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Hallo Leute
Ich muß die Federzylindermanschette hinten wechseln, da dort so eine lustige grüne Flüssigkeit rauströpfelt...
Frage: Genügt es um den Druck abzulassen, wenn ich den Wagen nur in Niedrigposition absenke , oder muß die Druckablassschraube zusätzlich geöffnet werden? In meiner Garage gehts ziemlich eng zu, komme nur mit Mühe an die Schraube ran. Die einen sagen ja - andere sagen nicht notwendig. Kann da was passieren?

Gruß big.joe

Hi Big Joe,

theoretisch genügt es, das Fahrwerk in niedrigste Position zu stellen, Du musst ja nur die hinteren Federzylinder drucklos machen. Ich würde trotzdem sicherheitshalber den Systemdruck ablassen. Stellen wir uns vor, der Teufel hat seine Hand im Spiel, und die greift in dem Moment nach dem nicht immer ganz perfekt einrastenden Höhenverstellhebel, wo Du am Federzylinder hantierst. Dann hast Du neben dem grünen einen roten Fleck auf dem Garagenboden. Das wär doch nicht schön.

Grüsse
Robert

Hallo Big Joe
Niedrigposition reicht, pump aber vorher soviel grüne Sosse wie möglich zurück in den Ausgleichbehälter, in dem du die Manschette von Hand mehrere mal zusammendrückst.
Bei der Gelegenheit würd ich auch gleich den Zustand der Stösselstange sowie der Kugel und des Kugelsitzes überprüfen.

Grüssle
Chris

nun, drucklos muss es sein, da droht nicht nur ein gruener fleck auf dem boden.
wenn du ploetzlich druck im system bekommst, waehrend du den Stoessel zerlegst, koennten Finger oder Stoessel / Kugel schon deutlich schlechter aussehen als neu..... KEINE gute Idee.

also Lenkung hin und her und dann so oft auf die Bremse langen, dass auch wirklich nichts mehr im Speicher ist.

dann sollte es gehen.

Ueber die manigfaltigen Moeglichkeiten, die Befestigung der Manschette auf der Stange richtig oder falsch zu machen bist Du im Bilde?!? Dann kann mit groesster Reinlichkeit (schon vor dem Oeffnen alles drumherum komplett entdrecken!) und Werkstatthandbuch in Reichweite nicht mehr viel schief laufen.
Viel Glueck!!

Chris hat voellig recht:
Unbedingt die Stoesselstange / Kugel pruefen, da schlampen die Leute immer beim Abschmieren. Entsprechend besch#### sind dann meist die Teile. Ist ja "nur" ein hochbelastetes Federungsteil.



FF!!
/d

Danke für die Tips, ich werd sie mir zu Herze nehmen. Was die Befestigung der Manschette betrifft, das Thema hatten wir ja in der HP 3/2006. Ich werde mich dran halten.
Gruß big.joe

Hallo Big.Joe,

den Druck kannst du auch so ablassen:
_ Motor aus
_ Hebel in Tiefstellung bis nichts mehr zischt
_ Hebel in Höchststellung bis es nicht mehr zischt
_ eventuel die 2 letzten Hebelbewegungen nochmals durchführen
_ auf die Bremse treten bis sie weich wird

So geht es an meiner DSuper5 die nur einen Hauptdruckspeicher hat.

Ich habe die Manschetten kürzlich gewechselt in dem ich den Wagen au einer Seite auf den Wagenheber gestellt habe. Falls du auch so vorgehen möchtest, muß das halt vor dem Druckablassen getan werden.

wenn Du nur den Wagenheber benützt, dann bitte das Auto zusätzlich sichern, mindestens das Rad drunter, besser grosse Vierkanthölzer.

Tut weh wenn Dir die Karre auf die Fingerchen oder auf den Bauch fällt während Du drunter liegst...

Gutes Gelingen!
Chris

Hallo Claude-Michel,

ich wüsste ja gerne, wie Du das bewerkstelligt hast. Wenn der Wagen auf der einen Seite auf dem Unterstellbock steht, sind doch auf der anderen Seite die Räder in Tiefststellung. Um die Manschette zu wechseln, muss man aber doch den Schwingarm in die Höchststellung bewegen, und da hindert einen der Stabi dran. Ich mache es bei meiner ID so, dass ich einen Rangierwagenheber unter der Hängerkupplung ansetze, das ist ganz praktisch.

Grüsse
Robert

Das mit dem Wagenheber unter die Anhängerkupplung stellen hört sich gut an, das werd ich mal probieren.

Hallo Robert,

ja, du hast recht. Ich hatte den Wagen hinten beidseitig aufgebockt. Mit einem Wagenheber hatte ich den Schwingarm hochgedrückt.