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Sorry, das Bremspedal hatte sich versteckt

Also mein Wagen hat auf der Uhr knapp über 60 000 Km und mein lokaler Profi und ich sind der Meinung, dass es wahrscheinlich 100 000 mehr sind. Meine Bremsscheiben sehen in etwa gleich dick aus wie deine und sind wohl die ersten, mein Pedalgummi ist noch richtig hübsch (sorry for that).
Eigentlich kommts darauf aber doch gar nicht so an wenn der Motor fit ist und die Hydraulik in nem guten Zustand.
Außerdem sind auch 150 000 Km für so ein altes Auto doch eher ein Witz.
Was mich ein bischen nervt ist die Frage wie lange mein Vorbesitzer mit dem komplett zugesetzten Kühler unterwegs war. Ich glaube der schadet dem Wagen weit mehr als 20 000 Km Fahrleistung.

Grüße aus dem Süden
Sascha

Hallo Scardale,

nimm die Federzylinder besser nicht auseinander. Du hast wahrscheinlich noch die alte Ausführung, für die gibts keine Dichtungen mehr und meist sind die noch ok, zumindest war das bei meinen beiden Autos nach 5 bzw 20 Jahren Standzeit so. Meine Pedale in der ID sehen ähnlich aus, die hat jetzt 160 TKM runter. Die Bremsscheiben verschleissen nur sehr wenig, besonders bei den alten Schwimmsattelbremsen.

Grüsse
Robert

Hallo,
woran ist die alte Ausführung zu erkennen? Den Zylinder hab ich demontiert, jedoch sind die Dichtringe noch an Ort und Stelle. Ich hoffe das war nicht schon zuviel des Guten!?
Gruß
Stefan

Hi Stefan!
Meine ID19 mit etwa 180.000 km Tachostand hatte in etwa mit deiner Pedalerie vergleichbare Gummis, Bremstrommeln und Scheiben wurden anscheinend schon einmal gewechselt, die waren relativ neu (hinten Trommeln außen grün lackiert, vorne kaum Gebrauchsspuren). Handbremsbeläge fast neu. Das scheint bei diesem Kilometerstand notwendig gewesen zu sein.

Hallo Stefan,

die alten Federzylinder erkennt man an der aufgesteckten Blechkappe, während bei der späteren Ausführung die ganze Dichtgarnitur in einer massiven Mutter steckt. Wenn Du die Kolben schon herausgenommen hast, versuche sie vorsichtig mit viel LHS befeuchtet wieder einzusetzen. Wie gesagt, nach meiner Erfahrung sind die Federzylinder (und das Bremsventil) die Teile, die auch eine längere Standzeit am ehesten unbeschadet überstehen.

Grüsse
Robert