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Hallo,
da ich nach Ausbau der Lenkung (soll vom Fachmann in Augenschein genommen werden) auch gleich die Schwimmsattelbremsen demontieren und überholen möchte brauche ich laut Anleitung den Gelenkschlüssel 2129-T. Ist dieser irgendwo erhältlich, bzw. kann man ihn selbst herstellen? Auf dem Bild sieht die Sache eigentlich nach einem Kreuzschlitz aus!? Ist weiteres Spezialwerkzeug unabdingbar? Bei Citroheeze (Tip im Archiv gefunden) taucht der Gelenkschlüssel leider nicht auf.
Gruß
Stefan Sikeler

Guck mal da!
http://www.citroworld.com/webshop.php?cat=6

Kann man problemlos selber bauen falls erforderlich.

Wie sieht es denn aus kommt deine Dame noch diese Jahr auf fier Strasse ?

Hi,
dieses Jahr wohl noch nicht. Ich bin nicht so ganz der schnelle Schrauber, eher der Genießer. Ich kann noch nicht abschätzen in wie weit mich die Hydraulik fordert. Chassis ist soweit fertig, Lackierarbeiten stehen allerdings noch an. Bei der Karosserie bin ich mir noch nicht sicher welchen Weg ich gehe. Und dann leb ich immer noch von der Hoffnung daß der Motor keine Zuwendung braucht.
Gruß
Stefan Sikeler

Bei mir ist es so ähnlich.
Ich glaube allerdings auch das ich über das Ziel hinaus schiesse.
Andere können das schneller viel schneller dafür aber auch nicht so gewissenhaft.
Jedenfalls ist bei mir die Technik scheinbar Ok.
Dafür ist das Chassis aufwendiger als zunächst gedacht.
Alleine am Kofferraum habe ich über 200 Stunden verbracht.
Lag allerdings daran das die Bleche von Sassen und Co alle nicht die org. Materialstärke hatten und alles von Hand angefertigt muste.
Vorsichtig geschätzt bin ich froh wenn ich ende diesen Jahres die Anbauteile aufarbeite.
http://mitglied.lycos.de/Fsc32/Achsaufnahme%20L5.jpg
http://mitglied.lycos.de/Fsc32/Achsaufn ... fertig.jpg

Olà Compadres,

...Andere können das gar nicht viel schneller,- außer sie sind Handwerksmeister oder Rentner...!
Euphorische Berichte in Zeitschriften im Ton von "...in einem halben Jahr komplett restauriert..." sind mir mittlerweile recht suspekt (ausnahmen bestätigen die Regel).

Die Baustellenfotos (Hybried) sehen doch sehr gut aus, und ein gewissenhaftes Arbeiten braucht IMMER kraß mehr Zeit als zunächst gedacht (und wenns nur die staubfreuie Aufarbeitung diverser Hydraulikaggregate ist...).
Also nur Mut, -ich denke, die (dauerhafte) Freude nachher ist umso größer!

Durch die LHS-rosige Brille grüßt:
Be

Hallo Stefan,

habe die Bremssattelaktion gerade mehrmals hinter mich gebracht. Wenn du die Sättel ausbaust brauchst du den Schlüssel nicht. Am ausgebauten Sattel kannst du die Verriegelung lösen und mit einem Schraubenzieher die Zahnräder zurückbewegen.
Ansonsten noch ein paar Tips:
reinige sehr sorgfältig die Nuten für die Dichtungen (habe sie jetzt Glasperl Strahlen lassen), benutze die O-Ringe von Petermann (die anderen sind alle eine Spur dünner als die Orginale und neigen zu Undichtigkeiten), bau dir am Besten eine Vorrichtung, in der du die überholten Sättel einspannen und testen kanst. Das spart dir das leidige Ein- und Ausbauen und brauchst du eh, wenn an den Sätteln ein Kolben festsitzt.
Bei weiteren Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Michael, ID 1963, Bleu de Provence

Hallo,
vielen Dank, ich komme mit Sicherheit auf das Angebot zurück, wenn ich soweit bin.
Gruß
Stefan Sikeler

Hallo Stefan,

citroheeze ist inzwischen citroworld. Den Schlüssel nachbauen ist nicht so einfach, das ist kein Kreuzschraubendreher, sondern eher ein Mini-Zahnrad. Ich habe schon mehrere Schwimm-Bremssättel gemacht, alle mit Petermann-Ringen, alle ohne weitere Prüfung eingebaut und waren immer dicht. Musst halt sauber arbeiten, es reicht aber m.E., die Ringnuten mit einem geeigneten Werkzeug auszukratzen. Das Zerlegen ist meist das grössere Problem als das Zusammenbauen, die Halbmonde wollen manchmal nur sehr ungern raus, ggfls hilft Wärme (Backofen).

Grüsse
Robert

Hallo,

habe zur Zeit auch das Proplem mit undichten Bremssätteln vorn bei meiner 62er ID. Kann mir jemand sagen wie ich an die O-Ringe von Petermann komme?
Die Telefonnr. die ich habe ist zur Zeit nicht belegt.

Vielen Dank im voraus:

Ulli

Hallo Ulli,

an die rettenden O-Ringe von Petermann kommst Du über Herrn Petermann.
Nur... wir müssen abwarten, bis er nach der Winterpause wieder da ist.
Nehme an, ab März/April. Dann ist sicher auch sein telefon wieder aktiviert.

Nehme an, es lohnt sich, auf ihn zu warten (es ist manchmal schon unglaublich, auf welche Ignoranz man bei zaghaften Wünschen nach Gummimaterial für LHS bei manchen andern Stellen stößt...).

Achso: Wenn Dus gaaanz eilig hast, wäre eine zuverlässige Bezugsquelle für EPDM-Ringe z.B. noch die Firma Steyr-Werner in Graz/NÖ. Kann aber sein, daß Du dort etwas größere Mengen abnehmen müßtest oder Kleinmengenzuschlag bezahlen.

Grüße,
Be