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Hallo alle zusammen

Habe mir hier in Südfrankreich einen Garagenfund DS 21M gekauft. Stand ca. 20 Jahre von innen und außen troken.

Habe jetzt sämtliche leitungen gereingt, wollte den Motor (dx2) starten und der will nicht. Neu sind jetzt Zündkerzen Unterbrecher Kontakte. Den Vergaser habe ich von einem DS der (ansonsten) fährt. Das Benzin bekommt der Motor von einem Externen anschluss (sauberes Benzin).

Dah ich den Motor erst einmal zum laufen bringen will habe ich noch keinen Kühler eingebaut, und wenn ich jetzt starten will kommt aus der Wasserpumpe Abgase ist das normal? Desweiteren kommt aus dem Schlauch der über dem Vergaser an den Luftfilter angeschossen ist auch Abgase (für was ist der eigentlich).

Zünfunken ist vorhanden Benzin auch selbst mit StartPilot geht nichts.


Danke Stefan

Hallo Stefan,

Abgase aus der Wasserpumpe bei laufendem Motor deuten darauf hin, dass Verbrennungsgase aus dem Verbrennungsraum in den Kühlkreislauf gelangen, z.B. durch eine undichte Zylinderkopfdichtung. Wenn Wasser im Kühlsystem wäre, würde es im Kühler wahrscheinlich kräftige Luftblasen geben.

Was Du mit dem "Schlauch über dem Vergaser" meinst, verstehe ich allerdings nicht. Sprichst Du vielleicht von der Kurbelgehäuseentlüftung (kleiner Gummischlauch, der von einem Stutzen am Ventildeckel in den Luftfilter geht)? Je nach Verschleißzustand des Motors kommt dort bei laufendem Motor entweder wenig (gut) oder mehr (schlecht) mit Motoröl und Abgasen gesättigte Luft ´raus.

Gruß,

hallo stefan
zündzeitpunkt und zündfolge o.k.? 10-20 ml benzin in den vergaser giessen immer noch kein einziger zünder?
gruss
wolfgang

Hallo Stefan,

Zündfolge: 1-3-4-2
Kontrolle: Motor drehen, bis sich die Ventile des ersten Zylinders "überschneiden"(kann man durch den Ölstutzen beobachten), dann muß der Verteilerfinger in Richtung erster Zylinder zeigen. Dann Kabelbelegung an der Verteilerkappe prüfen lt. o.a. Reihenfolge.
Die Arbeitsschritte zur Zündzeitpunkteinstellung (Loch für Fühlstift unter der LIMA etc.) findste im Netz
Gibt´s denn ´nen Zündfunken?
Spritförderung zw. Pumpe u. Vergaser?
Riechen die Wasserpumpen"abgase" nach Sprit?
Sagt er absolut keinen Pups?

MfG
Volker

Ich habe schon alles versuch Zündfunke ist da (wie stark muss der den sein)
Sprit kommt im Vergaser an, und der kommt aus einem ds der normalerweise fährt ist aber von einem anderen Motor und anderem Hersteller macht das was?
Mit dem Gummischlauch meine ich den der von unten durch ein t Stück zwischen vergaser und Luftfilter angeschlossen ist ca. 3 cm durchmesser.
Die abgase die aus der wasserpumpe kommen richen nach sprit.
Wenn ich genügend sprit in den vergasser gebe kommt es teiweise zu einer explosion im Hosenrohr, aber nur wenn ich die Zündfolge verändert habe.
Kann es möglich sein das der ansaugstuzen verdreckt ist?

Dake Stefan

Hallo Stefan,

kannst du mal die Kompression messen?
Wenn nichts oder fast nichts kommt, kann der Motor auch nicht anspringen.

Hallo Vollski,
ist doch eigentlich immer dasselbe bei so alten Kisten, die lnge gestanden haben:
als allererstes Oelwechsel !! Dann:
Verteilerdeckel penibel sorgfaeltig mit Aceton reinigen
Neue Zuendkabel, neue Zuendkerzen, neue Zuendspule, neuer Verteilerfinger, Vergaserduesen sorgfaeltig reinigen, Vergaser mit PRessluft komplett ausblasen.
Wenn er dann nicht anspringt, dann erst wuerde ich die o.g. Tips behelligen wie pruefen der richtigen Zuendfolge usw.
Die Geschichte mit den Abgasen aus der Wasserpumpe klingt allerdings nicht so wahnsinnig vertrauenserweckend. Die o.g. Ersatzteile kann man aber auch nach einer erfolgten Motorueberholung alle gut gebrauchen respektive wuerde man in jedem Fall bei einer Motorueberholung eh auswechseln..
Viele Gruesse
Sebastian

So habe die ganze sache abgeblasen.
Habe heute mittag den kopf abgenommen und dabei dann auch festgestellt das es schmauchspuren an der Dichtung gibt. Daher hoffe ich jetzt das wenn ich den Kopf geplant und mit neuer dichtung aufsetzt keine abgase mehr durch die wasserpumpe kommen und die alte Dame zum neuen leben erwacht.
Beim abbauen sind mir zwei kopfschrauben abgerissen! Bekomme ich die mit warm machen noch ausgedreht oder spricht was dagegen warm zu machen (Sie stecken noch im Block)

Danke stefan

Hallo Stefan,
die Schrauben wuerde ich auf keinen Fall warm machen, der Block verzieht sich eventuell.
Zum Glueck sind die Schrauben ja groß im Durchmesser, so dann man ein Loch in die Mitte bohren kann und mit einem Schraubenausdreher arbeiten kann (Ich setze voraus, dass die Schrauben so tief abgerissen sind, dass man sie mit der Zange nicht mehr greifen kann und auch keine Mutter auf die Schraube schweissen kann).
Viel Erfolg.
Sebastian

Was soll's denn werden?

Wenn er die Schrauben mit Knarre oder Schlüssel abgerissen hat,wird er die Reste mit nem Schraubendreher oder ner Wasserpumpenzange erst recht nicht lösen.
Ist zwar etwas spät für den Rat,aber manchmal hilft vorm Lösen eine Bewegung in Richtung "Festziehen".
Im aktuellen Fall müßte man die Schraubenreste ganz ausbohren und ein Reparaturgewinde einsetzen,falls das Material dies überhaupt zuläßt.