Ausrichtung Flexrohr/ Hosenrohr / Auspufftopf
Verfasst: Di 23. Okt 2007, 10:25
Hallo,
nachdem ich in den letzten 100000km so ca 5 Flexrohre (der einfachen gewickelten Bauart) verbraten habe, möchte ich die Sache ein für allemal lösen und hab mir dazu u.a. ein stahlflexummanteltes Wellrohr von Lehmann und Stumppf besorgt.
Fragen:
-Die Stutzen des Flexrohres bestehen aus 2 mm Rohr (also viel stabiler als die normalen Flexrohre) und sind außerdem nicht paßgenau, hosenrohrseitig ist es im Durchmesser viel zu weit und wackelt auf dem Hosenrohrstutzen. Die D - Schelle ist zu schwach um das geschlitzte Rohr zu verengen und es auf den Hosenrohrstutzen zu pressen, geschweigendenn eine Gasdichtigkeit herzuestellen. Wie hab Ihr das gelöst - Zwischenlage einer Dünnblechmanschette zwischen den beiden Rohrstutzen, zusätzliche massive Schelle vor der D - Schelle, ...?
- Motorlagerhöhe ist eingestellt, originales Hosenrohr, Auspuffanlage (normale, keine VA) komplett incl neuer Haltesätze von Lehmann und Stumpf. Trotzdem fluchten die Stutzen von Hosenrohr und Auspufftopf nicht. Der topfseitige Stutzen hängt ca 1,5 cm weiter unten als der hosenrohrseitige Stutzen und zeigt nicht parallel zur Fahrzeug - X - Achse sondern leicht nach unten. Dementsprechend wird das Flexrohr schon im Stand auf Biegung belastet.Ist das normal oder habe ich es hier mit schlecht passenden Komponenten zu tun, die eigentlich nachgerichtet werden müßten?
- Da der Motor ja im Betrieb auch um die x - Achse kippt, müßte das Flexrohr eigentlich torsionsweich sein, um diese Kippbewegungen nicht auf den Topf zu übertragen. Das originale Flexrohr ist ja torsionsweich, das stahlflexummantelte nicht. Das heißt bei festen Rohrverbindungen dreht der Motor den die komplette Auspuffanlage mit und deren Lagerung muß das abfangen. Das heißt die Rohrverbindungen werden zusätzlich belastet....Wer hat Langzeiterfahrungen damit? Geht das gut, ist es überhaupt möglich, dieses Konstrukt auf Dauer (ich rede hier von Alltagsbetrieb mit zigtausend km im Jahr) fest, dicht und haltbar zu bekommen?
Vielen Dank für Eure Meinungen
Martin
nachdem ich in den letzten 100000km so ca 5 Flexrohre (der einfachen gewickelten Bauart) verbraten habe, möchte ich die Sache ein für allemal lösen und hab mir dazu u.a. ein stahlflexummanteltes Wellrohr von Lehmann und Stumppf besorgt.
Fragen:
-Die Stutzen des Flexrohres bestehen aus 2 mm Rohr (also viel stabiler als die normalen Flexrohre) und sind außerdem nicht paßgenau, hosenrohrseitig ist es im Durchmesser viel zu weit und wackelt auf dem Hosenrohrstutzen. Die D - Schelle ist zu schwach um das geschlitzte Rohr zu verengen und es auf den Hosenrohrstutzen zu pressen, geschweigendenn eine Gasdichtigkeit herzuestellen. Wie hab Ihr das gelöst - Zwischenlage einer Dünnblechmanschette zwischen den beiden Rohrstutzen, zusätzliche massive Schelle vor der D - Schelle, ...?
- Motorlagerhöhe ist eingestellt, originales Hosenrohr, Auspuffanlage (normale, keine VA) komplett incl neuer Haltesätze von Lehmann und Stumpf. Trotzdem fluchten die Stutzen von Hosenrohr und Auspufftopf nicht. Der topfseitige Stutzen hängt ca 1,5 cm weiter unten als der hosenrohrseitige Stutzen und zeigt nicht parallel zur Fahrzeug - X - Achse sondern leicht nach unten. Dementsprechend wird das Flexrohr schon im Stand auf Biegung belastet.Ist das normal oder habe ich es hier mit schlecht passenden Komponenten zu tun, die eigentlich nachgerichtet werden müßten?
- Da der Motor ja im Betrieb auch um die x - Achse kippt, müßte das Flexrohr eigentlich torsionsweich sein, um diese Kippbewegungen nicht auf den Topf zu übertragen. Das originale Flexrohr ist ja torsionsweich, das stahlflexummantelte nicht. Das heißt bei festen Rohrverbindungen dreht der Motor den die komplette Auspuffanlage mit und deren Lagerung muß das abfangen. Das heißt die Rohrverbindungen werden zusätzlich belastet....Wer hat Langzeiterfahrungen damit? Geht das gut, ist es überhaupt möglich, dieses Konstrukt auf Dauer (ich rede hier von Alltagsbetrieb mit zigtausend km im Jahr) fest, dicht und haltbar zu bekommen?
Vielen Dank für Eure Meinungen
Martin
Daß es den Wickelschlauch in Edelstahl einfach so zu kaufen gibt war mir neu - da kann man ja alte Originalflexrohre weider neu aufarbeiten, die haben ja zumindest vom Wickelschlauch her einwandfrei gehalten...