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Hallo,

nachdem bei meiner HA Goettin beim Starten auf einmal gar nichts mehr ging (kein klicken, nichts) und ich sie ein paar mal direkt am Relais an der Batterie anlassen musste, trat folgendes Problem auf:

Waehrend der Fahrt klickt es ab und zu ploetzlich und der Anlasser dreht hoch (zum Glueck ohne einzugreifen). Jedesmal schnell anhalten, Motor abstellen (Anlasser dreht weiter), Motorhaube auf, Batterie am Minuspol abklemmen (hab da zum Glueck so ein franzoesisches Raedchen) - endlich Ruhe!

Da das nicht wirklich toll ist, ich auch nicht weiss, wie lange das dem Anlasser gut tut, und das Auto ja auch immer noch nicht von innen (Luxus ) anspringt, habe ich das Relais mal ausgebaut und siehe da: eine der Nieten, die den unteren Blechdeckel halten, war gebrochen und der Deckel wackelte ziemlich. Nach ausbohren der Nieten und befestigen des Deckels mit Schrauben ging erst mal gar nichts. Nach etwas loesen der Schrauben und verdrehen des Deckels konnte ich dann manchmal wieder von innen starten

Nun meine Frage: ich meine irgendwo mal eine Beschreibung zur Ueberhohlung dieses Relais gelesen zu haben, kann diese jedoch im HP Archiv nicht finden. Wer kann mir hier einen Tip zum Auseinandernehmen geben (der Dekcle laesst sich offensichtlich nicht einfach abziehen)?

Vielen Dank!

Til

PS: wer weiss, warum der Bendix Anlasser bei laufendem Motor nicht in den Zahnkranz eingreift (ich beschwer mich wirklich nicht )?

Moin Til,

erst heute durfte ich einen Teil der von dir geschilderten Symptome erleben: Der Anlasser drehte nach dem Starten stetig weiter, auch ohne Betätigung des Hebels. Ursache war das klemmende Relais. Zum Glück habe ich ebenfalls einen Unterbrecher in der Minusleitung der Batterie. Das Relais lässt sich eigentlich gut zerlegen. Nach dem Aufbohren der beiden Nieten kann das Gehäuse vom Schalterteil abgenommen werden. Wenn die Lötverbindung der Spule zu dem kurzen Kabelstück mit dem rot markierten männlichen Stecker getrennt ist (evtl. muss man hierzu das kleine "Ohr" aus Isoliertoff vom Spulenkörper abbrechen, was jedoch nicht weiter schlimm ist), fallen die Einzelteile auseinander. Es stellte sich bei mir ein im Spulenkörper klemmender Anker als Ursache heraus. Ich habe ein Rundholz mit 12 mm Durchmesser genommen, an einem Ende geschlitzt, einen ca. 10 cm langen Streifen Schleifpapier, Körnung 80, eingeklemmt, und durch Drehbewegungen die Bohrung des Spulenkörpers nachgearbeitet ("geläppt"). Beim Zusammensetzen des Relais muss nach dem Verlöten der elektrischen Verbindung das evtl. abgebrochene Isolierstoffstück wieder eingefügt. Die Nieten habe ich durch Senkkopfschrauben M3x20 ersetzt. Das relais funktioniert zwar, die Ursache des plötzlichen Klemmens ist mir jedoch unbekannt geblieben...

Beste Grüße

Uwe

Hallo Til,

wenn Dein S-relais irreperabel sein sollte versuchs mal damit (hab ich übrigens durch die "Suche" in diesem Forum gefunden).

Hallo Uwe,

es hilft immer zu wissen, dass man nicht der einzige ist )

Hallo Patric,

genau das habe ich gesucht, danke!

Til

Hallo Til,

zum Bendixanlasser:
bei diesem Anlasser ist das Ritzel lose auf einer "Schnecke", kann man auch mit Steilgewinde bezeichnen gelagert.
Wenn der Anlasser eingeschaltet wird, dreht er sich plötzlich, das träge Ritzel dreht sich noch nicht und wird dadurch auf der Schnecke nach vorne geworfen und greift in den Zahnkranz des stehenden Motors ein.
Durch den Widerstand des Motors bleibt es vorne. Wenn der Motor anspringt, "überholt" er den Anlasser und das Ritzel wird von einer schwachen Feder wieder zurückgezogen.

Hallo Jürgen,

vielen Dank! Aber warum haut es das Ritzel dann nicht in den Zahnkranz, wenn der Motor läuft (wie gesagt, ich beschwer mich nicht ?

Zuerst war es bei mir so wie bei Uwe, d.h. der Anlasser ging nicht mehr aus. Dann hat er sich jedoch beim Fahren (laufender Motor) mehrfach ploetzlich eingeschaltet, und zwar ohne dass es gekracht haette!

Til

zu diesem thema:wer hätte mir eine plastikkappe für das startrelais anzubieten?
patric,ich weiss es gehört eigentlich nicht hierher!
danke
wolfgang

Hallo Til,

wenn der Bendixanlasser losläuft, wird das Ritzel nach vorne geworfen.
Wenn es dabei auf den laufenden Zahnkranz trifft, wird es sofort wieder zurückgeworfen, das passiert nahezu geräuschlos.

Vielen Dank Jürgen!

Das scheint mir ja dann ein wirklicher Vorteil des Bendix Anlassers zu sein (wenn ich dann an das Geräusch aus der Ente denke )!

Da warte ich dann auch gerne bis er ganz steht, bevor ich wieder starten kann...

Til

Zitat: "Da warte ich dann auch gerne bis er ganz steht, bevor ich wieder starten kann..."

Moin Til,

ich glaube, dass dies nahezu jeder von uns schon mal feststellen musste.

LOL

Uwe