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Hallo,

ich frage mich nun schon laenger, ob die Nachbauten der Lufthutzen wirklich so schlecht sind, dass sie nach Einbau am unteren Teil des Metallrahmens, der sie am Kuehler haelt, so haessliche Falten schlagen. Oder habe ich seinerzeit eine falsche Version bekommen?
Es handelt sich um die Hutze fuer Vergaser-DS ab 1965. Hat an einem solchen Fahrzeug schon mal jemand die Hutze getauscht und nun eine, wie im Original, faltenfreie, stramm sitzende Luftfuehrung?
Gruss,

Tom

... wohl eher ein Montagefehler - der Kühler sitzt ja nicht genau in der Mitte.

patric schrieb:
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> ... wohl eher ein Montagefehler - der Kühler sitzt
> ja nicht genau in der Mitte.

???

Tom

Hi Patric,

hier mal Bilder der Faltenwuerfe (rechts und links).




Auch wenn der Kuehler nicht mittig im Fahrzeug stehen sollte (wegen des LHM-Fasses auf der einen Seite? Habe es nicht nachgemessen...), ist doch die Luftzufuehrung gerade auf den Kuehler hin ausgerichtet.
Ausserdem, solche dicken Falten durch Montagefehler?
Die Falten verschwinden erst dann einigermassen, wenn man den Alutunnel in die Waagerechte und nach vorn zieht...
Gruss,

Tom

Hallo Tom,
es sieht einfach so aus, als ob der Kunststoff nicht richtig zugeschitten und / oder nicht richtig vernaeht wurde. Ich habe dieses Teil sicher schon 50 Mal an verschiedenen DS an- und abgebaut und vorher auch oefter den Kuehler ab- und wieder angebaut. Die (Original-) Lufthutzen haben immer gepasst.
Also hau den Mist Deinem Lieferanten um die Ohren oder bitte ihn, die Sache so zu montieren, dass sie passt.
Wo hast du denn das Teil gekauft ?
Viele Gruesse
Sebastian

Hallo Sebastian,

montiert habe ich das Teil selbst. Haendler war Sassen, aber Kauf ist drei Jahre her, also...
Ich haette halt gerne eine Bestaetigung meiner Vermutung, dass das Teil offensichtlich nicht an eine Vergaser-DS ab 1965 gehoert, sondern vielleicht an eine Einspritzer- oder eine fruehere DS. Diese drei Versionen an Lufthutzen gibt es jedenfalls bei den Haendlern zu kaufen.
Gruss,

Tom

Ich habe zwar eine 66´er Ds und koennte das Teil bei Gelegenheit mal nachmessen oder fotografieren (ich habe noch das "Original"), aber das wird Dir nicht wirklich so viel weiter helfen. Wenn es Dich nicht allzu sehr stoert und seine Funktion erfuellt, wuerde ich es so lassen und beim naechsten Besuch bei Sassen den Jungs mal zeigen. Ich hoerte, dass die Leute dort sehr freundlich und hilfsbereit sind.

Hallo Sebastian,

danke fuers Angebot, aber das Foto ist nicht noetig. Ich weiss ja noch, wie gut die originale Hutze passte - sieht man ja auch in der DS-Literatur zuhauf. Nur leider war bei der alten der Reissverschluss kaputt...
Gruss,

Tom

Hallo Thomas,

es dürfte doch kein handwerklicher Husarenritt sein, die Luftführung (bei Lufthutze muss ich immer an die Berghutze aus Käpt'n Blaubär denken) passend zu machen: Nieten aufbohren, dann den flexiblen Teil stramm über den unteren Alu-Tunnel ziehen, neu bohren und vernieten. Wo ist das Problem?

Grüsse
Robert

Thomas Held schrieb:
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> Ich weiss ja noch, wie gut die originale
> Hutze passte - sieht man ja auch in der
> DS-Literatur zuhauf. Nur leider war bei der alten
> der Reissverschluss kaputt...

Tut mir Leid, an dieser Stelle lästern zu müssen, aber ein kaputter Reißverschluss ist reparabel und selbst wenn man an der Nähmaschine so wenig bewandert ist wie ich, gibt es Alternativreparaturmethoden (siehe Foto meiner ID19). Original bleibt original, auch wenn es vom Original abweichend repariert ist. Den kaputten Reißverschluss habe ich geschnürt - Schuhbandösen und langes Schuhband hat der Bastler sowieso herumliegen.
http://www.citroen.ac/agalerie/images/AE190a.JPG
lg