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Hallo,

bei meiner ID 19 von 1968 sind nach der Winterruhe rundum neue Reifen fällig. Vorn hat sie zur Zeit noch 180er und hinten 155er Michelins drauf. Gern würde ich alle 5 Räder (auch das Ersatzrad) auf 185er Michelins umstellen (falls einem mal hinten ein Reifen abpfeift), habe aber doch die Befürchtung, dass die Dinger hinten einfach zu breit sind. Schon jetzt bekomme ich bei den 155er Reifen kaum einen Finger zwischen Kotflügel und Reifenaußenkante.

Merkwürdigerweise sind auf meiner ID vorn 180er Michelins XAS mit Schlauch und hinten 155er Michelins ZX "Tubeless", also schlauchlos.

Deshalb meine 3 kurzen Fragen:

Sind DS-Reifen (Michelins) nun eigentlich schlauchlos oder immer mit Schlauch zu fahren bzw. gibt es verschiedene Felgenarten? Ich habe die Befürchtung, der Vorbesitzer hat hinten einfach Tubeless-Reifen auf Felgen aufgezogen, die dafür gar nicht vorgesehen sind.

Hat jemand von Euch schon mal hinten problemlos 155er auf 185er umgetauscht oder geht das Ganze nur mit Biegearbeiten vonstatten? Meine Horrorvision: Hinten 185er Reifen aufgezogen, und dann schleift´s am Kotflügel...

Und: Wo bekommt man aufgearbeitete DS-Felgen für die ID + Schläuche + Michelins am besten/günstigsten? Allein ein 185er XAS-Reifen kostet ja normalerweise schon um die € 135,-

Vielen Dank für Eure Tipps und bonne route,

Steffen

Hallo!
Bis 1968 waren die hinteren Kotflügel schmaler ausgelegt, so dass schon 180er Reifen kaum noch hineinpassten, ab 1969 hatten die IE-Modelle hinten auch 180er Reifen.
185er-Reifen passen auch nur gaaanz knapp in die späteren Kotflügel.
In Frankreich wurden hinten immer 155er oder 165er Reifen gefahren.
Aus Kostengründen empfiehlt es sich für viele, dies auch heute noch zu machen - 165er Reifen sind halt deutlich billiger - und vom gesparten Geld kann man vorne die originalen 180er XAs fahren, die immer noch am besten mit D-Modellen harmonieren. Habe beste Erfahrungen damit gemacht.
In Deutschland wurden übrigens einige D-Modelle (zuletzt sogar alle) mit gleichen Reifen vorne und hinten ausgeliefert - deutschen Käufern waren unterschiedliche Reifen wohl suspekt.
Auf ID/DS-Felgen, egal ob 5 Zoll oder 5,5 Zoll, müssen die Reifen IMMER mit Schlauch gefahren werden. Auch in Deinen ZX steckt ein Schlauch! Das ist auch ganz o.k. und richtig so.
Aufgearbeitete Felgen bekommt man im Tausch bei den einschlägigen Händlern. Meine letzten hatte ich von Dirk Sassen.
Wenn Du noch die originalen Felgen hast, dann sind das 5-Zoll-Felgen. Auf die darfst Du übrigens keine 185er Reifen montieren. Sie sind nur bis 180 zugelassen.
Der Club bemüht sich derzeit gerade darum, günstige 180er XAs für seine Mitglieder zubeschaffen. In Kürze mehr dazu.

fröhlich rollend grüßt
Martin

Nur zur Ergänzung: es gibt zwar keine Michelin 155 XAS mehr, jedoch noch asymetrische Michelin 165 XAS, da auch für alte Porsche benötigt, allerdings nicht billig!

Da ich nicht viel fahre (und hinten) war mir das egal! Besser als die rissigen 155 dürfte es auf jeden Fall sein (obwohl mir im Leben noch nie ein Reifen geplatzt ist, und meine Enten hatten früher immer nur solche vom Schrott )

15er Schläuche gibts von Michelin oder für Pistenbullies, wobei ich letzere nur fürs Ersatzrad empfeheln würde!

Til

PS: es ist nicht ganz leicht, jemanden zu finden, der die Räder ohne Mittelloch auswuchtet!

Da kann ich Til nur beipflichten: Vor dem Reifenkauf den Händler unbedingt fragen, ob er DS-Felgen auswuchten kann!

Viel Erfolg!

Martin

Hi,
wenn Du die hinteren Kotflügel ganz genau anschaust, siehst Du ob sie an der Unterkante einen Knick kurz vor der Stoßstangenecke haben. Dann sind es schon die neueren in die man mit Müh und Not auch die größeren Reifen reinbringt. Bei mir (DS Bj.68) sind re. und links zwei verschiedene drauf, ist wohl mal einer erneuert worden. Hat mir aber auch vor kurzem erst ein Experte gezeigt. Hab angeblich die letzten 155er für hinten gekauft - schweineteuer, gefällt mir aber gut, mussten halt auch die echten Michelins sein.

Herzliche Grüße,
Jörg

Danke,

ein wirklich wichtiger Hinweis! War vorhin nochmal in der Garage und hab gesehen, dass bei meiner 68er ID auch links ein "alter" und rechts ein neuer Kotflügel (mit dem magischen Knick) drauf ist. Und ich hab mich schon immer gewundert, warum rechts neben dem 155er noch reichlich Platz ist und links kaum noch ein Finger dazwischen passt. Bei mir sind die 155er jedenfalls auch schon rissig und die 180er vorn altersbedingt bockhart. Ich werde es sicherlich so machen, wie Martin es vorgeschlagen hat - besten Dank für Eure tollen Tipps )

Steffen