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Hallo aus Essen,

nach langer Pause hatte ich mich überwunden, meine 21ie wieder auf die Strasse zu bringen.Der Motor bekam neue Lager, Laufbuchsen, Kupplung usw und wurde wieder im Chassis versteckt.Nun habe ich folgendes Problem - das Getriebe verliert am Differentialausgang über den Leckölschlauch Öl - welch Freude nach dem Einbau . Ich habe mir die Artikel in der Hp und auf der DVD durchgelesen - den Dichtring gibt es wohl nur gebraucht ( in D ) es werden aber At-Teile angeboten. Hat jemand Erfahrung mit der Überholung bzw. Kenntnis über die Qualität der At - Teile ?
( anbei noch ein Foto aus undichten Öldruckschalterzeiten - mit dem Schlauch )

Gruß

Andreas

Hallo aus E,

noch eine weitere Frage, im Zuge der Instandsetzung/Prüfung zeigten die Tripodesgehäuse Verschleißspuren - ich stand nun vor der Entscheidung, die Tripodes zu erneuern oder die Antriebswellen gegen Ersatztypen ( compl. ) zu tauschen.Ich entschied mich für den Austausch - wie sieht es denn nun mit den Schwingungsdämpfern aus, welche auf den Originalwellen angebracht sind, soll ich diese übernehmen, und wenn ja, wie bemaße ich die Montageposition ??

p.s

hat denn niemand eine Anregung bzgl. der undichten Getriebewelle ?

Gruß

Andreas