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Hallo,
Die Dämmatten am Bodenblech meiner Madame sind teilweise hinüber. Beim meinem Stricher habe ich gewöhnliche Bitumenbahnen vom Dachdecker verklebt, diese werde ich auch an der Hutablage und im Kofferraumboden verbauen. Auf dem Bodenblech sind allerdings original viel dickere Matten verklebt, die aus einer unteren Schicht Bitumen, einer Gewebeeinlage, einer Filz bzw. Rosshaarschicht und wiederum einer Schicht Bitumen bestehen. Alles verbacken wie ein Sandwich. Mit was habt ihr diesen Aufbau ersetzt? Eine einfache Schicht Bitumen kommt dem ja nicht wirklich gleich !? Habe über die Suchfunktion alles abgegrast, bin aber noch nicht richtlich schlau geworden.
Gruß
Stefan Sikeler
http://freenet-homepage.de/strichacht72/

Hallo Stefan,
ich stehe im Moment vor dem gleichen Problem wie Du.
Hier im Forum ist ueber das Thema allerdings schon oefter gesprochen worden. Ich fasse mal (aus dem Gedaechtnis) zusammen:
Die Original- Daemmatten (Sandwich: Bitumen- Filz) ist sehr gut hinsichtlich Geraeuschdaemmung, aber katastrophal, wenn mal der (bei der Ds immer wieder auftretende) Fall eines Wassereindringens auftritt, weil sich die Filzmatten dann vollsaugen und das Zeug nicht mehr trocknet.
Aus diesem Grund habe ich bei meinem Cabrio vor 19 Jahren alles raus geflext und die Bodengruppe von innen nur lackiert (Cabrios sind nie ganz dicht zu bekommen, meines ist da keine Ausnahme). Gar keine Geraeuschdaemmung und darueber dann nur die Dunloppi-Auflage mit dem Teppich ist keine gute Loesung hinsichtlich Geraeuschdaemmung, beim Cabrio aber vollkommen egal (wenn das Dach auf ist). Insofern bin ich damit zufrieden.
Da gab es mal die Idee, Kunststoffgitter aus dem Baumarkt (so was stellt man wohl in der Waschkueche unter die Waschmaschinen, keine Ahnung) in die bodengruppe zu legen, aber ich persoenlich glaube nicht, dass das hinsichtlich Geraeuschdaemmung gute Ergebnisse bringt.

Fuer meine Limousine, die jetzt zur Lackierung ansteht, werde ich alles erst mal mit Chassislack lackieren. Dann werde ich versuchen, dicke Gummimatten auszuschneiden und darueber dann Dunloppi plus Teppich legen. Irgend jemand hatte das mal hier im Forum empfohlen und das scheint mir sinnvoll zu sein. Vor allem kann man die Gummimatten im Fall eines Wassereinbruchs einfach raus nehmen und alles trocknet sehr schnell. Kleine Rostnester findet man sofort.

Gummimatten bekommt man kostenlos von Kiesgruben oder Zementwerken: die sind froh fuer jeden Meter ausrangiertem Foerderband, den die los werden. Es gibt da zig verschiedene Sorten. Ich werde es erst mal mit 2 cm dickem Foerderband versuchen.
Vorsicht, das Zeug hat eine Gewebeeinlage, ist schwer zu handeln und schwer zu schneiden.

Bei mir wird es noch ein paar Monate dauern, bis ich so weit bin, die Bodengruppe zu behandeln. Schreib mir doch bitte Deine Erfahrungen, wenn Du so weit bist.
Viele Gruesse
Sebastian

Hallo Stefan
noch ne Frage, ich sehe gerade Dein schoenes Chassis:
wieso lackierst du denn Dein Chassis, wenn das Kofferraum-Bodenblech noch nicht drin ist ? ?
Viele Gruesse
Sebastian

Hallo,
ich habe nicht das gesamte Chassis lackiert, sondern lediglich den hinteren Abschnitt. Ich habe zuvor den gesamten Lackaufbau abgekratzt und abgeschliffen (wg. Bleimennige). Im ersten Step habe ich dann vor meinem 3wöchigen Sommerurlaub den hinteren Bereich lackiert, da ich das blanke Blech nicht solange offen lassen wollte. Der fehlende Kofferraumboden hatte natürlich den Vorteil daß man ganz hervorragend an sämtliche Stellen rankommt, man steht zum lackieren quasi im Auto. Nächste Woche wird der gesamte Unterboden lackiert (ebenfalls blank), in dem Zuge wird dann auch der Kofferraumboden innen lackiert. Da eh zwei Schichten Lack draufkommen ist das kein Problem. Bezüglich der Bodenbleche werde ich wohl wieder meine Dachdeckerware auf der gesamten Bodenfläche verkleben bzw. einschweißen. Ob ich dann vor dem Dunloppischaumstoff noch ne Schicht zwischenlege weiß ich noch nicht. Was mich wundert ist die Tatsache daß der extrem dicke Aufbau ja nicht ganzflächig war sondern nur in der Mitte der Bodenflächen. Da müsste man doch eigentlich den Absatz in der Matte spüren bzw. sehen?

