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Ich würde meine Wasserpumpe mit Niederdruckpumpe gerne zerlegen um sie zu begutachten und ggf. selber neu abdichten.
Wo bekäme man den Innenabzieher her um das Kugellager heraus zu holen?
Eventuell Leihweise im Raum Köln.
Oder bringt das alles gar nichts und man muß die Pumpe sowieso zu Ulf Pertermann schicken.
Sie sieht jetzt nicht schlecht aus. Die Verschraubung für die Scheibe ist etwas verwurstet, kann man aber nachschneiden. Mag auch damit zusammenhängen daß die Scheibe auf der das Lüfterrad befestigt wird zerbrochen ist (brauche ich auch neu).
Ich habe mal die Schrauben des Niederdruckteils gelöst, die Ringmutter die das Kugellager hält ebenfalls (Ging auch ohne den Spezialschlüssel). Man kann dann den Niederdruckteil ein wenig auseinander ziehen. Dabei bröselte mir eingetrocknetes LHS entgegen. Was mich wundert ist, daß sie sich recht schwergängig dreht.

Nicht weiter ziehen, sonst versaut man die obere und untere Gleitringdichtung.
Lagerabzieher von Kukko sind bezahlbar.Oder irgendwas dranbraten, nicht schön, aber man bekommt das Lager heraus.Dann kommt

Weiss ich jetzt nicht mehr.Die Zeichnung im Handbuch erklärt es oder bei Citrothello schauen, da ist sicher auch eine Niederdruckaction.
Am Ende war alles ganz simpel.Wichtig ist nur, die Gleitringe nicht zu zerstören.
Wenig Gewalt, sonst haut es eine Passfeder von der ÖlPumpe ins Gehäuse.Deshalb nicht oben auf die Welle Schlagen.

Wird mein Hirn zum SIeb?Scheiss LHS...

Doctor-D schrieb:
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> Nicht weiter ziehen, sonst versaut man die obere
> und untere Gleitringdichtung.
Wichtig ist nur, die
> Gleitringe nicht zu zerstören.
> Wenig Gewalt, sonst haut es eine Passfeder von der
> ÖlPumpe ins Gehäuse.Deshalb nicht oben auf die
> Welle Schlagen.

Hmm, die Verschraubung oben auf der Welle sieht so aus als ob das u.U. schon Jemand gemacht hat. Was ist wenn die Gleitringdichtung hin ist? Gibt es die neu?

Wer suchet der findet.Mehr kann ich nicht sagen.Ist manchmal auch in Lipsheim zu finden, das Zeug ist extrem exotisch.

Meinst Du die Gleitringdichtungen oder das Werkzeug?

Hallo Sensenmann,

ich bewundere Deinen Mut. An die Niederdruckpumpe habe ich mich bisher als einzige hydraulische Komponente nicht herangetraut, trotz 25 Jahren Standzeit ist sie bisher dicht geblieben. Wenn Du die Reparaturanleitung brauchst, kann ich Dir die entsprechenden Seiten schicken.

Gruss
Robert

Reparaturanleitung habe ich. Ist nicht besonders ermutigend. Etliche Spezialwerkzeuge um zu zerlegen und dann um sie neu einzuschleifen etc.
Ich wäre zunächst davon ausgegangen daß meine keine besonders hohe Laufleistung hat. d.h. zerlegen, reinigen, prüfen und wieder zusammenbauen. Aber da die Spuren am vorderen Gewinde darauf schließen lassen, daß hier mal Jemand mit dem Hammer austreiben wollte, ist wohl mit Schäden zu rechnen.
Andererseits frage ich mich auch was an dem Ding jetzt so kompliziert sein soll, außer das sie Spezialwerkzeuge benötigt. Zwei Flüssigkeitspumpen auf einer Welle ist vielleicht ungewöhnlich, ich kann aber keine besondere Komplexität erkennen.

Das Teil ist auch ziemlich simpel, ich hatte einen Megahorror davor, aber ich hatte eine Ersatzpumpe von einem guten Freund.Man muss nur das Lager demontieren, das ist alles, dann kann man die Dichtpackung lüfterseitig demontieren.Dann Geht das obere Gehäuse runter.Dann kommt die Ölpumpe, dann kann man die Welle zur Wapuseite herausziehen, ich glaube die Wapugleitringdichtung muss mit heraus.Das war es.Die Ölpumpendichtungen haben Federn, die die Bronzeringe halten.
O-Ringe hat es nur vier.Die Bronzeringe kann man meistens wiederverwenden.Es sei denn, alles ist total eingelaufen, aber da hatte ich mit der Spenderpumpe sehr viel Gluck.Vielleich sollte ich meine alte Pumpe mal zerlegen, die hat ca 120tkm, wenn sie nicht zwischendrin mal gemacht worden ist.