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Hallo- habe mir in meine D-Spezial Bj 74 eine überholte Lenkung eingebaut. Die war leider nicht dicht. Also auf Garantie eine neue. Alte raus - neue rein. Erstmal alles dicht. In Geradeausstellung macht sie aber permanent ein zischendes Geräusch. Die Schaltintervalle des Druckreglers sinken dann auf 3 - 5 Sekundenabstände. Wenn ich am Lenkrad drehe, so das die Steuerkolben Druck bekommen und sich aus der Mittellage bewegen, hört das Zischen auf und die Intervalle werden wieder länger. (Einen neuen Druckspeicher habe ich schon eingebaut) Habe mir sagen lassen, dass die Überschneidung der Kolben nicht richtig justiert sind. Aber dafür gäbe es ein Druckmeßgerät, mit dem man das einstellen kann. Hab zwar noch Garantie auf die Lenkung, möchte sie aber ungerne wieder ausbauen (wieder zwei Nachmittage Arbeit, Lenkung raus - Lenkung rein und wer weiß wie die nächste "neue" Lenkung dann ist, außerdem ist sie mechanisch sonst in Ordnung, kein Spiel, keine Undichtigkeit und auch sonst akzeptable Servowirkung). Wo kann ich solch ein Meßgerät bekommen oder gibt es eine andere Möglichkeit der Justierung? Für Tipps wäre ich dankbar

Hallo Heiner,

auch wenn die Drucküberschneidung nicht völlig einwandfrei justiert ist, sollte sich ein solcher Effekt, wie du ihn schilderst, nicht einstellen. Eine grob falsch eingestellte Drucküberschneidung macht sich im übrigen deutlich bemerkbar: Entweder ist die Lenkung dann in der Mittellage schwammig, oder man hat das Gefühl, sie arretiert in eben der Mittellage und widersetzt sich raschen Richtungsänderungen. Wenn das nicht der Fall ist, dürfte die Drucküberschneidung einigermassen richtig eingestellt sein. Verschlissene Steuerkolben machen sich aber gerade in der Mittellage besonders bemerkbar. Ich fürchte, du bist für eine weitere Partie holländisches Roulette gesetzt.

Gruss
Robert

Vielen Dank Robert für die ermutigende Antwort. Also werde ich versuchen meine Lenkungsumbaubestzeit von 3 Stunden zu unterbieten. Leider ist der Umbauaufwand in der Garantie nicht enthalten.
Gibt es eigentlich jemanden der komplett überholte Lenkungen, also nicht nur neu abgedichtet sondern mit neu angefertigten Kolben liefern kann? Es ist ja sowieso erstaunlich, dass es noch Lenkungen gibt, die nach weit über 40 Jahren noch halbwegs gut funktionieren, aber die werden auch immer weniger und damit die Chancen im Roulette immer kleiner.

Gruss Heiner

Nein. So masshaltig fertigt niemand solche Teile. Weiter die Kugel in den Kessel werfen.

Ich hab zwei gute Lenkungen liegen. "Leider" mit dem netten Diravi- Aufsatz dran.... aber ich geb auch eh keine weg davon.

Kann man DS + Diravi bauen ? Das muss cool sein.


Carsten

ja das geht, SM Lenkung, CX Fliehkraftregler, DS drunter fertig.
fühlt sich gut an.
Josef H.

Wollte gerade fragen aus welchem Auto eine Diravi-Lenkung stammt, die in eine DS passt.
Also SM. Wäre vielleicht auch keine schlechte Alternative, wo ich doch sowieso permanent am Lenkungswechseln bin

Heiner

@ ...aus welchem Auto eine Diravi-Lenkung stammt, die in eine DS passt.

Na ja, "passt" würde ich nicht so einfach sagen.
Für eine professionelle Lösung ist der Aufwand nicht unerheblich.
So ist das Gehäuse der Lenkung für die Befestigung an den Lenkzwischenlagern etwas zu kurz, der Winkel zwischen Lenkritzel und Spurstangenbefestigung ist anders, die Verzahnung der Lenkradstange ist anders, ...

Nach einigen Vorversuchen habe ich vor 2 Jahren eine umgebaute SM-Diravi in die DS eingebaut.

Ich frage mich wie oft ich wohl den Fliehkraftregler zerlegt und modifiziert habe bis die Druckkennlinie (Rückstellkraft in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit) meinen Anforderungen entsprochen hat.

Ein kurzes Video (QuickTime) gibt es Hier: http://www.dsclub.at/clips/DS%20-%20Diravi.mov

2 Bilder der Lenkung im Anhang

Hallo Medi, vielen Dank für die Infos und die Fotos. Ist aber wohl doch etwas komplizierter wie's scheint. Versuche also erst mal noch ne Runde Roulette.

Heiner

Hallo Medi,

Respekt, hatte noch nie gehört, dass das geht. Magst Du ein wenig mehr dazu sagen, wie Du die aufgeführten Probleme gelöst hast? Ich sehe auf dem Bild ein Kardangelenk, hast Du die DS-Lenksäule verkürzt? Und wie fährt es sich?

Grüsse
Robert

Hab auch schon eine Lenkung da liegen für meinen Break.Hast Du den SM Varipowerantrieb oder die CX Lösung?Da ist das Zwischenstück wohl nicht so langzeitstabil.Und bringt es das wirklich in Verbindung mit dem LKW Lenkrad?