Nein, das Dunloppi und der Teppich sind so dick und weich, dass es nicht sehr auffaellt, wenn der Teppich zum Rand hin 1 cm abfaellt.

Ich wuerd mir das mit der Dachpappe ueberlegen. Der Effekt der Geraeuschdaemmung ist nicht sehr groß und wenn Du wirklich noch mal wegen Rost an die Stelle ran musst, dann ist das nicht so schoen, die Dachpappe abzumachen. Es darf auch gar keine Feuchtigkeit drunter kommen. Du musst also in jedem Fall die Dachpappe ueber die ganze Breite vollstaendig mit der Bodengruppe "verschweissen", um sicher zu sein, dass bei Beschaedigung der dachpappe die Bodengruppe nicht mit Wasser in Beruehrung kommt.
Wie ist denn Deine Erfahrung im "Stricher" mit dem Bitumen hinsichtlich Geraeuschdaemmung ?

Hallo,
bezüglich der Geräuschdämmung ist das schwer zu beurteilen. Wir hatten mal beim VDH Stammtisch einen alten Hasen von Mercedes, der aussagte dass die Matten bezüglich der Geräuschdämmung keine große Rolle spielen. Da das Bodenblech der Göttin aber recht dünn und großflächig ist denke ich dass eine verschweißte Bitumenmatte schon gut tut. Natürlich wird nach einschweissen der Matte die ganze Fläche nochmals lackiert (siehe Bild vom Stricher). So dürfte eigentlich ein Eindringen von Feuchtigkeit unter das Bitumen weitestgehend verhindert sein. Ich denke eine regelmäßige Sichtkontrolle ist am Wichtigsten. Winterbetrieb kommt eh nicht in Betracht.
Gruß
Stefan Sikeler

Hi Stefan,
Ich meine, dass Du eventuell Recht hast. Vielleicht ist das doch keine schlechte Idee: erst 3 oder 4 mm Dachpappe gut verschweisst, dann sorgfaeltig lackieren und dann noch mal 2 cm Gummigurt lose drauf gelegt (damit ist perfekte Sichtkontrolle gewaehrleistet), dann Dunloppi und dann der Teppich.
Alle Nicht-DS- Freaks halten uns fuer verrueckt, aber wir wollen es ja auch schoen haben..
)
Was meinen die anderen ?

Viele Gruesse
Sebastian

Moin moin,

es hat mal jemand hier im Forum empfohlen, Matten einzulegen, die normalerweise zur Geräuschdämmung unter die Waschmaschine gelegt werden.
Gibts im Baumarkt, dem mit dem O.

Grüße aus Friesland
Bean

Hi zusammen!
Ich weiß nicht, ob die Matten soviel Dämmwirkung haben sollen. Ich denke, dass die Matten eher als Dröhnschutz dienen sollen, weil das Blech recht dünn ist und bei bestimmten Drehzahlen in Eigenresonanz kommen und schwingen bzw. dröhnen könnte. Der meiste Lärm kommt doch vom Motor. Was sollte hier ne Dämmung nach unten bringen? Daher könnte ich mir vorstellen, dass der Bitumen reicht. Wobei ich auch immer vorsichtig mit dem Einkleben von solchen Sachen bin, eben weil man nicht sieht was drunter passiert.

Viele Grüße
Joe

Hallo zusammen,

Es gibt im Fassadenbau auch Entdröhnmassen für Bleche, die genau das bewirken, was Joe anspricht. Hier ein Link zu möglichen Produkten (übrigens auch auf Bitumenbasis)
http://www.gyso.ch/cms.cfm/s_page/50720 ... tem/200579

es gibt ausserdem sogenannte "Schwerfolien" zur Schalldämmung, sie sind sehr wirksam, enthalten allerdings Blei und sind daher bedenklich.

Gruss

Andreas