Ein paar Fragen

[Claude-Michel]

Hallo.

ich hätte ein paar Fragen zur DS. Vieleicht kennt jemand die eine oder andere Antwort:

_ wie wechselt man den Druckspeicher? Von oben nach dem Ausbau der Lichtmaschine usw. oder von unten?
_ Im Reparaturhandbuch ist eine Abbildung eines Bremsdruckspeichers (nicht dre Druckspeicher). Hat das auch eine D Super 5 von 1973? Habe ihn noch nicht gefunden.
_ Am Gehäuse der Wasserpumpe, da wo die Lager sind, ist oben ein kleines Loch und unten ein Schlauch. Wozu sind diese? Aus dem Schlauch tropft Külflüssigkeit heraus.
Gruß
ACCM Claude-Michel

[patric]

Hallo Claude-Michel,

Hauptdruckspeicher
es geht wohl von oben, als auch von unten. Ich habs von unten gemacht, da braucht man nichts abbauen, aber es ist 1. eine riesen Öl-Sauerei und zweitens sehr fummelig, den Druckspeicher über die Quertraverse zu bekommen (Wagenheber unter den Motor) und dann die Dichtung im Regler zu fixieren ohne, daß sie beim Einschrauben, des Speichers der Schwerkraft folgend wieder nach unten fällt. Eigentlich wäre es einfacher man könnte die Dichtung auf den Speicher legen, aber das funzt nicht ich mußte einiges an LHM investieren um das einzusehen. Und bei alledem darf kein Dreck dazwischen kommen!siehe auch

WAPU
Loch und Schlauch sind für das kontrollierte abführen von Leckwasser, nach dem Motto: Wenn ich's nicht verhindern kann tu ich so als seis gewollt. siehe auch

Gruß
patric

P.S.
Ich werde nicht müde die SUCHE in diesem Forum anzupreisen...

[Michael Klette]

Hallo Claude,
den Bremsdruckspeicher gabs nur in den Breakmodellen.Er sitz unterhalb des Hydrauliktanks.
Den Druckspeicher habe ich bisher immer von unten gewechselt.Es ist zwar sehr fummelig und schmale Finger sind von Vorteil,aber sehr viel einfacher als von oben.Leg Dir einen Lappen parat um zwischendurch die Hände zu säubern,denn diese werden sehr schnell sehr ölig.
Das Öl kommt allerdings von allen möglichen Aggregaten.Beim Lösen der Kugel läuft sehr wenig LHM aus dem Anschluß.Die Kugel aber gerade halten,die ist natürlich voll.
Gruß Michael

[patric]

Hmm,

wenn das so ist, dann hat einer meinen Break heimlich auf Limousine umgebaut, bevor er ihn mir verkauft hat

Ich glaube es häng von Baujahr und Bremsystem (Pedal oder Pilz) ab.

[patric]

Hier kann man das Ding sehen. Unten links die Kugel vor dem Behälter.

[MenrathU]

Moin Michael und Patric,

ob ein Bremsdruckspeicher vorhanden ist, ist in der Tat abhängig von der Bremsbauart, nicht primär vom Aufbau des Fahrzeugs. Er wird benötigt bei Fahrzeugen mit Bremsunterstützung durch die Zentralhydraulik, und fehlt bei einfacheren Fahrzeugen wie einigen IDeen. Da ein Brak von der ID abgeleitet ist, ist dort wohl eher das Fehlen des Bremsdruckspeichers anzunehmen, kann jedoch so nicht allgemein gültig gesagt werden.

Wenn im Hauptdruckspeicher eine nennenswerte Menge Hydraulikflüssigkeit vorhanden ist, war sein Wechsel längst überfällig. Normalerweise drückt die Membran mit Hilfe der Gasfüllung die (drucklose) Flüssigkeit nahezu vollständig aus dem Speicher.

Beste Grüße

Uwe

[Frank]

Break ist wie DS.Bremsmässig.Alles identisch bis auf die Hinterachse.Alle ID mit Bremsventil an der Spritzwand ohne Bremsdruckspeicher.Die Engländer haben Fake Bremsknöpfe gehabt, mit mechanischer Betätigung aufs Bremsventil an der Spritzwand.
Das ID Ventil ist ähnlich im BX und CX verbaut worden.
Die aller ersten DS hatten sogar zwei Speicher.

[Claude-Michel]

Hallo und danke für die Antworten,

ein Bremsdruckspeicher scheint nicht vorhanden zu sein.

@ Patric: als ich dein PS. gelesen habe wurde ich ganz rot im Gesicht. Du hast völlig recht aber man stellt halt zu schnell die Fragen ohne vorher zu suchen.

Seit heute Nachmittag habe ich ein anderes Problem: die Benzinpumpe sabert. Ich lag unter dem Wagen, um zu hören ob das Abdichten der Verbindungstellen des Flexrohres gut ist und dachte: was regnet denn da so runter? Es war keine Kühlflüssigkeit sondern Benzin!
Liegt es daran; daß sie inerhalb 13 Jahren fast nicht gearbeitet hat oder liegt es am bleifreiem Benzin. Ich habe eine neue bestellt und 1m Benzinschlauch. Die werden das bleifreie hoffentlich verkraften.
Vieleicht werde ich dann auch gleich den Druckspeicher und die WaPu wechseln. Wenn man schon dabei ist....

Gruß
Claude-Michel

[patric]

Kein Thema!

das soll auch nicht der erhobene Zeigefinger Sein, sondern lediglich der Hinweis, daß eine Suche vorhanden ist...

Ansonsten einfach drauflosbrabbeln, wie ich das auch immer tu.

[Jürgen]

Hallo Claude-Michael,

am bleifreien Sprit liegt es glaube ich nicht, sondern mehr an den 13 Jahren Pause. Die Pumpmembrane enthält Gummi, das altert eben und irgendwann ist es hin.