hallo,
wir, der Allgemeine Schnauferl- Club (ASC) wollen in Stuttgart unter anderem als einer der "Meilensteine der Automobilgeschichte" eine DS 21 ausstellen.
Jedes Fahrzeug wird allgemein (Bauzeit, technische Daten, Firmeninformation) und speziellschriftlich vorgestellt.
Könnt Ihr uns dabei bitte helfen?
Als Anlage ein Beispiel für eine solche generelle Beschreibung* (Austin Mini)
Eine Antwort bis zum 20.2. wäre toll.
Vielen Dank im Voraus
* Beschreibung:
Austin Mini
Baujahre 1959 – 19 Gebaute Stückzahl ?
Leistung: 33 – 75 PS 848 – 1275 cm³, 4 Zylinder
Einzelradaufhängung, Gummikegelfedern und Teleskop- Stoßdämpfer, später Hydrolastic – Aufhängung, im Volksmund „Whiskey – Federung“. Trommelbremsen, später vorne Scheiben.
Höchstgeschwindigkeit zwischen 115 und 160 km/h
Der Suezkrise folgte 1957 eine Energiekrise, die Sir Leonard Lord, den Chef von BMC, dazu bewog, kleinere und sparsamere Fahrzeuge entwickeln zu lassen.
1968 wurde BMC von Leyland übernommen
Der Brite Alec Issigonis hat sich mit dem Mini ein Denkmal gesetzt. Der Wagen war revolutionär: der Motor quer eingebaut, das Getriebe darunter ange- flanscht, das schuf viel Platz für die Passagiere auf kleinstem Raum. Die Gummiaufhängung des Fahrwerks ermöglichte ein exzellentes Fahrverhalten.
Der Motor stammt ursprünglich vom Morris Minor. Für den Mini wurde der Hubraum von 948 cm³ auf 848 cm³ reduziert.
Der hier ausgestellte Wagen...
Kontakt: juergen@ockens.de"
Gruß Frank
wir, der Allgemeine Schnauferl- Club (ASC) wollen in Stuttgart unter anderem als einer der "Meilensteine der Automobilgeschichte" eine DS 21 ausstellen.
Jedes Fahrzeug wird allgemein (Bauzeit, technische Daten, Firmeninformation) und speziellschriftlich vorgestellt.
Könnt Ihr uns dabei bitte helfen?
Als Anlage ein Beispiel für eine solche generelle Beschreibung* (Austin Mini)
Eine Antwort bis zum 20.2. wäre toll.
Vielen Dank im Voraus
* Beschreibung:
Austin Mini
Baujahre 1959 – 19 Gebaute Stückzahl ?
Leistung: 33 – 75 PS 848 – 1275 cm³, 4 Zylinder
Einzelradaufhängung, Gummikegelfedern und Teleskop- Stoßdämpfer, später Hydrolastic – Aufhängung, im Volksmund „Whiskey – Federung“. Trommelbremsen, später vorne Scheiben.
Höchstgeschwindigkeit zwischen 115 und 160 km/h
Der Suezkrise folgte 1957 eine Energiekrise, die Sir Leonard Lord, den Chef von BMC, dazu bewog, kleinere und sparsamere Fahrzeuge entwickeln zu lassen.
1968 wurde BMC von Leyland übernommen
Der Brite Alec Issigonis hat sich mit dem Mini ein Denkmal gesetzt. Der Wagen war revolutionär: der Motor quer eingebaut, das Getriebe darunter ange- flanscht, das schuf viel Platz für die Passagiere auf kleinstem Raum. Die Gummiaufhängung des Fahrwerks ermöglichte ein exzellentes Fahrverhalten.
Der Motor stammt ursprünglich vom Morris Minor. Für den Mini wurde der Hubraum von 948 cm³ auf 848 cm³ reduziert.
Der hier ausgestellte Wagen...
Kontakt: juergen@ockens.de"
Gruß Frank
