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Hallo Ihr!

Ich hätte da mal eine Frage an die Motoren-Spezialisten:


Da mein jüngst eingebauter DV-Motor (aus einer ID19B) einen Riss im Motorblock hatte (ist leider erst bei der Probefahrt aufgefallen), habe ich den Motorblock gegen den einer DS19A (DY) ausgetauscht.


Der "Hybrid" ist nun also:

DV: Kopf, Vergaser, Ansaugtrackt, Auspuffkrümmer (4-2-1, möglicherweise früher schonmal getauscht) und 4-Gang-Getriebe

DY: Motorblock nebst Zündverteiler und allem, was so drin und dran war
Beides müßte Jahrgang 1968 sein.

Nun die Fragen:

1) Der Hubraum ist ja bei beiden gleich.
Haben beide Versionen die gleichen Kolben?
Dann müßte er ja durch den DV-Kopf eine Verdichtung von 8:1 haben, oder? (Der DY hat dagegen 8,75:1)

2) Wie ich einer älteren Diskussion read.php?1,9429,9429#msg-9429 hier entnommen habe, müßte die PS-Zahl durch den 4-2-1 Krümmer schon vorher von 78 auf 84(?) PS gestiegen sein. Ist bei dieser DV/DY-Kombination auch von 84 PS auszugehen?
Versicherungstechnisch dürfte das kein Problem sein, das das Auto (D-Super) ursprünglich mit einem DY2 ausgestatten war.

3) Ist das Ergebnis nun eher ein DV oder ein DY Motor?

4) Die Kennlinien beider (hintenliegenden) Zündverteiler unterscheiden sich, wie ich gelesen habe.
Muss der Verteiler eher zum KOPF oder zum BLOCK passen?
Momentan ist der Ducellier vom DV-Motor drin (der Verteiler des DY war in schlechterem Zustand) , hat aber beim Einstellen viel Ärger gemacht und ist infolgedessen momentan um ca. 90° nach rechts verdreht eingebaut (Das Thema hatten wir neulich..)
Vielleicht hat das ja was damit zu tun. Beide Verteiler konnten beim jeweiligen ursprünglichen Motor normal eingebaut werden.


Davon abgesehen läuft der Motor sowohl auf Benzin als auch Flüssiggas runder und weicher als alle anderen, die ich zuvor hatte. Nur finde ich ihn ein bisschen qualmig. Aber dazu kommt später noch eine Einstellfrage zum Vergaser....


Viele Grüße,
Gerhard

1. Ja, der Kopf ist anders.
2. Welchen Ansaugtrakt hat der Kopf?Innenliegend?Der 84PS hat ja eine grosse Ansaugbrücke mit kleinem Vergaser.
3.DV
4.Kann man so lassen.

Qualmig.Cremig?Saftig?

Der Kopf hat wahrscheinlich keine Ventilschaftabdichtungen, wenn das nicht gerde neu ist, raucht das.Da kann man nur revidieren und Ventilführengen einsetzen, die Schaftabdichtungen vorsehen.Hast Du die Kolbenringe gesehen?
Ist halt alles nicht mehr ganz neu...

... 2: es ist der innenliegende Ansaugtrackt. Das heißt, es bleibt bei 78 PS (?)

zu den "Wölkchen": cremig oder saftig würde ich eher ausschließen. Wenn sie über Nacht gestanden hat, kommt beim Starten erstmal eine größere mittelgraue (trockene) Wolke. Riecht nach Rauch, aber nicht nach Benzin.
Wenn sie dann im Leerlauf ist, gibt es bei jedem kurzen Gasstoß eine etwas kleinere Wolke gleicher Konsistenz. Beim Fahren bei mäßiger Drehzahl sieht man eine leichte Fahne.
Wenn der Motor warm ist, ist kaum was zu sehen. Wenn er dann nochmal gestartet wird, ist die Wolke wesentlich blasser und kleiner.

Die Kolbenringe hab ich leider nicht gesehen - die Kolben sahen von oben aber noch gut aus (falls das was zu sagen hat).
Müßte der Motor für Ventilschaftdichtungen (schon) wieder raus?

Vielen Dank für die Hlfe,
Gerhard

... und hier hab ich noch was im Forum zum Thema gefunden read.php?1,20927,20971#msg-20971 .
Ich habe das Auto, aus dem der DV-Kopf stammt, nicht gesehen - aber ich krieg das noch raus, ob er Ventilschaftdichtungen hat oder nicht.
Kann man bei Citroën eigentlich das Baujahr des Motors anhand der Motornummer erfahren?

Viele Grüße,
Gerhard

Wenn es ein DV ist, dann gab es den bis 68.MJ69 hat dann den aussenliegenden Krümmer und Abstreifer.66 hatten sie noch den Langhuber in der ID, also keine.67 hatten sie keine, 68 wenigstens auf den Einlässen, soweit ich das mal gesehen habe.
Die Kopfe rauchen einfach.Eine 67er DS21 habe ich jetzt konvertiert, die hat erst 88tkm verbrieft, da ich das Auto seit Import aus Schweden kenne, und die Kiste hat schon nett gequalmt.Der Umbau ist eigentlich nicht aufwendig, aber die Preise differieren halt je nach Motoreninstandsetzer.Aber dann ist sie Nichtraucherin.