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Hallo an Alle,

wer von Euch hat Erfahrungen mit ausgerissenem Zündkerzengewinde im Zylinderkopf?

Welches ist die beste Reperaturmethode?

Wie hoch ist das Drehmoment zum Anziehen der Kerzen?

Gruß

Sebastian


www.s-dammers.com

Hallo Sebastian,

mir ist vor Jahren die Kerze des 1. Zylinders während der Fahrt "abhanden" gekommen. Von Helicoil gibt es Rep-Sätze, die per Stahlfeder das beschädigte Gewinde ersetzen. Vorher muss es jedoch aufgebohrt werden.
Das konnte ich bei montiertem Kopf durchführen, etwaige "weiche" Aluspäne können den Ventilen nichts anhaben. Der Motor lief bis zum Verkauf noch 60.000km, danach weiss ich nicht.
Gruss, Christof

Hallo Sebastian,

wichtig ist: erst mal tief durchatmen - das sieht immer schlimmer aus als es eigentlich ist!

Falls Helicoil nicht haelt (wie mir vor Jahren bei meiner ersten Ente geschehen, ist wirklich witzig, wenn einem die Zuendkerze am Kabel entgegenfliegt , gibt es auch noch richtige Huelsen, die eingesetzt werden koennen.

In OldtimerMarkt/Praxis werden solche Saetze annonciert, koennte billiger sein, als in die Werkstatt zu fahren.

Til

PS: bei Zylinder 4 ist's natuerlich etwas muehsamer!

Vielen Dank für Eure Tips,

ich habe es mit einer Gewindehülse gemacht, da mir bei dem Helicoil die Gefahr zu groß war, dass der Nippel, den man abbrechen muß, in den Kolben fällt.

Jetzt läuft sie wieder wunderbar - vorher war die Zündkerze wohl schon leicht gewesen - der Motor lief nicht ganz suber.

Gott sei Dank ist sie mir nicht auf dem Rückweg von Mannheim bei über 180 Sachen durch die Motorhaube geschossen.... es war die Zündkerze von Zylinder 1.

Gruß

Sebastian

P.S. Gibt es eigentlich passende Zündkerzen mit M16x1,25...?

Moin,

und wie habt ihr denn die Bohrspäne zuverlässig aus dem betreffenden Brennraum bekommen?

Beste Grüße

Uwe