Getrieberevision - neues Spezialwerkzeug
Verfasst: Sa 17. Feb 2007, 10:23
Ich bin gerade dabei, ein 5-Ganggetriebe für meine Göttin von Grund auf zu überholen, d.h. es werden alle Lager ausgetauscht, auch die Nadellager werden mit neuen Nadeln versehen, die Synchronringe werden geprüft und wenn nötig ausgewechselt, die Gehäuseteile neu geplant, usw.
Schon zu Beginn der Demontage hat mich das Tachoantriebsritzel genervt - es kann nur mit einem Spezialscchlüssel geöffnet werden, der meiner Meinung nach ungeeignet ist - jedenfalls wenn es sich um das original Citroenwerkzeug handelt. Der SM-Club hat mir netterweise einen selbstgebauten "Maulschlüssel" zur Verfügung gestellt, mit dem ich das Ritzel ohne Probleme lösen konnte. Für mich stellte sich jedoch die Frage, wie ich dieses Zahnrad bei der Endmontage wieder mit dem richtigen Moment (250Nm-280Nm) anziehen kann, denn das richtige Anzugsmoment entscheidet darüber, ob der 5. Gang im Laufe der Zeit flöten geht, oder nicht. Und es ist nicht nur der 5. Gang, der durch ein zu niedriges Anzugsmoment gefährdet ist - selbst die Lage des Kegelrades zum Tellerrad des Diffs kann dadurch beeinfusst werden, etc.
Aus dieser Not heraus habe ich ein Spezialwerkzeug einwickelt, mit dem ich das Zahnrad über einen Drehmomentschlüssel auf die vorgeschriebene Weise anziehen kann. Das Spezialwerkzeug hat ausserdem den Vorteil, dass es die Schlüsselfläche des Tachoantriebsritzels nicht beschädigt, da ein Abrutschen kaum möglich ist und es auch bei noch angebautem vorderen Gehäuse verwendet werden kann. Man muss lediglich den Teil des 5. Ganges auf der Primärwelle abbauen. Auf den Bildern könnt Ihr den ersten Prototyp des Spezialwerkzeuges sehen, das sich für DS 4-Gang- und 5-Ganggetriebe eignet.
in ca. 6 Wochen wird es eine Weiterentwicklung geben, die auch für SM Getriebe geeignet ist...
Gruss
Sebastian
Schon zu Beginn der Demontage hat mich das Tachoantriebsritzel genervt - es kann nur mit einem Spezialscchlüssel geöffnet werden, der meiner Meinung nach ungeeignet ist - jedenfalls wenn es sich um das original Citroenwerkzeug handelt. Der SM-Club hat mir netterweise einen selbstgebauten "Maulschlüssel" zur Verfügung gestellt, mit dem ich das Ritzel ohne Probleme lösen konnte. Für mich stellte sich jedoch die Frage, wie ich dieses Zahnrad bei der Endmontage wieder mit dem richtigen Moment (250Nm-280Nm) anziehen kann, denn das richtige Anzugsmoment entscheidet darüber, ob der 5. Gang im Laufe der Zeit flöten geht, oder nicht. Und es ist nicht nur der 5. Gang, der durch ein zu niedriges Anzugsmoment gefährdet ist - selbst die Lage des Kegelrades zum Tellerrad des Diffs kann dadurch beeinfusst werden, etc.
Aus dieser Not heraus habe ich ein Spezialwerkzeug einwickelt, mit dem ich das Zahnrad über einen Drehmomentschlüssel auf die vorgeschriebene Weise anziehen kann. Das Spezialwerkzeug hat ausserdem den Vorteil, dass es die Schlüsselfläche des Tachoantriebsritzels nicht beschädigt, da ein Abrutschen kaum möglich ist und es auch bei noch angebautem vorderen Gehäuse verwendet werden kann. Man muss lediglich den Teil des 5. Ganges auf der Primärwelle abbauen. Auf den Bildern könnt Ihr den ersten Prototyp des Spezialwerkzeuges sehen, das sich für DS 4-Gang- und 5-Ganggetriebe eignet.
in ca. 6 Wochen wird es eine Weiterentwicklung geben, die auch für SM Getriebe geeignet ist...
Gruss
Sebastian