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Hallo,

vom Prinzip her ist alles soweit klar, nur ein Problem stellt sich mir. Auch die Suche brachte keinen Erfolg.
Wie kann ich den "dash- pot" im Innern des Korrektors ausbauen, also die Ventile und Federn?
Das ofizielle Handbuch schlägt dazu einen Spezialschlüssel vor, den habe ich aber natürlich nicht.
Also, wer hat das schon mal erfolgreich gemacht?
Da der Korrektor innen relativ verschmutzt war, wäre es natürlich schön, auch den Dreck aus über 30 Jahren aus dem Bereich eds dash-pot herauszubekommen...

Danke und Grüße

Alex

Hallo,

noch ein Nachtrag:
Es handelt sich um eine 74er DS 23, also ein LHM- System.

Grüße

Alex

Hallo,

hat das wirklich noch keiner gemacht? Denn nachdem, was an schwarzer Brühe aus dem Korrektor herauskam, wäre es schön, den nun komplett zerlegen zu können. Wie stehts mit den Experten wie Doctor D usw?

Grüße

Alex

salut alex
schau doch mal hier bei ihm
http://www.citrothello.net/
der macht so gut wie alles
gruss
juergen

Viel ist nicht dran

Anhang:

Ich denke, das einzige Problem ist doch nur, dass die PAssung zwischen Kolben und Bohrung stimmen muss, sonst geht Madame so schnell in die Knie !?
H. Koslowski hat mir mal geraten, einen (verschlissenen) Hoehenkorrektor gegen einen neuen vom XM oder BX auszuwechseln, die noch gut und billig als Neuteil erhaeltlich sind. Dann muss man allerdings auf M9 aufbohren. Habe mir wohlweislich vorsorglich M9- Gewindebohrer aus China mitgebracht
)
Viele Gruesse
Sebastian

Hallo,

erst einmal danke für Eure Antworten. Leider helfen sie nicht weiter.

@ Juergen:

Bei Citrothello habe ich auch schon reingeschaut, der hat das Ding auch nur in dem Umfang zerlegt, wie ich es gemacht habe, leider.


@ Hannes:

So weit wie auf Deinem Foto bin ich auch, kein Problem. Im Korrektorgehäuse sitzt aber eben noch hinter einer speziellen Schraube der dash- pot mit seinen Ventilchen usw. Auf dem Foto ist das die dunkle Stelle auf dem Gehäuse. Um diese Verschlußschraube geht es, die ist aber eben leider nicht so leicht herauszukriegen, ohne etwas zu beschädigen.


Grüße

Alex

Hallo Alex - keine Antwort, aber vielleicht doch eine Hilfe: wenn Du durch den Leckabfluss, der ja in der Mitte des Dashpots rauskommt, mit einer Spritze Diesel reinspritzt, dann duerfte das wohl zum Reinigen reichen.

Fuellen des Korrektors mit LHM nicht vergessen, sonst macht die DS am anfang recht eindrucksvolle Bockspruenge

Viel Erfolg - Til

PS: ich kann nachvollziehen, dass Du das gerne ganz auseinander haettest

Hallo Til,

ja, da hast Du Recht, hätte ich auch drauf kommen können !
Ich hatte die Teile in Waschbenzin gereinigt, ich denke, daß ich das mit einer Spritze mit Kanüle auch gut in diesen Leckölabfluß hineinbringe. Wenn ich das dann ein paar Mal gemacht habe und keine Brühe mehr rauskommt sondern nur noch klares Benzin, dann sollte die Sache auch sauber sein...
Ich werde den Korrektor alsbald wieder zusammenbauen und mit LHM befüllen.

Danke nochmal für die "Gedankenhilfe" und Grüße

Alex